ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೆ ಇಟ್ಟರೆ ಸಾಕು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಪಂಕ್ಚರ್ಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಬಳಸುವುದು ಸರಿಯಾದ ಶೈಲಿಚಾಲನೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಾಮೂಹಿಕ-ಉತ್ಪಾದಿತ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ಟೈರ್ಗಳು ವಿಶ್ವ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ದುಬಾರಿ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬುಗಾಟ್ಟಿ ವೆಯ್ರಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳ ಸೆಟ್ 24,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು (ಸುಮಾರು 1.7 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್) ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಬುಗಾಟಿ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್‌ಗಳ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳ ಟೈರ್ಗಳ ಬೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಅದೇ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಟೈರ್ಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಮೂಲಕ, ಬುಗಾಟ್ಟಿ ವೆಯ್ರಾನ್ ಟೈರ್ಗಳ ವೆಚ್ಚದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಯಾವುದೇ ನಂಬಲಾಗದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರುಗಳ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್‌ನ ಟೈರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಅಗಾಧ ಶಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ. ಬುಗಾಟಿ ವೇಯ್ರಾನ್ ಅನ್ನು ಶಾಂತವಾಗಿ ಓಡಿಸಬಹುದೆಂಬುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ.
ರಬ್ಬರ್ ಏಕೆ ಬೇಗನೆ ಹಾಳಾಗುತ್ತದೆ?
ನೀವು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಅಕಾಲಿಕ ಚಕ್ರದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಇದು ಅಮಾನತು ದೋಷ, ತಪ್ಪಾದ ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್ಗಳ ಬಗೆಗಿನ ನಿಮ್ಮ ವರ್ತನೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತಿರುವು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ. ಚಕ್ರವು ಕರ್ಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ಟೈರ್ನ ರಬ್ಬರ್-ಲೋಹದ ಕವಚವು (ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಅದರ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ನೀಡುವ ಜಾಲರಿ) ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
ಕರ್ಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ ಟೈರ್ನ ಲೋಹದ ಬೇಸ್ ಸಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ "ಅಂಡವಾಯು" (ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಅಸಮಾನತೆ) ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಆದರೆ ಟೈರ್ ಹಾನಿಗೆ ಚಾಲಕ ಯಾವಾಗಲೂ ದೂರುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಚಕ್ರದ ಹಾನಿ ವಿವಿಧ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ವಿದೇಶಿ ದೇಹಗಳು, ಇದು, ಡ್ರಿಲ್ನಂತೆ, ಟೈರ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷರಶಃ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊರೆಯಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಬ್ಬರ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಟೈರ್ನ ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಲೈಫ್‌ಹ್ಯಾಕ್
ಹಲವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸರಳ ಸಲಹೆಗಳುಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನು ತಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.
— ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಪ್ರತಿ 14 ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ದೂರ ಪ್ರಯಾಣ, ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ನಿಲ್ಲಿಸುವಾಗ, ಯಾವಾಗಲೂ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಕಾರಿನ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ನಂತರ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಭಾರವಾದ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ) ಅಥವಾ ಟ್ರೈಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ನೀವು ಮಾತ್ರ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸರಿಯಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತೀರಿ.
— ಅಮಾನತು ರೇಖಾಗಣಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ (ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ) ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ವಯಂ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ಸೇರಿದಂತೆ.
— ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ:ಹವಾಮಾನ ಋತುಗಳು ಬದಲಾದಾಗ ಕಾರಿನಿಂದ ಬೇಸಿಗೆ ಅಥವಾ ಚಳಿಗಾಲದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ, ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದಂತೆ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು...
— ಗಮನಿಸಿ ವೇಗ ಮೋಡ್: ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನ ಮೊದಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಒತ್ತದಂತೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಜ್ಞಾಶೂನ್ಯವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಡಿ.
— ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ:ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ. ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಕಾರಿನ ಟೈರುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಧರಿಸಬಹುದು. ಹಿಮ ಅಥವಾ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ತೇಲುತ್ತಿರುವಾಗಲೂ ಟೈರ್ಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಸವೆಯುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ.
ಈಗ ನಾವು ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸೋಣ ಇದರಿಂದ ಟೈರ್ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಸವೆಯಲು ಕಾರಣವೇನು ಮತ್ತು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ.
1. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ
ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೀವು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಅಡ್ಡ ಭಾಗಕಾರಿನ ತೂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ (ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ), ನಂತರ ಅದರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವಾರಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಭಾರವಾದ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು
ನೀವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪೂರ್ಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಸಾಗಿಸಲು ಹೋದರೆ, ನೀವು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ತೂಕವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೇರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಟೈರ್ಗಳು ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಭಾರವಾದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಗಾಳಿ ತುಂಬಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಚಕ್ರಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಲೋಡ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಒತ್ತಡದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ನೀನೇನಾದರೂ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆಕಾರನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ನಂತರ ನೀವು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕೂಡ ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆಯಾಗಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯವಿದೆ.
3. ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ಕೋನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು
ಪ್ರಮುಖ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ವಾಹನದ ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿದ್ದರೆ, ಟೈರ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯನ್ನು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಧರಿಸಬಹುದು. ಇದು ಟೈರ್ಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಕಾಲೋಚಿತ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು (ಅಥವಾ ಹೊಸದನ್ನು) ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಕಾರಿನ ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರಿನ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅವರು ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಟೈರ್ ಟ್ರೆಡ್ ಸಹ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಧರಿಸಬಹುದು.
4. ರಬ್ಬರ್ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಯಸ್ಸಾದ
ಕಾರಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಟೈರ್ಗಳು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಟೈರ್ಗಳು, ಅವುಗಳ ಮೈಲೇಜ್ ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೊಂದಿವೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪದಸೂಕ್ತತೆ. ಅಂದರೆ, ಯಾವುದೇ ರಬ್ಬರ್ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅದರ ಗುಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಭೌತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುನೇರಳಾತೀತಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಸೌರ ವಿಕಿರಣಗಳುಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಓಝೋನ್. ಇದೆಲ್ಲವೂ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ತೆರೆದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಸೂರ್ಯನ ಕಿರಣಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೇಲಾವರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಚ್ಚಿದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ.
ಉತ್ತಮ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಳೆಯ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದ ಟೈರುಗಳು ಹದಗೆಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.
5. ಟೈರ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ
ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಓಝೋನ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳದ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯು ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಟೈರ್ ಶೇಖರಣಾ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ಆದರೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಗಳುಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೇವಾಂಶವಿದೆ, ಇದು ಟೈರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಫೋಟೋ ನೋಡಿ. ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಇದು ವಿವರವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ರಿಮ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರೆ, ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದರ ಮೇಲೊಂದು ನೇತುಹಾಕಬೇಕು ಅಥವಾ ಜೋಡಿಸಬೇಕು.
ಯಾವುದೇ ರಬ್ಬರ್ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತ್ವರಿತ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಮೋಟಾರ್ ಆಯಿಲ್, ವಿಶೇಷ ಕೊಬ್ಬಿನ ಏಜೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಕಾಳಜಿ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಕೊಬ್ಬಿನ ದ್ರಾವಕವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರದ ಬಳಕೆಯ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಇದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮಾಡಿ.
6. ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತೊಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದು
ಯಾವುದೇ ಕಾರನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೊಳೆಯಬೇಕು ಎಂದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಅದೇ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರ ತೊಳೆಯಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯನೀರು ಮತ್ತು ಕುಂಚ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಕ್ರ ತೊಳೆಯಲು, ಬಳಸಿ ವಿಶೇಷ ಪರಿಹಾರಟೈರ್ಗಳಿಗಾಗಿ.
100 ಬಾರ್ ಮೀರಿದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತೊಳೆಯಲು ನಾವು ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳು ದೇಹದ ಕಮಾನುಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಕಮಾನು ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಚಕ್ರ ತೊಳೆಯುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.
7. ಹಳೆಯ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೊಸ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು
ಟೈರ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ, ಕಾರು ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ, ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಅಲ್ಲದೆ, ನಿಮ್ಮ ವಾಸಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಳೆಯಾದರೆ, ನೀರನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸುವ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಖರೀದಿಸಬೇಕು.
ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಲಹೆಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಅಧಿಕೃತ ಡೀಲರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರಿಂದ ಟೈರ್ ಖರೀದಿಸಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸುವ ಭರವಸೆ ಇದೆ. ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯ. ನೀವು ವಿಶೇಷ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಖರೀದಿಸಬಹುದು.
ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬ್ರಾಂಡ್, ಟೈಪ್ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಟೈರ್ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೀರಿ. ಅನೇಕ ಜನರು ನಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ: ಒಂದೇ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವೇ? ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿಯೇ!
ಹಳೆಯ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ? ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅಸಮವಾದ ಉಡುಗೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಟೈರ್ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತಾ, ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ (ಚಕ್ರಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಿಂದ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗೆ) ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಚಾಲನೆ. ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ಗಳು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರುಗಳಿಗೂ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಟೈರ್ ಧರಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯ.
ಇದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ತಯಾರಕರು ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಟೈರ್ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಈ ವಿಧಾನವು ಅದರ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಜೋಡಿ ಚಕ್ರಗಳ ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಉಡುಗೆಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಹೈಡ್ರೋಪ್ಲೇನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟದ ಅಪಾಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ್ದರೆ (4 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ), ನಂತರ ಋತುಗಳು ಬದಲಾದಾಗ ನೀವು ಅವರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಯಾವ ಚಕ್ರಗಳು ಇದ್ದವು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿಯಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು "PL" ಇತ್ಯಾದಿ ಅಕ್ಷರಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಬಹುದು.
ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂದಿಗೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಡಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಲ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಮತ್ತು ಇತ್ಯಾದಿ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ನಿಯಮವು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅದೇ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಹೊಸ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಗಮನಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ರೀತಿಯ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಟೈರ್ ಪಂಕ್ಚರ್ಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಕಾರನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಗಮನ!ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಡಿ ಟೈರ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣ ಬದಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮದಂತೆ, 80 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಾರದು.
8. ಟೈರ್ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ
ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಪ್ರತಿದಿನ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ನೀವು ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ನಿಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲಿಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಚಕ್ರದ ಆಳವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅನುಮತಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯ ಆಳ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ.
ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳ ವಯಸ್ಸು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಿಶೇಷ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಗುರುತು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ "ಡಾಟ್"ರಬ್ಬರ್ನ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ. ಮೊದಲ ಎರಡು ಅಂಕೆಗಳು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ವರ್ಷದ ವಾರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಅಂಕೆಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವರ್ಷವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಮೇಲಿನ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ಗಳನ್ನು 2006 ರ 46 ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಕೆಲವು ಟೈರುಗಳು ವಿಶೇಷ ಉಡುಗೆ ಸೂಚಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇವುಗಳು ಮುಖ್ಯ ಟೈರ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ರೇಖೆಗಳಾಗಿವೆ. ಉಡುಗೆ ಸೂಚಕಗಳು ಮುಖ್ಯ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಗೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ.
9. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶೈಲಿಯು ಟೈರ್ ಉಡುಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ?
ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಶಾಂತ, ಅಳತೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕ್ರೀಡಾ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ನೀವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬ್ರೇಕ್ (ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ), ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯು ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಶ್ವಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ಕೆನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅವರ ಟೈರುಗಳು ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸವೆಯಬಹುದು. ಆದರೆ ನಮಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಅವನಿಗೆ ಟೈರ್ ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಆಗಾಗ ಕೂಡ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳುವಾಹನ ಚಲನೆಯ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು ಚಕ್ರಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲಿನ ಅಂತಹ ಚೂಪಾದ ಕುಶಲತೆಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ. ನಗರದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಚಾಲನೆಯ ಶೈಲಿಯು ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಲ್ಲ.
10. ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕರ್ಬ್ಗಳು
ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ನಡೆಸಿಕೊಳ್ಳುವವರನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ, ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ಅವರು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಸೇಡು ತೀರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಗಂಭೀರವಾಗಿ, ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗುಂಡಿಗಳ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಕರ್ಬ್‌ಗಳನ್ನು ಏರಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಕರ್ಬ್ ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ಏನಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುವ ಫೋಟೋ ಇಲ್ಲಿದೆ.
ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೂ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ರಸ್ತೆಗಳು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟರೆ, ನೀವು ನಿಯಮಿತ ಟೈರ್ ತಪಾಸಣೆಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು.
ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಫೋಟೋವನ್ನು ನೋಡಿ.
ಅಥವಾ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ಹಾನಿ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಟೈರ್ನ ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯವಿದೆ.
ಈ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅಸಮ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಈ ಟೈರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಆಂತರಿಕ ಲೋಹದ ಕಾರ್ಕ್ಯಾಸ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು.
11. ಟೈರ್ ಪಂಕ್ಚರ್
ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಎಂದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಾವು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಚುಚ್ಚುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಸಾಕು. ಇದು ಕಾರುಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ಟೈರ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವು ಗಾಜು, ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಚೂಪಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಯಾವುದೇ ಟೈರ್ ಪಂಕ್ಚರ್ ಟೈರ್ಗಳ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಉಗುರು ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಚುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದರೆ, ಚಕ್ರದಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಟೈರ್ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ರಿಪೇರಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಟೈರ್ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಧರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.
ಟೈರ್ ಮೇಲಿನ ಪದರದ ಸಣ್ಣ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಡಿಲೀಮಿನೇಷನ್ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಲ್ಲ. ಫೋಟೋದಲ್ಲಿನ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
12. ಎಬಿಎಸ್ ಇಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಧರಿಸುವುದು
ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಲ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಡಲು ಸುಸ್ಥಿತಿನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ನೀವು ತೀವ್ರ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಬೇಕು.
ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗಬಹುದು. ಅಂತಹ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ, ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಉಡುಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಎಬಿಎಸ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ನೀವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಒತ್ತಿದರೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
13. ಆಫ್-ರೋಡ್ ಟೈರ್ಗಳು
ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳುಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ ಉತ್ತಮ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಆಫ್-ರೋಡ್ ಟೈರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, SUV ಗಳಿಗೆ ಸಹ ಟೈರ್ ತುಂಬಾ ಇರಬಹುದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಪಾಳು ಬೀಳುತ್ತವೆ. ಟ್ರೆಡ್ ವೇರ್ ಕಾರಣ ಸೇರಿದಂತೆ. SUV ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಎಳೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ SUV ಯ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.
ಆದರೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ಉಡುಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಲು ನೀವು ಮರೆತರೆ.
14. ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ
ಋತುಗಳು ಬದಲಾದಾಗ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಹಿಮ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಬೇಸಿಗೆಯ ಟೈರುಗಳು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ(ಸಣ್ಣ ಪ್ಲಸ್ ಸಹ) ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಡುಗೆ.
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ - 5, 7, 10? ಅಂತಹ ಪಾಕವಿಧಾನವನ್ನು ನೀಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗೈರುಹಾಜರಿಯಲ್ಲಿ, ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಲಿಂಗ, ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಯದೆ. ತನ್ನ ರೋಗಿಯನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಹಾಜರಾದ ವೈದ್ಯರು ಸಹ ಅಂದಾಜು ಉತ್ತರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡಬಹುದು. ಇಂದು ನೀವು ತಲೆನೋವು ಮತ್ತು ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯಿಂದ ಎಚ್ಚರಗೊಂಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನಂತರ ನೀವು ನಿನ್ನೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಸಹ ವಿಪರೀತವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ತರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಯೋಗಕ್ಷೇಮ, ದೇಹದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು.
ರೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ತಮ್ಮ ದುರದೃಷ್ಟವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು: “ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆರೋಗ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಾನು ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಜಿಮ್ನಾಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಆದರೆ, ನನಗೆ ಇನ್ನೂ ಶಕ್ತಿ ಇದ್ದರೂ, ನಾನು ಮೂರು ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು: ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ನೋವು, ನನ್ನ ಎಡಗಾಲು ಊದಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ನನ್ನ ತೋಳುಗಳು ಕಷ್ಟದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಾನು ಆವರ್ತಕವಾಗಿ ಚಿಂತಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ ಬಲವಾದ ನೋವುಹೃದಯದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ." ನೀವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಹ ನೋಡುತ್ತೀರಿ ಆರೋಗ್ಯವಂತ ಮನುಷ್ಯ, ನೀವು ತಕ್ಷಣವೇ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಹುದು: ಉಸಿರಾಟದ ತೊಂದರೆ, ತ್ವರಿತ ಹೃದಯ ಬಡಿತ ಮತ್ತು ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ನೋವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ... ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?
ನಾವು ಕ್ರಮೇಣವಾದ ತತ್ವಕ್ಕೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು. ನೆನಪಿರಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾತು: "ಎಲ್ಲವೂ ಔಷಧಿ, ಎಲ್ಲವೂ ವಿಷ, ನಿಮಗೆ ಮಿತವಾಗಿರುವುದು ಬೇಕು." ಆದರೆ ಈ ಅಳತೆಯು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಅದನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನಮ್ಮನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಳವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು, ನಮ್ಮ ದೇಹವು ನಮಗೆ ಹೇಳುವುದನ್ನು ಕೇಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಮೀಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು.
ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತಾನೇ ಉತ್ತರಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ ಅವನ ಹೃದಯವು ಏಕೆ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ರೋಗವು ಜನ್ಮಜಾತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಒಂದು ವಿಷಯ. ಆದರೆ ಏಕೆ, ಹುಟ್ಟಿನಿಂದಲೇ ಆರೋಗ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಹೃದಯವು ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ?
ರಕ್ತ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸ್ನಾಯುವಿನ ಪಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಜ್ಞಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೃದಯವು ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು! ಕಡಿಮೆ ಮೋಟಾರು ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿನಿಂದಲೇ ಬೆಳೆದ ಜನರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ - ವಿನಾಶಕಾರಿ ಹೈಪೋಕಿನೇಶಿಯಾ, ಇದು ಹೃದಯದ ಸಹಾಯಕರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು - ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸ್ನಾಯುಗಳು, ಮತ್ತು ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೋಗಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಲನೆ, ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡೆಗಳ ಅಂಗಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ರಕ್ತ ಪರಿಚಲನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವರನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರು ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವರು ವಿಶ್ರಾಂತಿಗಿಂತ 60-80 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ರಕ್ತವನ್ನು ಸೇವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಹೃದಯದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೊರೆ ಅಲ್ಲವೇ? ಈ ತರ್ಕವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಮೋಟಾರ್ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅವನಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿರಬೇಕು. ಇದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅಭ್ಯಾಸ. ಆದರೆ ಇದು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ವಿನಾಶಕಾರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ವಿಶ್ರಾಂತಿ, ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸ್ನಾಯುಗಳ ಮೈಕ್ರೊಪಂಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೃದಯವು ವಂಚಿತವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಸಹಾಯಕರು, ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಯವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ದೈಹಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಮತ್ತು ಭೌತಚಿಕಿತ್ಸೆಯ, ರೋಗದ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ರೋಗಿಯ ದೇಹದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಹೃದಯಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೈದ್ಯರ ಪ್ರಕಾರ, ಮಯೋಕಾರ್ಡಿಯಲ್ ಇನ್ಫಾರ್ಕ್ಷನ್ ಅನುಭವಿಸಿದ ರೋಗಿಗಳು ಬೇಗನೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.
ನಮ್ಮ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಕೃತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಶ್ರಮಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಹೃದಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತನ್ನ ಇಚ್ಛೆಗೆ ವಿಧೇಯರಾಗಿರುವ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸ್ನಾಯುಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಹೃದಯದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮತ್ತು ರಕ್ತನಾಳಗಳ ಟೋನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಾನು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇದು.
ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲ ವಿಷಯ ವ್ಯಾಯಾಮ - ತರಬೇತಿಎದೆಗೂಡಿನ, ಕಿಬ್ಬೊಟ್ಟೆಯ ಮತ್ತು ಡಯಾಫ್ರಾಗ್ಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪಂಪ್ಗಳು. ಸ್ಟೂಲ್ ಅಥವಾ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು ನಿಮ್ಮ ಸಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಿ. ನಿಮ್ಮ ಮುಂಡವನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ, ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ಸಮತಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಲಯಬದ್ಧವಾಗಿ ಹಿಂಡಿದ ಮತ್ತು ಮಸಾಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಒಳ ಅಂಗಗಳು; ಠೇವಣಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ರಕ್ತದ ಅಂಶಗಳು - ಕೆಂಪು ರಕ್ತ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯುಕೋಸೈಟ್ಗಳು - ಯಕೃತ್ತು ಮತ್ತು ಗುಲ್ಮದಿಂದ ರಕ್ತಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತವೆ.
ಎರಡನೇ ವ್ಯಾಯಾಮವು ಸ್ಕ್ವಾಟ್ಗಳು, ಮೊಣಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೈಗಳು. ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ನಾಯು ವ್ಯಾಯಾಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಕಡಿಮೆ ಅಂಗಗಳು. ಸಿರೆಯ ರಕ್ತದೊಂದಿಗೆ ಹೃದಯವನ್ನು ತುಂಬಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ, ಸ್ಕ್ವಾಟ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮುಂಡವನ್ನು ಸಮತಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೆಯ ವ್ಯಾಯಾಮವು ತೋಳುಗಳ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸ್ನಾಯುಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ: ನಿಮ್ಮ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಬದಿಗಳಿಗೆ ಎತ್ತುವುದು, ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಚಲನೆಗಳುಭುಜ ಮತ್ತು ಮೊಣಕೈ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊಣಕೈಯಲ್ಲಿ ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ. ಪುರುಷರು ಡಂಬ್ಬೆಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಡಂಬ್ಬೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿರುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಪುಷ್-ಅಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
ನಾಲ್ಕನೇ ವ್ಯಾಯಾಮವು ಕುತ್ತಿಗೆ, ತಲೆಬುರುಡೆ ಮತ್ತು ತಲೆಯ ತಳ ಮತ್ತು ಕಿವಿಗಳ ಸ್ವಯಂ ಮಸಾಜ್ ಆಗಿದೆ.
ಐದನೇ ವ್ಯಾಯಾಮವು ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ತೋಳುಗಳ ಸ್ವಯಂ ಮಸಾಜ್ ಆಗಿದೆ, ಪರಿಧಿಯಿಂದ ಹೃದಯದ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಳಲುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ ಉಬ್ಬಿರುವ ರಕ್ತನಾಳಗಳುರಕ್ತನಾಳಗಳು, ಥ್ರಂಬೋಫಲ್ಬಿಟಿಸ್, ಚರ್ಮ ರೋಗಗಳು, ಸ್ವಯಂ ಮಸಾಜ್ ವಿರುದ್ಧಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆರನೇ ವ್ಯಾಯಾಮ ವಾಕಿಂಗ್.
ಏಳನೇ ವ್ಯಾಯಾಮ ಜಾಗಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು. ನೀವು ಹಲವಾರು ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 100 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಹೃದಯದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ಇದರರ್ಥ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸ್ನಾಯುಗಳು ರಕ್ತದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಹೃದಯದ "ಅವಲಂಬಿತರು" ಬದಲಿಗೆ, ಅವರು ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಹಾಯಕರಾಗುತ್ತಾರೆ, ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಸುಧಾರಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹೃದಯದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಹಾಯಕರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು, ಅದರ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬಾಹ್ಯ "ಹೃದಯಗಳನ್ನು" ಮತ್ತೆ ಈ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಿಂದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಮೇಲಾಗಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ.
ಸಾಧಿಸಿದ ಮಟ್ಟದ ಫಿಟ್‌ನೆಸ್, ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಚಲನೆಗಳ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ದೀರ್ಘ ವಿರಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಸ್ನಾಯುಗಳ ಮೈಕ್ರೊಪಂಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ವೃತ್ತಿಪರ ಹೈಪೋಕಿನೇಶಿಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಜನರು (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಇಡೀ ದಿನವನ್ನು ಡೆಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುವವರು, ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವವರು, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅವಕಾಶವನ್ನೂ ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮವಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಲ್ಲುವುದು, ನಿಮ್ಮ ಇಡೀ ದೇಹವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು. ನೀವು ಬಹುಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ಎರಡನೇ ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ಮಹಡಿಗೆ ನಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ತದನಂತರ ಎಲಿವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ - ನಾಲ್ಕನೇ, ಐದನೇ ಮಹಡಿಗೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ನೀವು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹತ್ತುವುದು ಸುಲಭ ಎಂದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿಮಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಜಿಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹೃದಯ ಸಹಾಯಕರ ಅಗತ್ಯ ದೈನಂದಿನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ. ಮತ್ತು, ನೀವು ಮನೆಗೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ನೀವು ಆಳವಾಗಿ ಉಸಿರಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ರಕ್ತವನ್ನು ಆಮ್ಲಜನಕದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಚುರೇಟ್ ಮಾಡಿದರೆ, ನಂತರ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹತ್ತುವಾಗ ಉಸಿರಾಟದ ತೊಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅದು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಂಬುವುದು, ಅಕ್ಷಯದಲ್ಲಿ ಗುಪ್ತ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳುನಿಮ್ಮ ದೇಹ, ನಿಮ್ಮ ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ, ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಸೃಜನಶೀಲ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಈ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಪ್ರಕೃತಿಯು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದಂತೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಏಕೆ ಬದುಕುವುದಿಲ್ಲ? ಅತ್ಯಂತ ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳುಬೈಬಲ್ನ ತಿಳುವಳಿಕೆಯು ಮೊದಲ ಜನರ ಜೀವನದ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಬೈಬಲ್ನ ಪಿತಾಮಹ ಆಡಮ್ 930 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬದುಕಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ನಂಬಲು ಆಧುನಿಕ ಜನರಿಗೆ ಕಷ್ಟ; ಸೇಥ್ ಎನೋಸ್ನ ಮಗ - 905 ವರ್ಷ; ಅವರ ಮಗ ಸೇಥ್ - 912 ವರ್ಷ; ಮಾಲೆಲೀಲ್ - 895; ಕೈನಾನ್ - 910 ವರ್ಷಗಳು; ಜೇರೆಡ್ - 962, ಮೆಥುಸೆಲಾ - 969, ಎನೋಚ್ - 365, ನೋವಾ - 950 ವರ್ಷಗಳು, ಲಾಮೆಕ್ - 777 ವರ್ಷಗಳು. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗದಂತಿದೆ. ದೈನಂದಿನ ಅನುಭವವು ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ: ಇಷ್ಟು ದಿನ ಬದುಕುವುದು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ.
ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯದ ಮೇಲೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅವಲೋಕನಗಳು
ಪ್ರಾಣಿ ಪ್ರಪಂಚವು ತನ್ನದೇ ಆದ ದೀರ್ಘ-ಯಕೃತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಸರಿ ಮಟ್ಟಅವಧಿ ಮಾನವ ಜೀವನ. ಆಯ್ದ ಜಾತಿಗಳುಆಮೆಗಳು ಮುನ್ನೂರು ವರ್ಷ ಬದುಕುತ್ತವೆ, ಕಾಗೆಗಳು ಸುಮಾರು ಇನ್ನೂರು ವರ್ಷ ಬದುಕುತ್ತವೆ. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಹೇಫ್ಲಿಕ್, ಕೆಲವು ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ವಯಸ್ಸಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ವಯಸ್ಸಾದ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಅಪಘಾತ, ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಸಾಯುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಇತರರಿಗೆ ಆಹಾರವಾಗುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಬದುಕುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ "ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬದುಕುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳಿಗೆ, ಹಲವಾರು ಶತಮಾನಗಳ ಜೀವನವು ಸಾಕಷ್ಟು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮನುಷ್ಯನು ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಘಟಿತ ಜೀವಿ, ಸೃಷ್ಟಿಯ ಕಿರೀಟ, ಆದರೆ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಮರ್ಥ ಅಭಿಪ್ರಾಯ
ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಾ ವೃತ್ತಿಯ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಫೆಡರ್ ಉಗ್ಲೋವ್, ನೂರನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಮರಣ ಹೊಂದಿದವರ ರೋಗಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂಗರಚನಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಷಗಳುಅವರಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ವೃದ್ಧಾಪ್ಯದಿಂದ ಸಾಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಶತಾಯುಷಿಗಳು ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಉಗ್ಲೋವ್ ಪ್ರಕಾರ, ಆಧುನಿಕ ಮನುಷ್ಯನಿಗೆಅವನ ದೈಹಿಕ ಸಾವಿನ ಹೊಸ್ತಿಲಲ್ಲಿ ಬದುಕಲು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಯುದ್ಧ ಅಥವಾ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತಾನೆ, ಹೃದಯರಕ್ತನಾಳದ ಕಾಯಿಲೆಗಳು, ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅಥವಾ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ಸಾಯುತ್ತಾನೆ.
ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ವಯಸ್ಸಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾಯಿಲೆಗಳು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣ- ಆನುವಂಶಿಕ. ಕ್ಯಾಲೆಬ್ ಫಿಂಚ್, ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಮತ್ತು ಜೆರೊಂಟಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ ತಜ್ಞ, ಮಾನವನ ವಯಸ್ಸಾದ ದರವು ಆನುವಂಶಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ಜೀವಂತ ಅಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಗಾಂಶಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿಲ್ಲ, ಜನಪ್ರಿಯ ನಂಬಿಕೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಜೀವಿಯಲ್ಲ. ಮಾನವ ಅವನತಿಗೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಇತರ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಬೇಕು. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ದೇಹದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜೀನ್ (ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಜೀನ್ಗಳು) ಉಡಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅದರ ಜೀವನ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಅವರು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ABS) ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತವೆ.
ಸ್ವಲ್ಪ ಸಿದ್ಧಾಂತ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ:
- ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು
- ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು
- ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್
ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಒತ್ತುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಾರನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಬಲದಿಂದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ಗಳು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಧರಿಸುವುದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಅಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇವೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಿರಬಹುದು:
ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ
ಅಸಹಜವಾಗಿ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಧರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ "ಎರಡು ಕಾಲಿನ ಚಾಲಕರು" ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ - ಅವರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಬಲ ಕಾಲುಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ - ಬ್ರೇಕ್ಗಾಗಿ. ಈ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಎಡ ಪಾದವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಬಿಡುತ್ತಾರೆ, ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮುಟ್ಟದೆ. ಆದರೆ, ಪೆಡಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ಹೀಗಾಗಿ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಲು ಪೆಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಒತ್ತಡವೂ ಸಾಕು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಬೇಗನೆ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಚಾಲನೆ - "ನಿಮ್ಮ ಕಾಲು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ನಲ್ಲಿದೆ" - ಮಿತಿಮೀರಿದ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಅವು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ.
ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬೆಂಬಲಗಳ ತುಕ್ಕು
ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕು, ಇದು ರಬ್ಬರ್ ಬೂಟುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಇದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅವು ಜಾಮ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒಂದು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕಡಿಸ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ತುಂಬಾ ಧರಿಸಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್
ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೃದುವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳು ಒಂದೇ ದಪ್ಪವಾಗಿರಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಸವೆದಿದ್ದರೆ, ಚಡಿಗಳು, ಉಬ್ಬುಗಳು ಅಥವಾ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ), ಅವು ತ್ವರಿತ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಕಾರು ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ಗಳು "ಆಲಸ್ಯ" ಆಗುತ್ತವೆ.
ಅಗ್ಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಅಗ್ಗದಿಂದ ದುಬಾರಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಅನೇಕ ಕೊಡುಗೆಗಳಿವೆ ಕ್ರೀಡಾ ಆಯ್ಕೆಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಗ್ಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಉಳಿತಾಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಗ್ಗದತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ನೀವು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಜೀವನವು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒರಿಜಿನಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಬಳಸಿದರೆ ಸಾಕು, ನಕಲಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರದಿಂದಿರಿ.
ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ನ "ಸೋರಿಂಗ್"
ಬ್ರೇಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ; ಅದರ ಮೇಲಿನ ಸೀಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಯ ಮೂಲಕ ಕೊಳಕು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
