በ Chelyuskintsy ማቆሚያ ላይ ለትራም 23 የጊዜ ሰሌዳ። የአሁኑ የመንገድ ሁኔታ

ለመጀመሪያ ጊዜ የትራም መንገድ ቁጥር 23 በሞስኮ ውስጥ በዓመቱ ውስጥ ታየ, በዚያን ጊዜ ከሉቢያንካ ካሬ ወደ ሮጎዝስካያ ዛስታቫ ሮጦ ነበር. ከዚያም መንገዱ ብዙ ጊዜ ተለውጧል, ሙሉ በሙሉ ተሰርዟል እና እንደገና ተጀመረ; የ 23 ኛው ትራም በዓመቱ ውስጥ አሁን ካለው ሁኔታ የበለጠ ወይም ያነሰ መንገድ ተቀበለ; በማዕከሉ ውስጥ ያለው የትራም መንገድ በ 30 ዎቹ ውስጥ ብዙ ጊዜ ተለውጧል, እና በታላቁ የአርበኞች ጦርነት ወቅት የመጨረሻው ከፖክሮቭስኪ-ስትሬሽኔቮ ወደ ሚካልኮቮ (ትራም አሁንም በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ይሰራል). ከዚህ ዓመት ጀምሮ ትራም ወደ ቤሎሩስስኪ የባቡር ጣቢያ እየሮጠ ነው ፣ እና ትራም ወደ ክራስኖፕረስኔንስካያ ሜትሮ ጣቢያ ተጀመረ።

የትራም መከላከያ ሰልፎች 23

የሞስኮቪትስ ለትራም የህዝብ ድርጅት 23ኛውን ትራም ለመከላከል ሶስት ሰልፎችን አካሂዷል።

የአሁኑ የመንገድ ሁኔታ

መስመር እና ማቆሚያዎች

መንገዱ በሚክሃልኮቭስካያ ጎዳና ፣ በሶቦሌቭስኪ ፕሮኤዝድ ፣ በክላራ ዜትኪን ጎዳና ፣ በዞያ እና በአሌክሳንደር ኮስሞዴሚያንስኪ ጎዳና ፣ 1 ኛ ኖፖድሞስኮቭኒ ሌን ፣ ኮንስታንቲን Tsarev ጎዳና ፣ ቮልኮላምስክ ሀይዌይ ላይ ይሄዳል።

ማቆሚያዎች፡

• ሚካልኮቭስካያ
• Proezd Cherepanovs
• ሶቦሌቭስኪ ምንባብ (tm 27)
• 3ኛ ሚካልኮቭስኪ ሌን (tm 27)
• ኮፕቴቭስኪ ገበያ (ቲኤም 27)
• የኮፕቴቭስካያ ጎዳና (ቲኤም 27)
• ኮፕቴቮ (tm 27፣ tb 57)
• ኖቮፔትሮቭስካያ ጎዳና (ቲኤም 27)
• ሲኒማ "ራስቬት" - ኮሌጅ (tm 27)
• 3 ኛ ኖፖድሞስኮቭኒ ሌይን (tm 27)
• የዞያ ትምህርት ቤት እና አሌክሳንደር ኮስሞዴሚያንስኪ - የውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር አካዳሚ (tm 27)
• 1 ኛ ኖቮፖድሞስኮቭኒ ሌን (ቮይኮቭስካያ ሜትሮ ጣቢያ) (Zamoskvoretskaya metro line, tm 27, 30, tb 6, 43, 57; ለጊዜው - እና tm 6, 15)
• Pobeda Bridge - የተማሪ ከተማ (tm 30; ለጊዜው - እና tm 6, 15)
• Tsareva Street (tm 30; ለጊዜው - እና tm 6, 15)
• የ Tsareva ጎዳና ሕንፃ 12 (ቲኤም 30; ለጊዜው - እና tm 6, 15)
• Svetly Proezd (tm 30; ለጊዜው - እና tm 6, 15)
• አጠቃላይ የፓንፊሎቭ ጎዳና (tm 6, 15, 28, 30, tb 12, 70, 82))

እንዲሁም በሌኒንግራድስኮዬ እና በቮልኮላምስክ አውራ ጎዳናዎች ፣ በአላቢያን እና ባልቲስካያ ጎዳናዎች እና በሌኒንግራድስኪ ፕሮስፔክተር መገናኛ ላይ የመንገድ መለዋወጫ ግንባታ ጋር ተያይዞ በሚከተሉት ማቆሚያዎች ላይ ያለው ትራፊክ የቦልሻያ ሌኒንግራድካ ፕሮጀክት አካል ሆኖ ለጊዜው ታግዷል።

• • የምግብ እና አቪዬሽን ተቋማት (tm 6, 15, 28, tb 12, 70, 82)
  • ተቋም "ሃይድሮፕሮጀክት" (tm 6, 15, 28, tb 6, 12, 43, 70, 82, 86)
  • ሜትሮ "ሶኮል" (የአላቢያን ጎዳና) (ዛሞስክቮሬትስካያ ሜትሮ መስመር, tm 6, 15, 28, tb 6, 12, 19, 43, 59, 61, 65, 70, 86)

የመንገድ 23 መኪኖች የሚከተለውን መንገድ ይከተላሉ፡-

• የእግረኛ መንገድ (tm 6, 15, 30)
• የአካዳሚክ ሊቅ ኩርቻቶቫ ጎዳና - የደም ማእከል (tm 6, 15, 30)
• የልጆች ተክል (tm 6, 15, 28, 30)
• ስርጭት (tm 6, 15, 28, 30)
• ሜትሮ "ሹኪንካያ" (ታጋንስኮ-ክራስኖፕረስኔንስካያ ሜትሮ መስመር tm 6, 10, 15, 21, 28k, 30)
• 6ኛ ከተማ ሆስፒታል (ወደ ማርሻላ ዙኮቭ ጎዳና ብቻ) (tm 6, 10, 15, 21, 28k, 30)
• የልጆች ክሊኒክ (tm 6, 10, 15, 21, 28k, 30)
• Zhivopisnaya ጎዳና፣ 50 (tm 28k)
• የሮጎቫ ጎዳና (tm 28k)
• መዋኛ ገንዳ (ቲኤም 28 ኪ)
• የማርሻል ቱካቼቭስኪ ጎዳና (tm 28k)
• ማርሻል ዙኮቭ ጎዳና (tm 28k)

በኪነጥበብ ውስጥ ይጠቀሳሉ

• "ሃያ ሦስተኛው ትራም ሰሜናዊ መንገድ" በ ማርክ ፍሬይድኪን "መጥፎ" ዘፈን ውስጥ ተጠቅሷል.

በተጨማሪም ይመልከቱ

አገናኞች

ማስታወሻዎች

ዊኪሚዲያ ፋውንዴሽን።

2010.

በሌሎች መዝገበ-ቃላቶች ውስጥ "ትራም መንገድ 23 (ሞስኮ)" ምን እንደ ሆነ ይመልከቱ

ትራም መንገድ 27 በሞስኮ ታዋቂ እና በታሪክ የበለፀገ የትራም መንገድ ነው። በ 1912 ተጀመረ. ይዘቶች 1 ታሪክ 2 የመንገዱ ወቅታዊ ሁኔታ 2.1 መስመር እና ማቆሚያዎች ... Wikipedia

33 ኛ ትራም በሜትሮ ጣቢያ Podbelskogo ስትሪት 33 ኛ ትራም መንገድ በሞስኮ የአሁኑ የትራም መንገድ ነው። በ1913 ተጀመረ። ከጁን 2007 ጀምሮ የመንገዱ ርዝመት 8 ኪሎ ሜትር ነው, አማካይ የጉዞ ጊዜ 37 ደቂቃ ነው. መንገዱ የሚያገለግለው በዲፖው ነው... ውክፔዲያ

2 ኛ ትራም መንገድ በሞስኮ የአሁኑ የትራም መንገድ ነው። በ1906 ተጀመረ። ከሴፕቴምበር 2007 ጀምሮ የመንገዱ ርዝመት 9 ኪሎ ሜትር ነው, አማካይ የጉዞ ጊዜ 35 ደቂቃ ነው. መንገዱ በሩሳኮቭ ዴፖ ያገለግላል. እንቅስቃሴ... ዊኪፔዲያ

ትራም መንገድ 6 በሞስኮ ከተማ ታዋቂ እና በታሪክ የበለፀገ የትራም መንገድ ነው። በ1899 ተጀመረ። ከግንቦት 2009 ጀምሮ የመንገዱ ርዝመት 12.6 ኪ.ሜ, አማካይ የጉዞ ጊዜ 46 ደቂቃ ነው. መንገዱ በ Krasnopresnensky ... ... ዊኪፔዲያ ያገለግላል

የ 17 ኛው ትራም መንገድ በሞስኮ ከተማ ውስጥ ንቁ, ታዋቂ እና ታሪክ-የበለጸገ ትራም መንገድ ነው. በ 1911 ተጀመረ. ከመጋቢት 2009 ጀምሮ የመንገዱ ርዝመት 11.6 ኪ.ሜ, አማካይ የጉዞ ጊዜ 46 ደቂቃ ነው. መንገዱ የሚያገለግለው በ...... ዊኪፔዲያ ነው።

ከመቶ አመት በላይ ታሪክ ያለው። በ 1909 ተጀመረ. ለበርካታ አስርት ዓመታት በሌኒንግራድስኪ ፕሮስፔክት ላይ የሚሄድ ብቸኛው የትራም መንገድ ነበር። በ 2000 ዎቹ ውስጥ በአካባቢው ነዋሪዎች ተቃውሞ ቢሰማም በሌኒንግራድስኪ ፕሮስፔክት በኩል ያለው የመስመሩ ክፍል ተወግዷል.

ማቆሚያዎች፡

• ሚካልኮቮ
• Proezd Cherepanovs
• የሶቦሌቭስኪ መተላለፊያ
• 3 ኛ ሚካልኮቭስኪ ሌን
• Koptevsky ገበያ
• Koptevskaya ጎዳና
• ኮፕቴቮ
• Novopetrovskaya ጎዳና
• ሲኒማ "ራስቬት" - ኮሌጅ
• 3 ኛ ኖፖድሞስኮቭኒ ሌይን
• በዞያ እና በአሌክሳንደር ኮስሞዴሚያንስኪ የተሰየመ ትምህርት ቤት
• የሜትሮ ጣቢያ "ቮይኮቭስካያ" (ወደ "ሚካልኮቮ" ማቆሚያ ብቻ)
• 1 ኛ ኖፖድሞስኮቭኒ ሌይን (ወደ ሶኮል ሲሄድ 1 ኛ ኖፖድሞስኮቭኒ ሌይን - ቮይኮቭስካያ ሜትሮ ጣቢያ ይባላል)
• ድል ​​ድልድይ - ካምፓስ ከተማ
• Tsareva ጎዳና
• Tsareva ጎዳና፣ 12
• የፓንፊሎቫ ጎዳና
• የምግብ ተቋም
• የውሃ ፕሮጀክት

በኪነጥበብ ውስጥ ይጠቀሳሉ

• "ሃያ ሦስተኛው ትራም ሰሜናዊ መንገድ" በ ማርክ ፍሬይድኪን "መጥፎ" ዘፈን ውስጥ ተጠቅሷል.
• በ "አሮጌው ናግስ" ፊልም ውስጥ የፊልሙ ዋና ገጸ-ባህሪያት በዚህ መንገድ ወደ ቫጋንኮቭስኪ የመቃብር ቦታ ይጓዛሉ. በተመሳሳይ ጊዜ በትራም የፊት መስታወት ላይ ከነጥቦቹ ጋር አንድ ስቴንስል አለ - ሚካልኮቮ - ሽሚቶቭስኪ ማለፊያ። ትዕይንቱ በእርግጠኝነት የተቀረፀው ከ2000 በፊት ነው፣ እሱም ፊልሙ ከተለቀቀበት ጊዜ ጀምሮ ነው።
• በ V. Belobrov እና O. Popov "Mu-mu ከሲኦል ይመለሳል" በሚለው ታሪክ ውስጥ፡-

ጓደኞቹ በሶኮል ሜትሮ ጣቢያ ፊት ለፊት ወዳለው አደባባይ ሄደው በሃያ ሦስተኛው ትራም ማቆሚያ ላይ ቆሙ።

እነዚህ ሀዲዶች ወደማናውቀው ይመሩናል” ስትል ዜንያ በጨረፍታ ተናግራለች።

እዚያ ምን የማይታወቅ ነገር አለ? ሁሉም ነገር ይታወቃል - ማቆሚያው “ማሪና ራስኮቫ ካሬ” ፣ ከዚያ “ፋርማሲ” ፣ ከዚያ “አካዳሚ” ፣ ከዚያ “አየር ማረፊያ” ከዚያ “CSKA” ፣ ከዚያ “አየር ጣቢያ” እና እስከ “ሂፖድሮም” ድረስ ።

ዜንያ አጭር ቢሆንም ጓደኛውን ንቆት ነበር።

አንዳንዶቹ ትራም ትራም ይከተላሉ, ሌሎች ደግሞ ነፃነትን እና ነፃነትን ይመርጣሉ.

ትራም መጣ። በሮቹ ተከፈቱ እና ሰዎች ከሠረገላው ውስጥ ፈሰሰ.

ተመልከቷቸው! - ዜንያ አልፈቀደም, እንዳይወድቅ ወደ ጎን በመንቀሳቀስ. - የበግ መንጋ ወደ መሬት እየወረደ ነው!

አዎ። ነግሬሃለሁ! - ፔትካ አሮጊቷ ሴት ቦርሳዋን በዊልስ ላይ አውጥታ አስፋልት ላይ አስቀመጠችው። - ጡብ እያጓጓዝን ነው, አያት?

አያት ባለ ሁለት ጥርስ አፏ ፈገግ አለች ።

ጡቦች, እነሱን ማጓጓዝ ምን ጥቅም አለው? በመቃብር ላይ አጥር ይስሩ.

ስለራስህስ? - ፔትካ ቀለደች.

አያቴ አውለበለበችው፡-

እሺ አንቺ ጉልበተኛ!

ስለ "ትራም ቁጥር 23 (ሞስኮ)" ስለ መጣጥፉ ግምገማ ይጻፉ.

ማስታወሻዎች

በተጨማሪም ይመልከቱ

አገናኞች

ትራም ቁጥር 23 (ሞስኮ)ን የሚያመለክት ቅንጣቢ

“ደህና ሁን፣ ቁጠር” ብላ ጮክ ብላ ነገረችው። "እጠብቅሻለሁ" ስትል በሹክሹክታ ጨመረች።
እና እነዚህ ቀላል ቃላቶች, መልክ እና የፊት ገጽታ, ለሁለት ወራት ያህል የፒየር የማይነጥፍ ትውስታዎችን, ማብራሪያዎችን እና አስደሳች ህልሞችን ርዕሰ ጉዳይ ፈጠረ. “በጣም እጠብቅሻለሁ...አዎ አዎ እንደተናገረችው? አዎ፣ በጣም እጠብቅሃለሁ። ኦህ ፣ እንዴት ደስተኛ ነኝ! ይህ ምንድን ነው ፣ እንዴት ደስተኛ ነኝ! ” - ፒየር ለራሱ ተናግሯል.

በፒየር ነፍስ ውስጥ አሁን ከሄለን ጋር በነበረው ግጥሚያ ወቅት በተመሳሳይ ሁኔታ ውስጥ ከተከሰተው ጋር የሚመሳሰል ምንም ነገር አልተፈጠረም።
እንደዚያው ፣ የተናገራቸውን ቃላት በሚያሳዝን ሁኔታ አልደገመም ፣ ለራሱ እንዲህ አላለም:- “ኧረ ለምን ይህን አልተናገርኩም፣ እና ለምን፣ ያኔ “ je vous aime” ያልኩት? (እወድሻለሁ) አሁን በተቃራኒው የራሱን እያንዳንዱን የሷን ቃል ደጋግሞ በምናቡ በፊቷ ዝርዝሮች ሁሉ ፈገግ አለ እና ምንም ነገር መቀነስ ወይም መጨመር አልፈለገም: ለመድገም ብቻ ፈለገ. ያደረጋቸው ነገሮች ጥሩ ወይም መጥፎ ስለመሆኑ የጥርጣሬ ጥላ እንኳ አልነበረም። አንድ አስፈሪ ጥርጣሬ ብቻ አንዳንድ ጊዜ አእምሮውን አቋርጧል። ይህ ሁሉ በሕልም አይደለምን? ልዕልት ማሪያ ተሳስታለች? እኔ በጣም ኩራተኛ እና እብሪተኛ ነኝ? አምናለሁ; እና በድንገት ፣ መከሰት እንዳለበት ፣ ልዕልት ማሪያ ይነግራታል ፣ እናም ፈገግ ብላ መለሰች: - “እንዴት እንግዳ ነው! እሱ ምናልባት ተሳስቷል. እሱ ሰው መሆኑን አያውቅም፣ ሰው ብቻ እና እኔ?... ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነኝ፣ ከፍ ያለ ነኝ።
ይህ ጥርጣሬ ብቻ ለፒየር ብዙ ጊዜ ይደርስ ነበር። እንዲሁም አሁን ምንም እቅድ አላወጣም. እየመጣ ያለው ደስታ ለእሱ የማይታመን መስሎ ስለታየው ልክ እንደተከሰተ ምንም ሊፈጠር አልቻለም። ሁሉም ነገር አልቋል።
ፒየር እራሱን እንደማይችል አድርጎ የሚቆጥረው አስደሳች ፣ ያልተጠበቀ እብደት እሱን ወሰደ። ለእርሱ ብቻ ሳይሆን ለዓለሙ ሁሉ የሕይወት ትርጉሙ በፍቅሩ ብቻ የሚዋሽ እና ለእሱ የነበራትን የመውደድ እድሎት ይመስላል። አንዳንድ ጊዜ ሰዎች ሁሉ አንድ ነገር ብቻ የተጠመዱ ይመስሉ ነበር - የወደፊት ደስታው። አንዳንድ ጊዜ ሁሉም እንደ እሱ የተደሰቱ ይመስሉ ነበር, እና ይህን ደስታ ለመደበቅ ብቻ, በሌሎች ፍላጎቶች የተጠመዱ መስለው ይታዩ ነበር. በእያንዳንዱ ቃል እና እንቅስቃሴ ውስጥ የደስታውን ፍንጭ አይቷል. ብዙ ጊዜ የሚያገኟቸውን ሰዎች በሚስጥር ስምምነቱን በሚገልጹ ጉልህ፣ ደስተኛ መልክ እና ፈገግታ ያስደንቃቸው ነበር። ነገር ግን ሰዎች ስለ ደስታው እንደማያውቁት ሲያውቅ ከልቡ አዘነላቸው እና የሚያደርጉት ነገር ሁሉ ፍፁም ከንቱ እና ከንቱ ነው እንጂ ትኩረት የማይሰጠው መሆኑን እንደምንም ሊገልጽላቸው ፈለገ።
እንዲያገለግል ሲቀርብ ወይም በአንዳንድ ጄኔራሎች፣ በግዛት ጉዳዮች እና በጦርነት ሲወያዩ፣ የሰዎች ሁሉ ደስታ የተመካው በዚህ ወይም በእንደዚህ አይነቱ ክስተት ውጤት ላይ እንደሆነ በማሰብ፣ በየዋህነት፣ በአዘኔታ ፈገግታ አዳምጦ ህዝቡን አስገረመ። እንግዳ በሆነ ንግግራቸው ያነጋገረው። ነገር ግን ሁለቱም ፒየር የሕይወትን እውነተኛ ትርጉም እንዲረዱ የሚመስሉት ሰዎች ማለትም ስሜቱን እና ይህንን በትክክል ያልተረዱት እነዚያ አሳዛኝ ሰዎች - በዚህ ጊዜ ውስጥ ያሉ ሰዎች ሁሉ እንደዚህ ባለ ብሩህ ብርሃን ይመስሉ ነበር ። በእሱ ውስጥ የሚያበራው ትንሽ ጥረት ሳያደርግ ወዲያውኑ ከማንኛውም ሰው ጋር በመገናኘት ጥሩ እና ለፍቅር የሚገባውን ሁሉ በእሱ ውስጥ አየ።
የሟች ሚስቱን ጉዳይ እና ወረቀት ሲመለከት አሁን የሚያውቀውን ደስታ ሳታውቅ ከማዘን በስተቀር ለትዝታዋ ምንም ስሜት አልተሰማውም። ልዑል ቫሲሊ አሁን በተለይ አዲስ ቦታ እና ኮከብ በማግኘቱ ኩራት ይሰማዋል ፣ ልብ የሚነካ ፣ ደግ እና አዛኝ ሽማግሌ ይመስለው ነበር።
ፒየር ብዙ ጊዜ በኋላ ይህን የደስታ እብደት ጊዜ ያስታውሰዋል. በዚህ ጊዜ በሰዎች እና በሁኔታዎች ላይ የወሰናቸው ፍርዶች ሁሉ ለእርሱ ለዘላለም እውነት ሆነው ኖረዋል። እሱ በኋላ ላይ እነዚህን አመለካከቶች በሰዎች እና በነገሮች ላይ አልተወም ፣ ግን በተቃራኒው ፣ በውስጣዊ ጥርጣሬዎች እና ቅራኔዎች ውስጥ በዚህ የእብደት ጊዜ ወደነበረው አመለካከት ወሰደ ፣ እና ይህ አመለካከት ሁል ጊዜ ትክክል ሆነ።
“ምናልባት” ሲል አሰበ፤ “ያኔ እንግዳ እና አስቂኝ መስሎኝ ነበር፤ ግን ያኔ እንደሚመስለው አላበድኩም ነበር። በተቃራኒው፣ ያኔ ከመቼውም ጊዜ የበለጠ ብልህ እና አስተዋይ ነበርኩ፣ እናም በህይወቴ ውስጥ ሊረዱት የሚገባቸውን ነገሮች ሁሉ ተረድቻለሁ፣ ምክንያቱም… ደስተኛ ነበርኩ።
የፒየር እብደት እሱ ሰዎችን ለመውደድ ሲል እንደ ቀድሞው ፣ ለግል ምክንያቶች አልጠበቀም ፣ ግን ፍቅር ልቡን ሞላው ፣ እናም እሱ ሰዎችን ያለ ምክንያት መውደዱ ፣ ጥርጥር የለውም ። የእነሱን መውደድ ጠቃሚ የሆነባቸው ምክንያቶች።

ከዚያች የመጀመሪያ ምሽት ጀምሮ ናታሻ ፒየር ከሄደ በኋላ ለልዕልት ማሪያ በደስታ በሚያፌዝ ፈገግታ በእርግጠኝነት ከመታጠቢያ ቤት እና በኮት ኮት ለብሶ የፀጉር አቆራረጥ እንደነበረው ለልዕልት ማሪያ በደስታ ተናገረች ለእሷ ፣ ግን ሊቋቋሙት የማይችሉት ፣ በናታሻ ነፍስ ውስጥ ነቃ።
ሁሉም ነገር፡ ፊቷ፣ እግሯ፣ እይታዋ፣ ድምጿ - ሁሉም ነገር በድንገት በእሷ ውስጥ ተለወጠ። ለእሷ ያልተጠበቀ፣ የህይወት ሃይል እና የደስታ ተስፋዎች ብቅ አሉ እና እርካታን ጠየቁ። ከመጀመሪያው ምሽት ናታሻ በእሷ ላይ የደረሰውን ሁሉ የረሳች ይመስላል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, ስለ ሁኔታዋ አንድም ጊዜ ቅሬታ አላሰማችም, ስለ ያለፈው ጊዜ አንድም ቃል አልተናገረችም እና ለወደፊቱ አስደሳች እቅዶችን ለማውጣት አልፈራችም. ስለ ፒየር ትንሽ ተናግራለች፣ ነገር ግን ልዕልት ማሪያ እሱን ስትጠቅስ፣ ረጅም ጊዜ የጠፋ ብልጭታ በአይኖቿ ውስጥ በራ እና ከንፈሮቿ በሚገርም ፈገግታ ተሽበዋል።
በናታሻ ውስጥ የተከሰተው ለውጥ በመጀመሪያ ልዕልት ማሪያን አስገረማት; ትርጉሙን ስትረዳ ግን ይህ ለውጥ አሳዘናት። ልዕልት ማሪያ ብቻዋን ስለተፈጠረው ለውጥ ስታሰላስል “ወንድሟን በጣም ስለወደደችው ፈጥና ልትረሳት ቻለች? ከናታሻ ጋር ስትሆን ግን አልተናደደችም እና አልነቀፈችም. ናታሻን የያዘው የነቃው የህይወት ሃይል ከቁጥጥር ውጪ የሆነች፣ ለእሷም ያልተጠበቀ ስለነበር ልዕልት ማሪያ በናታሻ ፊት በነፍሷ ውስጥ እንኳን እሷን ለመንቀፍ ምንም መብት እንደሌላት ተሰማት።
ናታሻ እራሷን ሙሉ በሙሉ እና በቅንነት ለአዲሱ ስሜት አሳልፋ ሰጠች እናም ከእንግዲህ ሀዘን እንዳልነበረች ፣ ግን ደስተኛ እና ደስተኛ መሆኗን ለመደበቅ እንኳን አልሞከረችም።
ከፒየር ጋር የምሽት ማብራሪያ ከሰጠች በኋላ ልዕልት ማሪያ ወደ ክፍሏ ስትመለስ ናታሻ በመግቢያው ላይ አገኘቻት።
- አለ? አዎ፧ አለ? – ደገመችው። ሁለቱም አስደሳች እና በተመሳሳይ ጊዜ አሳዛኝ መግለጫ ፣ ለደስታዋ ይቅርታን በመጠየቅ ፣ በናታሻ ፊት ላይ ተቀመጡ።
- በሩ ላይ ለማዳመጥ እፈልግ ነበር; ግን የምትነግረኝን አውቅ ነበር።
ምንም ያህል ለመረዳት ቢቻል, ናታሻ እሷን የተመለከቷት መልክ ምንም ያህል የሚነካው ለልዕልት ማሪያ ነበር; ደስታዋን በማየቷ ምንም ያህል ብታዝንም; ነገር ግን የናታሻ ቃላት መጀመሪያ ላይ ልዕልት ማሪያን አስከፋች። ወንድሟን, ፍቅሩን አስታወሰችው.
"ግን ምን እናድርግ? ሌላ ማድረግ አትችልም" ልዕልት ማሪያ አሰበች; እና በሚያሳዝን እና በመጠኑም ፊት ለናታሻ ፒየር የነገራትን ሁሉ ነገረቻት። ወደ ሴንት ፒተርስበርግ እንደሚሄድ የሰማችው ናታሻ በጣም ተገረመች።
- ወደ ሴንት ፒተርስበርግ? - እንደማትረዳው ደገመችው። ነገር ግን, ልዕልት ማርያም ፊት ላይ ያለውን አሳዛኝ ስሜት በመመልከት, የሃዘኗን ምክንያት ገምታለች እና በድንገት ማልቀስ ጀመረች. “ማሪ፣ ምን ማድረግ እንዳለብኝ አስተምረኝ” አለችው። መጥፎ ለመሆን እፈራለሁ. የምትናገረውን ሁሉ አደርጋለሁ; አስተምረኝ...
- እሱን ትወደዋለህ?
"አዎ," ናታሻ በሹክሹክታ ተናገረች.
- ስለ ምን ታለቅሳለህ? ልዕልት ማሪያ ለእነዚህ እንባዎች የናታሻን ደስታ ሙሉ በሙሉ ይቅር በማለት "በአንተ ደስተኛ ነኝ" አለች.
- በቅርቡ አይሆንም, አንድ ቀን. ሚስቱ ሆኜ ኒኮላስን ስታገባ ምን ደስታ እንደሚሆን አስብ።
- ናታሻ, ስለዚህ ጉዳይ እንዳትናገር ጠየቅኩህ. ስለእርስዎ እንነጋገራለን.
እነሱ ዝም አሉ።
- ግን ለምን ወደ ሴንት ፒተርስበርግ ይሂዱ! - ናታሻ በድንገት አለች, እና እራሷን በፍጥነት መለሰች: - አይ, አይሆንም, እንደዚህ መሆን አለበት ... አዎ, ማሪ? እንደዛ ነው መሆን ያለበት...

ከ12ኛው አመት ጀምሮ ሰባት አመታት አልፈዋል። የተጨነቀው የአውሮፓ ታሪካዊ ባህር ወደ ባሕሩ ዳርቻ ገብቷል። ጸጥ ያለ ይመስል ነበር; ነገር ግን የሰው ልጅን የሚያንቀሳቅሱ ሚስጥራዊ ኃይሎች (ሚስጥራዊ ምክንያቱም እንቅስቃሴያቸውን የሚወስኑ ሕጎች ለእኛ ስለማይታወቁ) ሥራቸውን ቀጥለዋል.
ምንም እንኳን የታሪካዊው ባህር ገጽ የማይንቀሳቀስ ቢመስልም የሰው ልጅ እንደ ጊዜ እንቅስቃሴ ያለማቋረጥ ይንቀሳቀስ ነበር። የተለያዩ የሰዎች ግንኙነቶች ተፈጥረዋል እና ተበታተኑ; ለክልሎች መመስረት እና መፍረስ መንስኤዎች እና የህዝቦች እንቅስቃሴ ተዘጋጅቷል።
ታሪካዊው ባህር፣ እንደበፊቱ ሳይሆን፣ ከአንዱ የባህር ዳርቻ ወደ ሌላው በነፋስ የሚመራ ነበር፡ ከጥልቅ ውስጥ ቀቅሏል። እንደበፊቱ ሳይሆን የታሪክ ሰዎች ከአንዱ ባህር ዳርቻ ወደ ሌላው ማዕበል ቸኩለዋል። አሁን አንድ ቦታ ላይ የሚሽከረከሩ ይመስላሉ. ቀደም ሲል በወታደሮቹ መሪነት የብዙሃኑን እንቅስቃሴ በጦርነት፣ በዘመቻ፣ በጦርነት የሚያንፀባርቁ የታሪክ ተመራማሪዎች በአሁኑ ወቅት የፖለቲካ እና የዲፕሎማሲያዊ እሳቤዎችን፣ ህግጋቶችን፣ ስምምነቶችን...
የታሪክ ተመራማሪዎች ይህንን የታሪክ ሰዎች እንቅስቃሴ ምላሽ ይሉታል።
በእነሱ አስተያየት ለዚህ ምላሽ ለሚሉት ነገር መንስኤ የሆኑትን የእነዚህን የታሪክ ሰዎች እንቅስቃሴ ሲገልጹ የታሪክ ምሁራን አጥብቀው ያወግዛሉ። የዚያን ጊዜ ታዋቂ ሰዎች ከአሌክሳንደር እና ናፖሊዮን እስከ እኔ ስቴኤል ፣ ፎቲየስ ፣ ሼሊንግ ፣ ፊችቴ ፣ ቻቴአውብሪንድ ፣ ወዘተ ... ጥብቅ ፍርድ ተሰጥቷቸዋል እና ለእድገት ወይም ምላሽ አስተዋጽኦ እንዳደረጉ ላይ በመመስረት ጥፋተኛ ይባላሉ ወይም ይኮነናሉ።
በሩሲያ ውስጥ እንደ ገለፃቸው ፣ በዚህ ጊዜ ውስጥ ምላሽ ተካሂዶ ነበር ፣ እናም የዚህ ምላሽ ዋና ተጠያቂ አሌክሳንደር I - ያው አሌክሳንደር እኔ እንደ ገለፃቸው ፣ የሊበራል ተነሳሽነቶች ዋና ተጠያቂ ነበር ። የእሱ አገዛዝ እና የሩሲያ መዳን.
በእውነተኛው የሩስያ ስነ-ጽሁፍ ከሁለተኛ ደረጃ ተማሪ ጀምሮ እስከ ተማረ የታሪክ ምሁር ድረስ በዚህ የስልጣን ዘመኑ በፈፀማቸው የተሳሳቱ ተግባራቶች ላይ የራሱን ጠጠር የማይጥል ሰው የለም።
“ይህንና ያንን ማድረግ ነበረበት። በዚህ ጉዳይ ላይ ጥሩ እርምጃ ወስዷል, በዚህ ጉዳይ ላይ መጥፎ ነገር አድርጓል. በንግሥናው መጀመሪያ ላይ እና በ 12 ኛው ዓመት ውስጥ ጥሩ ባህሪ ነበረው; ነገር ግን ለፖላንድ ሕገ መንግሥት በመስጠት፣ ቅዱስ አሊያንስን በማድረግ፣ ለአራክሼቭ ሥልጣንን በመስጠት፣ ጎልቲሲን እና ምሥጢራዊነትን በማበረታታት፣ ከዚያም ሺሽኮቭን እና ፎቲየስን በማበረታታት መጥፎ ድርጊት ፈጸመ። በሠራዊቱ የፊት ክፍል ውስጥ በመሳተፍ አንድ ስህተት ሰርቷል; ሴሚዮኖቭስኪ ክፍለ ጦርን ወዘተ በማሰራጨት መጥፎ ድርጊት ፈጽሟል።
የታሪክ ተመራማሪዎች በያዙት የሰው ልጅ መልካም እውቀት ላይ ያደረሱባቸውን ነቀፋዎች ሁሉ ለመዘርዘር አስር ገጾችን መሙላት አስፈላጊ ነበር።
እነዚህ ነቀፋዎች ምን ማለት ናቸው?
የታሪክ ሊቃውንት አሌክሳንደር 1ን ያፀደቁበት ተግባር፣ በግዛቱ የፈፀሙት የነፃነት ተነሳሽነት፣ በናፖሊዮን ላይ የተደረገው ጦርነት፣ በ12ኛው ዓመት ያሳየው ጽኑ አቋም እና የ13ኛው ዓመት ዘመቻ፣ ከተመሳሳይ ምንጮች የተገኙ አይደሉም። - የአሌክሳንደርን ስብዕና ምን እንደሆነ ያደረጉ የደም ፣ የትምህርት ፣ የህይወት ሁኔታዎች - ከየትኞቹ ድርጊቶች ይፈስሳሉ ፣ የታሪክ ምሁራን እሱን የሚወቅሱበት ፣ ለምሳሌ ፣ የቅዱስ ህብረት ፣ የፖላንድ ተሃድሶ ፣ የ 20 ዎቹ ምላሽ?

ይህ ልጥፍ ከጣቢያው ለትራም መንገድ 27 ታሪክ የተሰጠ የኋላ ታሪክ ዘገባ ቀጣይ ነው። የሜትሮ ጣቢያ "Dmitrovskaya" ወደ ቀለበት "ul. ማርች 8".
በዚህ ጊዜ ስለ አንድ የጥንት የሞስኮ ትራም መንገዶች እንነጋገራለን - 23 ኛ, ግማሽ መስመር ከ 3 ኛ የትራንስፖርት ቀለበት እና ከቦልሻያ ሌኒንግራድካ ግንባታ ጋር ተያይዞ ተቀይሯል.

ይህን ታሪክ በሚፈጥሩበት ጊዜ ከእንደዚህ አይነት ጣቢያዎች የመጡ ቁሳቁሶች እንደ
http://tram.rusign.com/
http://tram.ruz.net/
http://23.tramway.ru/
http://oldmos.ru/
http://wikipedia.org/
http://wikimapia.org/

ለድህረ ገጹ http://tram.rusign.com/, Alexander Elagin, ያለ እርዳታ እና በደግነት ፎቶግራፎችን እና ቁሳቁሶችን ካላቀረበ, የዚህ ልኡክ ጽሁፍ መፈጠር የማይቻል ነበር.

እንዲሁም ከጣቢያው http://oldmos.ru/ እና ሌሎች ምንጮች, በተለይም A. Shanin, Yu Akimov, D. Kasatkin, E. Kuibyshev እና ሌሎች ደራሲያን የፎቶግራፎችን ደራሲዎች ምስጋናዬን መግለጽ እፈልጋለሁ ፎቶግራፎች ጥቅም ላይ ውለዋል.

በአሁኑ ጊዜ በየቦታው መሬት ላይ ተመሳሳይ ፎቶግራፍ ማንሳት በአካል የማይቻል በመሆኑ እና በአንዳንድ ቦታዎች ላይ የቦታው አቀማመጥ በመኖሩ ምክንያት በበርካታ ፎቶግራፎች ማዕዘኖች ላይ ለተፈጠሩት ጥቃቅን ልዩነቶች ለአንባቢዎች አስቀድሜ ይቅርታ መጠየቅ እፈልጋለሁ ። ከመታወቅ በላይ ተለውጧል.

ስለ አካባቢው የተሻለ ግንዛቤ እና አቅጣጫ፣ በ2000 የትራም መንገድ 23፣ በቀለም የተከፋፈለ፣ እያንዳንዱ የተወሰነ ክፍል ከተወገደበት አመት ጋር የሚመጣጠን ንድፍ ለእርስዎ ትኩረት አቀርባለሁ። ቀለል ያለ አረንጓዴ መስመር ይህንን ዘገባ ወደ ክፍሎች ይከፍላል. በዚህ ክፍል በ Shmitovsky Proezd ላይ ካለው ቀለበት ወደ ዳይናሞ ሜትሮ ጣቢያ ስላለው ክፍል እንነጋገራለን ።

1. ስለዚህ የትራም መንገድ 23 የቀድሞ ተርሚናል የ Shmitovsky Proezd ቀለበት ነው። ቀደም ሲል ማቆሚያው "Testovsky Settlement" ተብሎ ይጠራ ነበር. የትራም ተርሚናል መንገድ 23 ሽሚቶቭስኪ ፕሮኤዝድ ከ1931 እስከ ጥቅምት 30 ቀን 2000 ድረስ መስመሩ ወደ ቫጋንኮቭስኪ መቃብር ከማቅረቡ በፊት ነበር። እዚህ በተጨማሪ የመንገድ 25 (ከሮስቶኪኖ ፣ እስከ 1967) እና አንኑሽካ (ከዛሴፕስካያ ካሬ ፣ እስከ 1963 ድረስ) ተርሚኑስ ነበር።

የዚህ ቦታ ሌላ ፎቶ።

ዘመናዊ መልክ. ትንሽ የተለየ አመለካከት. እንደምናየው፣ ከትራም ቀለበቱ ምንም የቀረ ምንም ዱካ የለም ማለት ይቻላል።

2. ተመሳሳይ ቦታ። ሌላ እይታ። በ1998 ዓ.ም

እና ዘመናዊ መልክ. ሐምሌ 2012 ዓ.ም.

3. ከዚያ ትራም በሺሚቶቭስኪ ወደ ትሬክጎርኒ ቫል አቅጣጫ ሄደ። የ 30 ዎቹ ፎቶ. በ Shmitovsky እና Sergey Makeev Street መገናኛ አካባቢ XX ክፍለ ዘመን. የትራም የባቡር ሀዲዶች እና የመገናኛ አውታር ይታያሉ. በቤቱ ጀርባ ውስጥ የሚባሉት ናቸው እ.ኤ.አ. በ 1905 የተሰየመ መንደር ፣ በ 1929 አካባቢ በግንባታ ዘይቤ የተገነባ።

የእኛ ቀናት. ህንጻዎቹ ሙሉ በሙሉ ተጠብቀዋል፣ ነገር ግን የትራም ቅሪት የለም።

ተመሳሳይ ቦታ። 2012. የመሬት ገጽታው ራሱ በ 12 ዓመታት ውስጥ ብዙም አልተለወጠም, ግን ከአሁን በኋላ የሉም እና እዚህ ትራም አይሆኑም.

5. ትራም 23 መንገድ ከመንገድ 1905፣ 2000 ጋር ወደ መገናኛው ቀርቧል።

የ "ፍጥነት ገደብ - 40" ምልክት እንኳን ትንሽ ለየት ባለ ቦታ ላይ ተጠብቆ ቆይቷል.

6. በ Trekhgorny Val መገናኛ ላይ ከመንገድ ጋር. በ1905 ዓ.ም. ፎቶ 1997

ዘመናዊ መልክ.

7. የዚህ ቦታ ሌላ እይታ. 2000

ዘመናዊ መልክ. ከበስተጀርባ በ1905 በታህሣሥ ግርግር የተሰየመውን መናፈሻ እና ባለ አራት ፎቅ ባለ ሁለት መግቢያ የጡብ መኖሪያ ሕንፃ (8 ትሬክጎርኒ ቫል ስትሪት) በ90ዎቹ ውስጥ ተገንብቷል። XIX ክፍለ ዘመን.

8. ትራም ትሬክጎርኒ ቫልን ይከተላል። 2000፣ ጣቢያው ከመዘጋቱ 5 ቀናት በፊት።

ትራም የለም። እና ከበስተጀርባ ፣ ምቹ በሆነ የቅድመ-አብዮታዊ ቤት ምትክ ፣ ሌላ የጡብ ግዙፍ ሰው አደገ - የትሪሎጊ መኖሪያ ውስብስብ።

9. ወደ Krasnopresnenskaya Zastava ካሬ እንቀርባለን. ባለፈው ወር በትራም መስመር ቁጥር 23. ጥቅምት 8 ቀን 2000 ዓ.ም

ዘመናዊ ፎቶግራፍ. በከተማው ውስጥ የመኪናዎች ቁጥር ከ12 ዓመታት በላይ እንዴት እንደተለወጠ ልብ ይበሉ። ከዚያ ባዶ ከሞላ ጎደል ጎዳና ነበር፣ አሁን የመኪና ማቆሚያ ቦታ ብቻ ነው።

10. Krasnopresnenskaya Zastava ካሬ. ከዚያም.

እና አሁን።

11. ትራም በ 1905 Goda ማቆሚያ ላይ ደርሷል። በ1989 ዓ.ም

ሐምሌ 2012 ዓ.ም.

12. የሜትሮ ጣቢያን አቁም Ul.1905 Goda. በ1985 ዓ.ም

አሁን ተመሳሳይ እይታ።

13. እና ሌላ አንግል። 2000

14. ይህ አደባባይ በ1914 ዓ.ም ይህን ይመስል ነበር። የትራም መስመሩ በካሬው መሃል ላይ በትክክል ሄደ። በዚህ ዘመን ተመሳሳይ ማዕዘን መያዝ አይቻልም።

15. የትራም መንገድ 23 በ 1905 ጎዳና ያቋርጣል። የዝቬኒጎሮድ ሀይዌይ መጀመሪያ ፣ ከዚያ ጸጥ ያለ አረንጓዴ ጎዳና። 1999-2000 በቀኝ በኩል ይህንን እና ሌሎች የትራም መስመሮችን ያጠፋውን የሶስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ቀጣይ ክፍል ስለመከፈቱ የመረጃ ሰሌዳ ማየት ይችላሉ።

12 ዓመታት አለፉ.

16. Zvenigorodskoe ሀይዌይ. በ1965 ዓ.ም

በግራ በኩል ካለው የስታሊን ቤት ሌላ ምንም ተመሳሳይ ነገር የለም.

17. "የሰርጌይ ማኬቭ ጎዳና" አቁም. ግንቦት 2000 ዓ.ም

አቅራቢያ። የእውቂያ አውታረ መረቡ አስቀድሞ ተወግዷል። ህዳር 4 ቀን 2000 ዓ.ም

አሁን ይህንን ቦታ እንኳን በትክክል ማወቅ አይችሉም። ማቆሚያው እዚህ የሆነ ቦታ ነበር.

18. በሰርጌይ ማኬቭ ጎዳና ላይ የሚሮጥ ትራም። በ1989 ዓ.ም

በግምት ተመሳሳይ አንግል። ሰርጌይ ማኬቭ ጎዳና ሁለት የመቃብር ቦታዎችን ይለያል-Vagankovskoye እና Armenianskoye (በግራ በኩል, ከቀይ የጡብ ግድግዳ በስተጀርባ). ሰኔ 2 ቀን 2000 ዓ.ም

የእኛ ቀናት. የተኩስ ሰዓቱ ከተጣደፈበት ሰአት ትንሽ ቀደም ብሎ ቢሆንም መንገዱ በሚያስደንቅ ሁኔታ ባዶ ነው።

19. "Vagankovskoye መቃብር" አቁም. እ.ኤ.አ. በ 1989 ትራም መንገድ 23 ፣ ከሚካልኮቮ ወደ መጨረሻው ማቆሚያ “ሽሚቶቭስኪ ፕሮኤዝድ” እየሮጠ።

የዛሬው ቦታ ትንሽ ለየት ያለ እይታ። ከበስተጀርባ፣ አንደኛ ከተጠራው የቅዱስ እንድርያስ ቤተ ክርስቲያን ሕንጻ ጀርባ፣ የ24 ሰዓት የሥርዓት ዕቃዎች መሸጫ መደብር ማየት ይችላሉ። አንዳንድ ጊዜ በሰዎች ጭንቅላት ውስጥ የሚመጣው ማንኛውም ነገር።

20. ትራም ከቫጋንኮቭስኪ መሻገሪያ ወደ ሰርጌ ማኬቭ ጎዳና ይለወጣል። በ1987 ዓ.ም

ስለ ተመሳሳይ ቦታ። "Ulitsa 1905 Goda" አቁም. ይህ በ 2000 የተዘጋው በመስመር ላይ የመጨረሻው ማቆሚያ ነው. ቀጥሎም የቫጋንኮቭስኪ ድልድይ በተለይ ወደ ሽሚቶቭስኪ መስመሩ ለመዝጋት የተገነባው የቫጋንኮቮ ትራም ቀለበት እና የአገልግሎት ትራኮች ወደ ክራስኖፕረስነንስኮዬ ዴፖ የሚያመሩ ናቸው። ቀጣዩ ክፍል - ከቫጋንኮቭ እስከ ቦትኪንስኪ ፕሮኤዝድ - ከሁለት አመት በኋላ ተዘግቷል. ጥቅምት 8 ቀን 2000 ዓ.ም

ተመሳሳይ መዞር. የእኛ ቀናት.

21. ትራም የቫጋንኮቭስኪን መሻገሪያ ይተዋል. በቀጥታ ወደ Shmitovsky Proezd በመንገድ ላይ, በግራ በኩል - ወደ Krasnopresnenskoye ትራም መጋዘን. በሰርጌይ ማኬቭ ጎዳና ላይ ያሉት ትራኮች ከመጥፋታቸው ጥቂት ቀደም ብሎ። 2000

2012

22. ህዳር 2000 ወደ Shmitovsky Proezd መስመሩ መዘጋት። ወደ አዲሱ የመጨረሻ ማቆሚያ "ቫጋንኮቮ" የሚወስደው መንገድ ተዘርግቷል.

የእኛ ቀናት.

23. አዲሱን የቫጋንኮቮ መዞር ክበብ መትከል. ጥቅምት 2000 ዓ.ም

በቫጋንኮቮ የመጨረሻ ማቆሚያ ላይ የአጭር መንገድ 23 መጓጓዣ። ህዳር 4 ቀን 2000 ዓ.ም

አሁን ይህ ቀለበትም ሆነ ይህ ማቆሚያ በተፈጥሮ ውስጥ የለም.

24. እና በድልድዩ በሌላኛው በኩል የ Krasnopresnenskoye ትራም መጋዘን ነበር.
የ Krasnopresnensky ትራም መጋዘን ታሪክ በ 1909 ተጀመረ. በዚህ የበጋ ወቅት, በቫጋንኮቭስኪ የመቃብር ቦታ አጠገብ, ለ 126 ሰረገላዎች የፕሬስነንስኪ ትራም መጋዘን ተመሠረተ. በወጪ ቁጠባ ምክንያት እ.ኤ.አ. በ1914 መገባደጃ ላይ ኮሚሽኑ ቀጠሮ ተይዞ ነበር። ሆኖም የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት ተጀመረ እና ፓርኩ ከባቡር ሀዲድ ቅርበት የተነሳ ወደ መልቀቂያ ሆስፒታል ተለወጠ።

ግንቦት 1919 Presnensky ፓርክ ውስጥ, የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት እና የእርስ በርስ ጦርነት እና Khhodynskoye መስክ ላይ ቆሞ ሁሉ ሞስኮ ውስጥ የተሰበሰቡ, የተበላሹ ትራም መኪኖች መካከል እድሳት ጀመረ, እና ተሳፋሪ ትራም መኪኖች መካከል መደበኛ ምርት. ከዚህ ጊዜ ጀምሮ የ Krasnopresnensky ትራም መጋዘን ታሪክ በይፋ ይጀምራል.

"Krasnopresnenskoe ትራም ዴፖ" የሚለው ስም በ 1925 ታየ.

በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት ሴቶች እና ታዳጊዎች በመጋዘኑ ውስጥ መሥራት ጀመሩ. ሰረገላዎቹ ተሳፋሪዎችን ብቻ ሳይሆን ምግብ፣ ጥይቶችን እና የቆሰሉትን ጭምር አሳክተዋል። በዲፖው ውስጥ ያለው የምርት ክፍል ወታደራዊ ምርቶችን ለማምረት ተለውጧል.

እ.ኤ.አ. በ 1973 በቦልሻያ ግሩዚንካያ ጎዳና ላይ ያለው የትራም መስመር ተበላሽቷል ፣ ይህም የዚያን ጊዜ መሄጃ 23 “Krasnopresnenskaya metro ጣቢያ” (በሺሚቶቭስኪ የትራም ቁጥር 25 ተርሚናል ነበር) አሁን ደግሞ እንቅስቃሴ-አልባ ነገር ግን በቤሎሩስስኪ ጣቢያ አቅራቢያ በሚገኘው በሌስኒያ ጎዳና ላይ ያልተቋረጠ መስመር በዚህ ምክንያት በሞስኮ ውስጥ ሁለት የትራም መስመሮች ተፈጥረዋል ፣ ከእነዚህም ውስጥ አንዱ በ Krasnopresnenskoye መጋዘን ብቻ አገልግሎት መስጠት ጀመረ ። የተቀሩት መጋዘኖች ከዚህ የአውታረ መረብ ክፍል ተቆርጠዋል) እና በ 1 - ሜ ዘሜልኒ ሌን ፣ የእሱ (ዴፖ) የአገልግሎት ትራኮች የሚገኙበት ፣ የተሳሳቱ መኪናዎችን የሚያጓጉዝ መኪናዎችን ለመጫን ልዩ መተላለፊያ ተሠርቷል ። TRZ እና የተስተካከሉ መኪኖችን አመጣ።
እ.ኤ.አ. በ 2002 የሦስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት የትራንስፖርት መለዋወጫ ግንባታ እና የትራም መስመርን በ Begovaya ጎዳና ላይ በማስወገድ የ Krasnopresnenskoye ትራም መጋዘን በስትሮጊኖ ውስጥ ወደ አዲስ ጣቢያ ተዛወረ። የመጨረሻው መኪና ግንቦት 25 በራሱ ሃይል ስር ዴፖውን ለቋል። ከዚህ በኋላ, ዴፖው ከተቀረው አውታረመረብ ተቆርጧል. እስከ ጁላይ 2002 አጋማሽ ድረስ የመኪናዎች ጥገና በፕሬስያ ተካሂደዋል, እዚያም ተጎታች ላይ ይደርሳሉ.
ፎቶ 1999

አሁን ትሮሊ አውቶቡሶች እዚህ ይኖራሉ። ከጁላይ 2009 ጀምሮ ዴፖው በአርታሞኖቭ ስም የተሰየመው 5 ኛ የትሮሊባስ ዴፖ ተብሎ ይጠራል። ቢያንስ ጥሩ ዜናው ለሌላ ከፍተኛ ፎቅ ግንባታ ሳይሆን ለትራንስፖርት ፍላጎቶች መጠቀማቸውን ቀጥለዋል.

25. ትራም ቁጥር 27 ከማከማቻው ለስራ ይወጣል. እ.ኤ.አ. እሱ ደግሞ መቆረጥ ነበረበት, ስለዚህ ጉዳይ የቀድሞ ዘገባ ነበር, በፖስታው አናት ላይ ያለው አገናኝ.

ዘመናዊ መልክ. "በቤጎቫያ ላይ ያለው ቤት" የመኖሪያ ውስብስብ ግዙፍ ሰዎች አድገዋል.

26. በቫጋንኮቭስኪ መሻገሪያ መንገድ ካለፉ በኋላ፣ ትራሞቹ ገና በጣም ሰፊ ባልነበረው ወደ ቤጎቫያ ጎዳና ሄዱ። ይህ የእነሱ ውድመት ነበር፣ ምክንያቱም ቤጎቫያ የቲቲኬ አካል ለመሆን ተወስኖ ነበር። የ 1967 ፎቶ (እስካሁን በመንገድ ላይ ምንም የትራፊክ መጨናነቅ የለም, እንዲሁም የድሮ ትሮሊባስ ማየት ይችላሉ).

2000

አሁን እንዲህ ዓይነቱን እቅድ ለመውሰድ በጣም ከባድ ነው. እና ቤጎቫያ ከአሁን በኋላ ተመሳሳይ አይደለም.

27. ቤጎቫያ ጎዳና። ትራም በልዩ መስመር ወደ ሌኒንግራድስኪ ፕሮስፔክት ይሄዳል። 2000

እና አሁን የተለየ መስመር የለም እና የህዝብ ማመላለሻ ተሳፋሪዎች በየእለቱ እዚህ በሚከሰተው የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ከአሽከርካሪዎች ጋር አብረው ለመቆም ይገደዳሉ።

28. ከ 2 ኛ Botkinsky Proezd ጋር መገናኛ። እና በቤጎቫያ ጎዳና በኩል ወደ ትራም ማቆሚያዎች ምቹ መውጫዎች ያሉት የመሬት ውስጥ መተላለፊያ ነበር። እውነት ነው, በአሁኑ ጊዜ, እንደገና የተገነባ ይመስላል እና ወደ እሱ መውረድ ወደ ሌላ አቅጣጫ ይመለከታሉ. ፎቶ ከ 2000

ትንሽ የተለየ አንግል ፣ ትንሽ ቀደም ብሎ የተወሰደ - በ 1998።

አሁን ሁሉም የሶስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት አካል ነው.

አንድ ሰው ምናልባት ሶስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት አስፈላጊ መንገድ ነው እና እዚህ ምንም የሚጸጸት ነገር የለም እያለ ይወቅሰኛል. ወዲያውኑ እናገራለሁ TTK እርግጥ ነው, አስፈላጊ ነገር ነው, እኔ ራሴ እጠቀማለሁ, ነገር ግን ቅሪት, እነሱ እንደሚሉት, ይቀራል. ለአንዱ ሲሉ, አስፈላጊ, አጥፍተዋል, ያለምንም ማመንታት, ሌላው, ደግሞ አስፈላጊ.

29. እናም ይህ ከሞስኮ ሂፖድሮም ፊት ለፊት ያለው ካሬ የሚመስለው ሲሆን ቤጎቫያ ጎዳና ፣ 2 ኛ ቦትኪንስኪ ማለፊያ እና ቤጎቫያ አሌይ በ 1947 ይገናኛሉ ። እርስዎ እንደሚመለከቱት ፣ ትራም ቁጥር 23 በመንገዱ መሃል ገባ (ከሚካልኮቮ ሁሉም ወደ ፔትሮቭስኪ በር!

የዚህ ካሬ ሌላ አንግል። ትራም በሂፖድሮም ዳራ ላይ። ፎቶ ከ1998-2000 አካባቢ።

በአሁኑ ጊዜ.

30. ጁላይ 16 ቀን 1992 በመንገድ 23 ላይ ያለው ትራም በምሳሌያዊ ሁኔታ ወደ ቀድሞው ይሄዳል ፣ እና ዚዩ-5 ትሮሊባስ (ለአንድ ዓይነት ፊልም እዚህ በግልጽ አለ ፣ ምክንያቱም በ Begovaya ላይ እንደዚህ ያለ መንገድ ስለሌለ) - ለወደፊቱ , ማመን እፈልጋለሁ, አንድ ቀን ብሩህ ይሆናል.

ይህ መስመር ከተወገደ 10 ዓመታትን አስቆጥሯል። ነገር ግን እንደዚህ አይነት የምስራቃዊ ሬስቶራንቶችን ገንብተናል - “Babay Club” ከበጎቫያ ማዶ እና ሌሎች የስነ-ህንፃ “ዋና ስራዎች” አሁን ይህንን አካባቢ ያጌጡ።

31. ወደ 1ኛው Botkinsky Proezd ያዙሩ። በ1986 ዓ.ም

በማርች 1968 በሌኒንግራድስኪ ፕሮስፔክት ስር በቤጎቫያ ጎዳና ላይ ካለው ዋሻ ግንባታ ጋር ተያይዞ በወጣት አቅኚዎች ስታዲየም ዙሪያ ያለው የትራም መስመር ተወግዷል (በጎዋያ ጎዳና እና ሌኒንግራድስኪ ፕሮስፔክት) በዚህም በስታዲየም ዙሪያ ያለውን የትራም ዑደት እና አንድ ነጠላ ትራም ማስቀረት ቻለ። - የትራክ ክፍል በስታዲየሙ ደቡባዊ በኩል 200 ሜትር ርዝመት ያለው በፀደይ-ተጭነው በተገኙበት እና በትራፊክ መብራት ምልክት ተዘጋጅቷል (በግራ በኩል ያለው ፎቶ እንዲሁ አንዳንድ ምንጮች እንደሚሉት ፣ በ 80 ዎቹ). ከዚህ በፊት ትራሞች በስታዲየሙ ዙሪያ ይንቀሳቀሳሉ, እና ሁለቱንም ከቤጎቫያ እና ከሌኒንግራድስኪ ፕሮስፔክት መዞር ይቻል ነበር. ተለዋጭ መንገድ በ1 Botkinsky Proezd ነበር። ይህ ክበብ ከሁሉም ዴፖዎች መኪናዎችን ለማሰልጠን እንደ መሰብሰቢያ ቦታ ሆኖ አገልግሏል። ሁለተኛው ትራክ በመጋቢት-ሚያዝያ 1987 ተዘረጋ።

አሁን ይህ ቦታ ይህን ይመስላል። በቀኝ በኩል ፣ ከአሮጌው የስታዲየም ስታዲየም ይልቅ ፣ የሕዳሴው የሞስኮ ሞናርክ ማእከል ሆቴል እና የግራዴክስ ሁለገብ ውስብስብ ሕንፃዎች ውስብስብ እዚህ አድጓል።

32. ወደ ቤጎቫያ ጎዳና በተቃራኒ አቅጣጫ ይመልከቱ። ሁለተኛው መንገድ ለረጅም ጊዜ ተዘርግቷል. ሚያዝያ 30 ቀን 2002 ዓ.ም

ደህና, ከ 10 ዓመታት በኋላ. አስተያየቶች አላስፈላጊ ናቸው, እንደማስበው.

33. ግድግዳው አሁንም ሳይበላሽ ነው እና ይህ ስም-አልባ ምንባብ ማራኪ አረንጓዴ ጎዳና ነው። 2000

የአንድ ቦታ ትንሽ የተለየ እቅድ። የቢስክሌት ትራኩ ትልቅ መቆሚያ በመንገዱ ላይ በትንሹ የተንጠለጠለ ቢሆንም ከትራም ሀዲዱ ትንሽ ቢያጥርም። ሚያዝያ 19 ቀን 2002 ዓ.ም

አረንጓዴ እና ብስክሌት በዚህ ዘመን ፋሽን አልቋል።

34. እና ይህ ሌላ አጭር የመስመሩ ስሪት ነው። የ 23 ኛው ትራም አዲሱ ተርሚነስ 1 ኛ Botkinsky Proezd ቀለበት ነው።

እና ዛፎቹ አድገዋል :), ነገር ግን ትራም ከእንግዲህ እዚህ የለም እና በጭራሽ አይኖርም.

35. የሞስኮ ትራም የቀድሞ የመቆጣጠሪያ ማእከል ፣ ተርሚናል ጣቢያ “ስታዲየም ኢም. ቶምስኪ", እና ከ1933-34. - "የወጣት አቅኚዎች ስታዲየም". 1980-90 ዎቹ

መስመሩ ከፈረሰ በኋላ ህንፃው ተገንብቶ አሁን የፖዚቲቭ ኢንሹራንስ ማእከል ይገኛል።

36. መስመሩ ከ 1 ኛ Botkinsky Proezd ወደ Leningradsky Prospekt ይቀየራል። የማዕከላዊ ዳይናሞ ስታዲየም የሚያምሩ መብራቶችም አሉ ፣ በልጅነቴ ከአያቴ ጋር እየተራመድኩ እና ለሰዎች የተዘጋውን የ Khhodynka አጥር እያየሁ ፣ ግዙፍ የሚያበሩ ማበጠሪያዎችን ተሳስቼ ነበር። ፎቶ ከ1990. የትሮሊባስ መንገድ 12 (MPS ሆስፒታል - ማርክስ አቬኑ)።

ተመሳሳይ መዞር. ትራም ቁጥር 28 - 5652 - ዜሮ ጉዞ ወደ መጋዘኑ, ቁጥር 6 - 1002 - ከዲፖው ዜሮ ጉዞ. ሚያዝያ 29 ቀን 1992 ዓ.ም

ትንሽ ለየት ያለ አንግል, መዞሩ ራሱ ከክፈፉ በስተቀኝ በኩል ነው. ሀምሌ 27/2012

37. በእግር ኳስ ግጥሚያዎች ወቅት ከሌሎች ስታዲየሞች በተቃራኒ መውጣት ፣ በፔትሮቭስኪ ፓርክ ውስጥ በእግር መሄድ ፣ አንድ ብርጭቆ ቢራ መጠጣት እና በሜትሮ አቅራቢያ ቋሊማ መብላት የምትችልበት ትራም ከድሮው ዲናሞ ስታዲየም ዳራ ላይ ፣ ከ ውስጥ በጣም ርካሽ ነው ። ቡፌዎች. ግንቦት 8 ቀን 2002 ዓ.ም

እና አሁን። የጎርፍ መብራቶች ጠፍተዋል፣ አብዛኛው ስታዲየም ፈርሷል፣ እና የቀረው የፊት ለፊት ገፅታ በቆሸሸ አረንጓዴ መረብ ተሸፍኗል። በቅርቡ እጅግ በጣም ዘመናዊው ዳይናሞ ስታዲየም-VTB Arena ኮምፕሌክስ እዚህ ይነሳል እና በግራ በኩል ፣ በቲታራልያ አሌይ ስር ፣ ቀስ በቀስ መዘጋት የጀመረው ፣ ወደ ሽግግር ጋር የሶስተኛው መለዋወጫ ወረዳ የፔትሮቭስኪ ፓርክ ሜትሮ ጣቢያ ይኖራል ። ዲናሞ

38. ከሌኒንግራድስኪ ፕሮስፔክት ጎን ይመልከቱ። "ሜትሮ ጣቢያ" ዲናሞ" አቁም. 1990. ከበስተጀርባ ያለው ግራጫ ሕንፃ በ 1893 እንደ ኢምፔሪያል አውሮፕላን ማምረቻ ፋብሪካ "ዱክስ" (እስከ 1917 ድረስ) የተመሰረተው የ JSC RSK MiG (የሞስኮ ማሽን-ግንባታ ፋብሪካ "ዛናማያ ትሩዳ") ወርክሾፖች አንዱ ፊት ለፊት ነው. . እስከ ቅርብ ጊዜ ማለትም እ.ኤ.አ. በ2000ዎቹ መጀመሪያ ላይ የባቡር መስመር ወደ ፋብሪካው ይመራ ነበር ፣ አሁን ሙሉ በሙሉ ከሞላ ጎደል ተወግዷል።

አሁን ወደ አውቶባህን በተቀየረው በሌኒንግራድካ ላይ ካሉት መኪኖች ብዛት የተነሳ ተመሳሳይ ጥይት ማንሳት በጣም ከባድ ነው።

በዚህም የኋልዮሽ እይታችን የመጀመሪያ ክፍል አብቅቷል። በቅርቡ የዚህን ዘገባ ከዳይናሞ ሜትሮ ጣቢያ ወደ ፓንፊሎቭ ጎዳና የቀጠለውን ፊልም ለመቅረጽ እና ለመጻፍ እሞክራለሁ። ቁሳቁሶቹ ጥቅም ላይ የዋሉትን ሁሉ, እንዲሁም አንባቢዎችን በድጋሚ አመሰግናለሁ. አስደሳች ነበር ብዬ ተስፋ አደርጋለሁ። አስተያየቶች በመሠረቱ እንኳን ደህና መጡ።

ይቀጥላል...

እ.ኤ.አ. በ 1999 ከተዘጋው ከዲሚትሮቭስካያ ሜትሮ ጣቢያ የ 27 ኛው ትራም መስመር ክፍል እንነጋገራለን ፣ አሁን በዚህ መንገድ ወደ ክበብ የሚዞረው መጋቢት 8 ኛ ጎዳና ፣ ከግራዝዳንስካያ የባቡር መድረክ አጠገብ (በግራጫ የሚታየው) ። በስዕሉ ላይ). ከሶስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ግንባታ ጋር በተያያዘ የዚህ ክፍል መዘጋት የሞስኮ ባለ ሥልጣናት በሞስኮ ታሪክ ላይ ከባድ ጉዳት እንዳደረሱ ሁሉም የሙስቮቪያውያን የሚያውቁ አይደሉም ፣ ምክንያቱም የዚህ መስመር ቁራጭ ከ Stary Petrovsko-Razumovsky Passage እስከ ጥግ ድረስ። የ Vyatskaya Street እና Nizhnyaya Maslovka በሞስኮ ውስጥ እጅግ ጥንታዊው አካል ነበር የኤሌክትሪክ ትራም መስመር መጋቢት 25 (ኤፕሪል 6) 1899 (ፔትሮቭስኪ ፓርክ - ቡቲርስካያ ዛስታቫ) ተከፈተ።
ደራሲው ምንጮችን እና የቆዩ ፎቶግራፎችን በመጠቀም በዚህ መስመር ላይ የእግር ጉዞ ለማድረግ እና ሁሉም ነገር አሁን ምን ያህል እንደተቀየረ እና ትራም በባቡር መገናኛዎች ላይ አንድ ጊዜ ነጎድጓድ የነበረበት አሁንም መኖሩን በማነፃፀር ወስኗል ...

እና ማንም ሰው በጣም ጥንታዊው የትራም መንገድ በከተማው መሃል ሳይሆን በሰሜን ሞስኮ ውስጥ አለመሆኑን ማንም አይጠራጠርም። እና እዚህ ለ 113 ዓመታት ሲራመድ ቆይቷል. ይህ ሁሉ የጀመረው በ 1886 የቤልጂየም ፈረስ የሚጎተት የባቡር ሐዲድ ማኅበር በከተማው በፈረስ የሚጎተት መስመር ከመሃል ወደ ቡቲርስካያ መውጫ ፖስት እና ሌላ መስመር በቡቲስካያ ጎዳና ላይ ካለው ተመሳሳይ መወጣጫ እና በሜዳው በኩል ወደ ፔትሮቭስካያ አካዳሚ (እ.ኤ.አ.) አሁን MSHA)። ነገር ግን በፈረስ የሚጎተት ፈረስን ማሠራት ትርፋማ አልነበረም። ምሽት ላይ ፈረሶች እና ሰረገላዎች ወደሚጠራው አንድሬቭስኮይ ዴፖ መላክ ነበረባቸው, ከአካዳሚው 8 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በዶልጎሩኮቭስካያ ጎዳና, ቤት 21. በዝናባማ የአየር ሁኔታ, ፈረሶች በእርሻ ቦታዎች መካከል በጭቃ ውስጥ ተጣበቁ. በፈረስ የሚጎተቱት ሰረገላዎች ቀዝቃዛዎች፣ የመስኮት መስታወት የሌላቸው፣ እና ነፋሱ በተሳፋሪዎች ውስጥ ነፈሰ። እውነት ነው, መጋረጃዎች እና የሸራ መጋረጃዎች ነበሩ, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ስህተት ሆኑ. በዚህ ምክንያት የአካዳሚው አስተዳደር በፈረስ የሚጎተት ትራም በእንፋሎት ወይም በኤሌክትሪክ ትራም እንዲተካ አጥብቆ ጠየቀ። ስለዚህ በኖቬምበር 1891 የእንፋሎት ትራም ወይም ሰዎች በፍቅር እንደሚጠሩት የእንፋሎት ትራም በባቡር ሐዲዱ ላይ ሮጠ።

እ.ኤ.አ. በ 1899 ማርች 25 ፣ የድሮው ዘይቤ ፣ የቤልጂየም ፈረስ-የተሳለ የባቡር ሐዲድ ማህበር ከቡትስካያ ዛስታቫ ወደ ፔትሮቭስኪ ፓርክ ሌላ መስመር ከፈተ። ይህ በሞስኮ ውስጥ የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ትራም መስመር ነበር. መንገዱ በኒዝሂኒያ እና ቨርክንያያ ማስሎቭካ ወደ ስታርሪ ፔትሮቭስኮ-ራዙሞቭስኪ ማለፊያ አልፏል። መላው ከተማ ወደ ታላቁ መክፈቻ መጣ። ክብረ በዓሉ የተካሄደው በ N. Maslovka, 15 ላይ ባለው መጋዘን ላይ ነው. ከንቲባው በሞስኮ ውስጥ ስለ ትራም ትራም ትራም ከፍተኛ ዘመን ንግግር አድርገዋል. ቀሳውስቱ ሁሉንም መዋቅሮች, ሰረገላዎች ቀድሰዋል እናም መልካም ስራውን ባርከዋል. የመጀመሪያው አንጸባራቂ ሰረገላ በሬባኖች እና በባንዲራዎች ያጌጠ ሲሆን ከከተማው ሰዎች ተወዳጅ መዝናኛ - ፔትሮቭስኪ ፓርክ ወደ ተጨናነቀው ህዝብ በሚበዛበት ዳርቻ አዲስ ወደተገነባው ሳቬሎቭስኪ ጣቢያ በሚሄደው መንገድ ላይ ተነሳ። በዚሁ አመት የበጋ ወቅት ከተሳካ ፈተና በኋላ, እንቅስቃሴው ወደ Strastnaya (ፑሽኪንካያ) ካሬ ተዘርግቷል.

በ 1923 መንገዱ ወደ ሚካልኮቭ (ኮፕቴቭስኪ ገበያ) ተዘርግቷል. እና ከአስር አመታት በኋላ, ከ Butyrskaya Street የባቡር ሀዲዶች ወደ ጎረቤት ቪያትስካያ ጎዳና ተወስደዋል. ስለ ጎረቤቱ ፣ የመጀመሪያው ትራምስ? ቁጥር 27 ወደ ዛስታቫ ኢሊች በመንገዱ ላይ ተጉዟል በ 50 ዎቹ ውስጥ በከተማው ውስጥ ትራም ትራኮች ተወግደዋል, ቁጥር 27 ወደ ቲሚሪያዜቭስካያ (የቀድሞው ፔትሮቭስካያ አካዳሚ) እና ወደ የአሁኑ የቮይኮቭስካያ ሜትሮ ጣቢያ (ከዚያም ራዲያተር) እንዲሮጥ ተፈቅዶለታል. በሌኒንግራድስኮዬ ሀይዌይ ላይ ያለ መንደር ), በዚህም ሁለት የቆዩ መንገዶችን በማጣመር.
(http://moskvoved.narod.ru/konka.htm)

ከላይ ከዲሚትሮቭስካያ ሜትሮ ጣቢያ ብዙም ሳይርቅ ከሪጋ የባቡር ሐዲድ ድልድይ የሚጀምረውን የጉዟችንን ሥዕላዊ መግለጫ ማየት ትችላለህ።

እና የእኛን ክፍል ጨምሮ የመጀመሪያዎቹ የሞስኮ ትራም መስመሮች ንድፍ እዚህ አለ.

ስለዚህ, Kostyakova ጎዳና. ፎቶ 1993

በጥቅምት ወር 2011 ተመሳሳይ ቦታ. በአንድ ወቅት ምቹ ቢጫ የቼክ ታትራ መኪኖች እዚህ በባቡር ሐዲድ ላይ ነጎድጓድ እንደነበር እዚህ ምንም ያስታውሰናል።

በተጨማሪም በድልድዩ ስር ካለፉ በኋላ ትራም ወደ ግራ ታጥቦ በ Vyatskaya ጎዳና ላይ እስኪታጠፍ ድረስ በ 2 ኛው ኩሽትስካያ ጎዳና ተጓዘ።
የዚህ ቦታ ፎቶግራፍ ይኸውና (በ1970 አካባቢ)።

ከዘመናችን ጋር አወዳድር። ከአራት ዓመታት በፊት በ 2 ኛ ኩሽትስካያ ላይ ተኝተው የነበረ ቢሆንም የተፈረሰ የእንጨት ሰፈር ወይም የትራም ሐዲድ አልነበረም። አሁን የመኪኖች መንግሥት እዚህ አለ። እና በዚህ ክፍል ላይ የተዘጋውን ትራም መንገድ 27 የሚተካ አውቶቡስ 727 አለ።

በ 1999 ጣቢያው ከመዘጋቱ ትንሽ ቀደም ብሎ የ 2 ኛው የኩቶስካያ እና የቪያትስካያ ጎዳናዎች ጥግ እዚህ አለ ።

በእኛ ጊዜ ግን ይህ ቦታ ነው. እንደምናየው, መኪኖች በእግረኛ መንገዱ አቅራቢያ ያሉትን ሁሉንም ቦታዎች ሞልተዋል, እና በብዙ መንገዶች, የእግረኛ መንገዱ እራሱ.

ከዚያ ትራም አሁን የሶስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት አካል ወደሆነው ወደ ኒዝሂያ ማስሎቭካ እስኪያልፍ ድረስ በቪያትስካያ ጎዳና ላይ ሄደ።
ከ 1999 የተገኘ ፎቶ በቪያትስካያ, 47 ውስጥ በስቮቦዳ ፋብሪካ ሕንፃ አጠገብ ያለው ትራም.

የ Svoboda ፋብሪካ በሩሲያ ውስጥ እጅግ ጥንታዊ በሆነው የሽቶ ፋብሪካ ሽርክና "ኤ. ራሌ እና ኩባንያ በ 1843 በሞስኮ ተከፈተ. በ 1917 ፋብሪካው "ኤ. Ralle እና Co" በብሔራዊ ደረጃ ተደርገዋል, "የስቴት ሳሙና ፋብሪካ ቁጥር 4" የሚል ስም ተቀበሉ. የበርካታ "የተመዘገቡ" ኢንተርፕራይዞች ኃላፊዎች በፋብሪካዎች ፊት ለፊት ስም በማየታቸው ቅር የተሰኘው የሕዝብ ኮሚሽነሮች ምክር ቤት አቤቱታ ማቅረብ ጀመሩ።
የበለጠ አስደሳች ስሞችን መስጠት - ስለዚህ በ 1922 ፋብሪካው "የስቴት ሳሙና እና የመዋቢያ ፋብሪካ" ስቮቦዳ" የሚለውን ስም ተቀበለ.

እና አሁን ይህ በእኛ ጊዜ ተመሳሳይ ቦታ ነው. ንፅፅሩ በጣም አስደናቂ ነው - ትራም የለም ፣ እና የሀገር ውስጥ መኪኖች በመንገዶቻችን ላይ በተለያዩ የውጭ መኪኖች ተተክተዋል።

ከ 2 ኛ ክቬሲስስካያ ጎዳና ጋር ባለው መስቀለኛ መንገድ, የትራም ግንኙነት አውታር በተመሳሳይ ደረጃ ከትሮሊባስ ሲስተም ጋር የተቆራረጠ ነው. እንደ አለመታደል ሆኖ የዚህን ቦታ ታሪካዊ ፎቶግራፎች ማግኘት አልተቻለም። ይሁን እንጂ አንድ ዘመናዊ አለ. የተወገደውን የትራም ግንኙነት አውታር በመያዝ እስከ ዛሬ ድረስ የተጠበቁትን ገመዶች ያሳያል.

ከዚያም መስመሩ የፕራግ ሲኒማ ማቆሚያ ወደነበረበት ወደ ኒዝሂያ ማስሎቭካ ጎዳና ዞረ።
በ 70 ዎቹ መጨረሻ ላይ የዚህ ማቆሚያ ፎቶ ይኸውና. XX ክፍለ ዘመን.

ግን ዘመናዊው. እንደምታዩት ሜትሮፖሊስ አሸንፏል። አሁን፣ ትራም በሀዲዱ ላይ በደስታ ሲያንኳኳ፣ የማያቋርጥ የትራፊክ መጨናነቅ አለ። ከማቆሚያው ምንም ዱካ አልቀረም።

ስለዚህ፣ በአንድ ወቅት ወደዚህ ፌርማታ ያመራው ከመሬት በታች ካለው መተላለፊያ መውጣቱ አሁን ትንሽ ከቦታው የወጣ ይመስላል።

ጣቢያው ከመዘጋቱ ትንሽ ቀደም ብሎ በ1999 የጣቢያው ፎቶ ይኸውና። በበጎቫያ ጎዳና ላይ የሶስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ግንባታ ላይ ጣልቃ የገባው በትራም መስመር ቁጥር 23 ላይ ተመሳሳይ እጣ ገጠመው።

አሁን ይህ ምንባብ በዚህ ትንሽ መናፈሻ ውስጥ የቤት እንስሳዎቻቸውን በሚያራምዱ ጥቂት የውሻ ባለቤቶች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል።

በዚሁ 1999 ከፕራግ ሲኒማ ፊት ለፊት ያለው የትራም መንገድ 27 ፎቶ ይኸውና።

ከአሁን በኋላ የደስታ ትራም ደወል አይሰሙም። አሁን የካርቦን ሞኖክሳይድ እና ማለቂያ የሌለው የትራፊክ መጨናነቅ ብቻ ነው።

በኖቫያ ባሺሎቭካ እና በኒዥንያ ማስሎቭካ መገናኛ ላይ በሶስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ውስጠኛው ክፍል ላይ ይህ ውስብስብ የቢጫ ጡብ ሕንፃዎች ተደብቀዋል።
እስከ 1960 ድረስ ጥቅም ላይ የዋለው በሞስኮ ውስጥ የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ትራም መጋዘን እንደሆነ ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ።

አሁን ተመሳሳይ ቦታ።

ከዚያም ትራም ወደ ቬርኽኒያ ማስሎቭካ ዞረ እና ወደ ፔትሮቭስኪ ፓርክ አቅጣጫ አመራ። ፎቶ ከ 1999. ከ ትሮሊባስ የእውቂያ አውታረ መረብ ጋር መገናኛ.

አሁን ተመሳሳይ ቦታ። በተፈጥሮ፣ ከትራም ምንም ዱካ አልቀረም። አሁን በእነዚህ ክፍሎች ውስጥ በ 42 ትሮሊባስ እና በ 727 አውቶቡስ ተተክቷል.

ከሌላ አቅጣጫ እይታ እዚህ አለ። በ 60 ዎቹ መጨረሻ ከሞስኮ ትራም ጋር በተያያዙ በዓላት ላይ ብቻ አሁን አልፎ አልፎ ሊታዩ የሚችሉ የድሮ የትራም ሞዴሎችም አሉ።

ዛሬ ተመሳሳይ አመለካከት. አውቶሜሽን አሸንፏል።

አሁን።

ነገር ግን ይህ በ 2000 ዎቹ ውስጥ የትራም ዱካዎችን ማስወገድ ነው.

ዛሬ ተመሳሳይ ቦታ. በግራ በኩል፣ ሌላ ምሑር፣ ነፍስ አልባ የመኖሪያ ግቢ ብቅ አለ።

የመጨረሻው የሥራ ቀን ከ Vyatskaya ጎዳና ወደ ሴንት. መጋቢት 8 - ሰኔ 17 ቀን 1999 ዓ.ም.

የእኛ ጊዜ.

እንደምንም ትራም 28 እዚህ አለቀ።

የእኛ ቀናት. ብዙ ተጨማሪ መኪኖች አሉ።

እና ይሄ መንገዱ በመጋቢት 8 ነው. ጣቢያው ከመዘጋቱ ጥቂት ቀደም ብሎ።

አሁን በፎቶው ላይ ያለው ቤት በጥሩ ሁኔታ ላይ አይደለም, እና ትራም እዚህ ፈጽሞ እንደሌለ ነው.

በቤቱ ግድግዳ ላይ የትራም መገናኛ አውታር የሚይዙ መንጠቆዎች አሁንም አሉ። እሱ እዚህ ያለው ብቸኛው ማስታወሻ ይህ ነው።

የሞስኮ የመጀመሪያ የኤሌክትሪክ ትራም መስመር ማብቂያ በአንድ ወቅት ወደነበረበት ወደ Stary Petrovsko-Razumovsky Proezd እየተቃረብን ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ በትክክል የሚገኝበትን መሬት መለየት አልተቻለም፣ ስለዚህ በቀላሉ የዚህን ተርሚናል ፎቶግራፎች ከ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ጀምሮ አቀርባለሁ።

ወደ Butyrskaya Zastava የሚሄድ ትራም።

እና እዚህ ማቆሚያው ራሱ ነው.

ቀድሞውኑ በሶቪየት ዓመታት ውስጥ, መስመሩ በመጋቢት 8 ኛ ጎዳና ላይ ወደ ቀለበት ተዘርግቷል, እና የመጨረሻው ማቆሚያው ተወግዷል. ከ1999 ጀምሮ የዚህ ቦታ ፎቶ ይኸውና።

አሁን እዚህ ቦታ ትራም የለም ፣ ቤት ቁጥር 28 የለም ። በግልጽ እንደሚታየው የከተማው አባቶች በሊቃውንት ቤቶች ግንባታ ገንዘብ እንዳያገኙ አድርጓል ።

እና አሁን በአቅራቢያው የሚነሳው ይህ ነው። የዚህ ግዙፍ ነዋሪዎች በሞስኮ ውስጥ በየትኛው ታሪካዊ ቦታ እንደሚኖሩ አያውቁም. እና አሁን ታሪክ ማን ያስፈልገዋል?... ገንዘብ፣ ገንዘብ፣ ገንዘብ ዙሪያ እና ሌላ ምንም የለም።

ምናባዊ ጉዟችንን እንቀጥላለን. ማርች 8 ላይ በመንገድ ላይ የሚስብ አጥር። እንደ ዊኪማፒያ ከሆነ ይህ የማዕከላዊ የሞስኮ ክልል ክሊኒካል የአእምሮ ህክምና ሆስፒታል ነው።

አሁን እንዲህ ሆኗል። የድሮ ፎቶግራፎች አሁንም ባዶ ጎዳናዎችን እና ሞስኮባውያንን ያሳያሉ። አሁን በየቦታው ስደተኛ ሰራተኞች፣ መኪናዎች እና የመስታወት ኮንክሪት ሳጥኖች አሉ።

የ 90 ዎቹ የተለመደው ሞስኮ. የድሮ ንብ መስመር አርማ።

እና አሁን ተጨማሪ አረንጓዴ እና ... ልክ ነው, መኪናዎች!

በማርች 8 እና 1 ኛ ማርች 8 ጎዳና ጥግ ላይ፣ የእውቂያ አውታረ መረብ ድጋፍ ተጠብቆ ቆይቷል፣ ይህም በአንድ ወቅት ቢጫ ትራሞች እዚህ ይሮጡ እንደነበር የሚያስታውስ ነው።

የመንገዱ መጨረሻ በማርች 8። መዞር ቀለበት.

አሁን በግምት ተመሳሳይ አንግል።

ቀለበት ላይ ልማት ይከታተሉ. ወደ ቮይኮቭስካያ ሜትሮ ጣቢያ የሚደረገውን ረጅም ጉዞ ከመጀመሩ በፊት ትራሞቹ እዚህ አረፉ።

አሁን ይህንን የሚያስታውሰን ምንም ነገር የለም። ሁሉም ቢሮዎች.

ትራም ቁጥር 27 ወደ ቀለበት ይገባል.

አሁን ሁሉም ነገር እዚህ የተለየ ነው. እና እዚህ አንድ ጊዜ የመዞር ክበብ እንደነበረ እንኳን መገመት ከባድ ነው።

እና እዚህ መስመር የመጨረሻ ፌርማታ ላይ ያለው የቁጥጥር ማእከል 27. ከጀርባ ከቀደምት ፎቶግራፎች መካከል ያየናቸው ቢሮዎች እየተገነቡ ነው። በ1999 ዓ.ም

የመቆጣጠሪያ ክፍል ህንፃው እስከ ዛሬ ድረስ ተርፏል;

ይህ በአንድ ወቅት ረጅም በሆነው የትራም መስመር ላይ በአካባቢው ነዋሪዎች ዘንድ ተወዳጅነት ያለው፣ ከ727 አውቶብስ በተቃራኒ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ተቀምጦ ጢስ የሚያስወጣ፣ ቀድሞውንም ንፁህ ያልሆነውን የሞስኮ ድባብ የሚበክል አሳዛኝ ጉዞ ነበር። ይህ አሳዛኝ ታሪክ የሞስኮ ባለስልጣናት ለፍላጎታቸው እና ለአጠቃላይ ሞተራይዜሽን እንዴት ምቹ እና አስፈላጊ የመጓጓዣ መንገድን ብቻ ​​ሳይሆን የከተማቸውን ታሪካዊ ሀውልቶች እንዴት እንደሚያጠፉ በድጋሚ ያሳየናል.

አሁን በሞስኮ ውስጥ ስለ ትራም ልማት ማውራት ፋሽን ነው። ግን አንድ ነገር ማውራት ነው, ሌላ ነገር ማድረግ. አዲሱ የሞስኮ መንግሥት ለዚህ ምን እንደሚያደርግ ጊዜ ይነግረናል። ነገር ግን በዚህ መስመር ፣ እንዲሁም በሦስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ግንባታ ምክንያት የተሰበረው በቤጎቫያ ላይ ባለው መስመር ፣ ትራሞች በደስታ እየጮሁ መሮጥ አይችሉም።

ስለ ትኩረትዎ እናመሰግናለን!

ቁሳቁሱን በሚፈጥሩበት ጊዜ ፎቶዎች እና መረጃዎች ከጣቢያዎቹ ጥቅም ላይ ውለዋል፡