1940 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದ್ಭುತ ಯೋಜನೆ. ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬಹುಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಕ್ಲಿನಿಕ್, ಕ್ಯಾಂಟೀನ್, ಬೇಕರಿ ಮತ್ತು ನಿಂಬೆ ಪಾನಕ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೈಜ ಪಟ್ಟಣವು ನೂರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿಯೇ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಇದು ನೆಫ್ತ್ಯನ್ಯೆ ಕಮ್ನಿ, ತೈಲ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಸಾಹತು, ಇದು ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. Onliner.by ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹೇಗೆ ಇರುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಗರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಕೃತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು.
ಕಪ್ಪು, ಕೆಟ್ಟ ವಾಸನೆ, ಆದರೆ ಸುಡುವ ದ್ರವವನ್ನು ಪ್ರಾಚೀನದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು, ಕುಶಲಕರ್ಮಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ ಅಜರ್‌ಬೈಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕರಕುಶಲ ಕೇಂದ್ರವು ಅಬ್ಶೆರಾನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನಗರವು ಅಜರ್ಬೈಜಾನಿ ರಾಜಧಾನಿ ಬಾಕು ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. "ಕಪ್ಪು ಚಿನ್ನ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮಾನವೀಯತೆಯು ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು, ಬಹಳ ನಂತರ - ಬಾಕು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಿಜವಾದ ತೈಲ ಉತ್ಕರ್ಷವು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು, ನಗರದ ಹೊರವಲಯವನ್ನು ನೂರಾರು ಗೋಪುರಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಿತು.
ಮುಂದಿನ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬಾಕು ಈಗಾಗಲೇ ಇಡೀ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ತೈಲ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ತೈಲದ ಸುಮಾರು 90% ಮತ್ತು ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. " ಕಪ್ಪು ಚಿನ್ನ"ನೊಬೆಲ್ ಮತ್ತು ರಾಥ್‌ಸ್ಚೈಲ್ಡ್ ಕುಟುಂಬಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಬಾಕು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಲಕ್ಷಾಂತರ ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ತಂದರು.
ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರವು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಬ್ಶೆರಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಪಡೆದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಹೊಸ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ರಾಜ್ಯವು ಎದುರಿಸಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧಒಂದು ಮೂಲಭೂತ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು - ತೈಲಕ್ಕಾಗಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು.
ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಅಬ್ಶೆರಾನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಮೀನುಗಾರರು ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನ ಸ್ಥಳವಿತ್ತು. ಇದು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಬಂಡೆಗಳ ಪರ್ವತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಕಪ್ಪು-ಬೂದು ಬಣ್ಣ. ಇದು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಕಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೀರು ಎಲ್ಲೋ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 1948 ರಲ್ಲಿ, ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಶೋಧನಾ ಪಡೆ ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಿತು, ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮಂತ್ರಿ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಬೈಬಕೋವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉದ್ಯಮಮತ್ತು USSR ರಾಜ್ಯ ಯೋಜನಾ ಸಮಿತಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ. ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಆಯೋಗದ ತೀರ್ಮಾನವು ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧ ಮತ್ತು ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿತ್ತು - ಕಪ್ಪು ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ತೈಲವಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಇದೆ.
ಭವಿಷ್ಯದ ನಗರವು ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಮುಂಜಾನೆ ಹೇಗಿತ್ತು.
ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಆಳವು ಕೇವಲ 5-20 ಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಜ್ನೆಫ್ಟ್ ಸಂಘದ ನಾಯಕತ್ವವು ನೇರವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಲಿನ ದ್ವೀಪಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಹಳೆಯ ಹಡಗು "ಚ್ವಾನೋವ್" ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಅರ್ಧ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅದರ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ ಡ್ರಿಲ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ನಿವಾಸದ ಮೊದಲ ಸ್ಥಳವಾಯಿತು. ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಳದ ಬಾವಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನೆಫ್ಟಿಯಾನ್ಯೆ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಮುಂದಿನ ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ಇನ್ನೂ ಆರು ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ತಕ ಚ್ವಾನೋವ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಹಳ್ಳಿಯ ಹೃದಯವಾದ "ಏಳು ಹಡಗುಗಳ ದ್ವೀಪ" ರೂಪುಗೊಂಡಿದ್ದು ಹೀಗೆ. ಮರದ ರಾಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಲೋಹದ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹಡಗುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮೊದಲ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚನೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ.
ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಡ್ರಿಲ್ಲರ್ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ವಸತಿಗಳಿಗೆ ತೆರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು - ನೆಫ್ಟಿ ರಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 16 ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮರದ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, 2 ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಕ್ಯಾಂಟೀನ್, ಸ್ನಾನಗೃಹ, ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಂಥಾಲಯವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ - ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಹಳ್ಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ.
ನೀರಿನಿಂದ ಪುನಃ ಪಡೆದ ಭೂಮಿಯ ಪ್ರದೇಶವೂ ಬೆಳೆಯಿತು. ವಿಶೇಷ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ಘನ ಮೀಟರ್ ಮರಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರದ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆಳವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.
ಬಾವಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅದ್ಭುತ ದೃಶ್ಯವಾಗಿತ್ತು - ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ, ನೂರಾರು ಶಾಶ್ವತ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್‌ಗಳು, ತೈಲ ಬಾವಿಗಳು, ಅನೇಕ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಚುರುಕಾಗಿ ಓಡಿದವು. ಸುತ್ತಲೂ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ, ಹತ್ತಿರದ ಭೂಮಿ ದೋಣಿ ಅಥವಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.
ಡ್ರಿಲ್ಲರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಹಳ್ಳಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮನೆಗಳು.
1960 ರ ದಶಕದ ಈ ಬಣ್ಣದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವು ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲಿನ ದ್ವೀಪಗಳು ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ಭಾಗಶಃ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ದೂರದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ "ಏಳು ಹಡಗುಗಳ ದ್ವೀಪ" ಇದೆ.
1940 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ನೆಫ್ಟ್ಯಾನ್ಯೆ ರಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2,000 ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯತ್ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲದ 60% ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಭೂಮಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1981 ರಲ್ಲಿ 78 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನೀರೊಳಗಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಡಗುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಇದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಮುದ್ರದ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಬಂಡೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡಿತು. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪಾಯ.
ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. "ತೈಲ-ಕಲ್ಲು" ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಮರದ ರಾಶಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳನ್ನು 6.5 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಕೃತಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15, 1956 ರಂದು, ದುರಂತದ ಚಂಡಮಾರುತ ಸಂಭವಿಸಿ, ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
"ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಉತ್ತರ ಗಾಳಿ ಬೀಸಿತು, ಅದರ ವೇಗವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು 2 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ 40 ಮೀ / ಸೆ ವರೆಗೆ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ 35 ಮೀ / ಸೆ ತಲುಪಿತು. ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಗಾಳಿಯು ಮನೆಗಳ ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕುತ್ತದೆ, ಮರಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅದು ಪ್ರಬಲವಾದ ಅಲೆಯನ್ನು ಚದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಂಡಮಾರುತದ ಬಲವು ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಮಾಪಕದಲ್ಲಿ 12 ತಲುಪಿತು. ಎರಡು ದಿನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಗಾಳಿ ಬೀಸಿದೆ. ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ದೈತ್ಯ ಅಲೆಗಳು ಸುಮಾರು 4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಡಲಾಚೆಯ ಪಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪಿಯರ್‌ನ ಬಳಿ ಎಂಟು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿವೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ಬೇಸ್. ಆದರೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಚಂಡಮಾರುತದ ಅತ್ಯಂತ ದುರಂತ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ 22 ತೈಲ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಾವು.- "ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಜೀವನ" ಪತ್ರಿಕೆ ಬರೆದರು.
ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಡರ್‌ಗಳು ದುಃಖದ ಪಾಠವನ್ನು ಕಲಿತಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್‌ನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಶಾಂತ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 11.6 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರದ ರಾಶಿಗಳನ್ನು ಲೋಹದಿಂದ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ನೆಫ್ಟ್ಯಾನ್ಯೆ ರಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಡ್ರಿಲ್ಲರ್ಗಳು ಪಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಆರ್ಟೆಮ್ ದ್ವೀಪದ ಸಮುದ್ರ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವು, ಅಬ್ಶೆರಾನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾಕ್ಕೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅವರು ಬಾಕುವಿನಿಂದ ಅಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು!), ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಜರ್ಬೈಜಾನಿ ರಾಜಧಾನಿಯ ಸಮುದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮುದ್ರದ ಮಾರ್ಗವು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿತ್ತು, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಇದು ಹಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಬಿರುಗಾಳಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಂತುಹೋಯಿತು. 1960 ರಲ್ಲಿ ನಿಕಿತಾ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಸೋವಿಯತ್ ನಾಯಕಅವರು ಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು ಎಂದರೆ ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಅವರ ಪಾಳಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸಾಗಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಅವರು ಆದೇಶಿಸಿದರು.
ತೈಲ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಬಾವಿಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಥಾಯಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ (ಈಗ ಸುಮಾರು 200), ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳ ಮೈಲೇಜ್ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇವಲ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಹಳ್ಳಿಯ "ಬೀದಿಗಳ" ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 350 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಏಕ-ಪಥದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪಾಸ್ಗಳು ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ "ಪಾಕೆಟ್ಸ್" ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
IN ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗನೆಫ್ಟ್ ರಾಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 5 ಸಾವಿರ ಜನರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸರದಿ ಹಾಸ್ಟೆಲ್‌ನ ಸ್ವರೂಪದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದರ ನಿವಾಸಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಇಲ್ಲಿನ ಜನರ ಜೀವನವು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ನಾನಗೃಹ, ಕ್ಯಾಂಟೀನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಪೋಸ್ಟ್ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಬೇಕರಿ, ಸಿನಿಮಾ, ನಿಂಬೆ ಪಾನಕ ಅಂಗಡಿ ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು "ಮುಖ್ಯಭೂಮಿ" ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಾಕುದಿಂದ ಹಾರುವ ಕಲಾವಿದರಿಂದ ಡ್ರಿಲ್ಲರ್ಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮನರಂಜನೆ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬದುಕಲು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಗರೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
1957 ರ ಒಂದು ಛಾಯಾಚಿತ್ರವು ಟಬ್ಬುಗಳು, ಬೆಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ಜನರು ನಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವ ಸಸ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಯಿಲ್ಲದ "ಕಟ್ಟೆ" ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಉಚಿತ ಸಮಯಕಾರ್ಮಿಕರು.
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, 1960 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಅವರ ಅದೇ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ದೇಶದ ನಾಯಕನಿಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ಮರದ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮನೆಗಳು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ USSR ನಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಗ್ಗದ ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳಾಗಿವೆ. ನಿಕಿತಾ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಡ್ರಿಲ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ವಸತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು 5 ಮತ್ತು 9 ಅಂತಸ್ತಿನ ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸೈಟ್ ತಯಾರಿಕೆಯು ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಶಕದ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಹಳ್ಳಿಯ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, "ಏಳು ಹಡಗುಗಳ ದ್ವೀಪ" ದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೊಸ, ಬಹುಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯವಾಯಿತು. ಅಂತಹ ರಚನೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಿಗೆ ಹೆದರುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮೂರು ಐದು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮತ್ತು ಎರಡು ಒಂಬತ್ತು ಅಂತಸ್ತಿನ ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳನ್ನು 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪಕ್ಷಿನೋಟದಿಂದ ಹೊಸ ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳು.
ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ.
ಕಷ್ಟಕರವಾದ 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ನಂತರ, 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಹೊಸ ಅವಧಿಸಮೃದ್ಧಿ. ತೈಲ ರಫ್ತಿನಿಂದ ಶ್ರೀಮಂತವಾದ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಹಳ್ಳಿಯ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳು ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಆಧುನಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಗ್ರಾಮ ಈಗ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ.
ಹಾಸ್ಟೆಲ್ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಈಗ ಕೆಲವು ಆಲ್-ಯೂನಿಯನ್ ಹೆಲ್ತ್ ರೆಸಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನಿಟೋರಿಯಂನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಕೆಲಸಗಾರರು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಪುರುಷ ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಹಿಳಾ ಕೊಠಡಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಒಂದೇ ಪ್ರತಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಯ ಕ್ಯಾಂಟೀನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 1949 ರ ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಬೋರ್ಹೋಲ್ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಮಾರಕದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹಳ್ಳಿಯ ಕ್ಯಾಂಟೀನ್ ನಲ್ಲಿ.
ಸ್ಮಾರಕ ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಕಲೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ - ಸೋವಿಯತ್ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷದಾಯಕ ಜೀವನವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ವರ್ಣರಂಜಿತ ಮೊಸಾಯಿಕ್.
ಪುರುಷರು ಎರಡನೇ ಒಂಬತ್ತು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಉದ್ದವಾದ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಗಿದ, ಐದು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಆದರೆ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ, 60 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಈಗ ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಮೊದಲ ಮನೆಯ ಒಂದು ತುಣುಕು ಸಹ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿದೆ.
ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಾನವನವೂ ಇದೆ. 1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಂಡಿದ್ದು ಹೀಗೆ.
2000 ರ ದಶಕದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ನೆಫ್ಟ್ ರಾಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುಧಾರಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿದರು ಇಡೀ ಸರಣಿಸ್ಮಾರಕಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ತೈಲ ಕೊರೆಯುವವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ.
ಅಥವಾ 1956 ರ ದುರಂತ ಚಂಡಮಾರುತದ ಬಲಿಪಶುಗಳು.
(ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನಿ: ನೆಫ್ಟ್ ದಸ್ಲಾರಿ) ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ನಗರ-ಮಾದರಿಯ ವಸಾಹತು (ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್), ಅಬ್ಶೆರಾನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 42 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಸಮುದ್ರದ ತಳದಿಂದ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 1949 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲೋಹದ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಈ ಗ್ರಾಮವಿದೆ. ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳು - ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಕೇವಲ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಕಲ್ಲಿನ ಪರ್ವತ (ದಂಡೆಗಳು).
ಅವು ಬಂಡೆಗಳ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ದಂಡೆಗಳು, ನೀರೊಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಬಂಡೆಗಳಿವೆ. ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಬಂದರುಗಳು ದ್ವೀಪದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್‌ಗಳಿವೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಸಾಹತು ಇದೆ. ಇದು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್‌ನ ಪೂರ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಇಲ್ಲ.
ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದು USSR ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಹೋನ್ನತ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವು ಜಲಾಶಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ತೈಲದ ಪರಿಮಾಣದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ಟಿಲ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಫಾರ್ ಅಲ್ಪಾವಧಿತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೇಶೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ. ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಶೆಲ್ಫ್ನ ರಾಜಧಾನಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 1945 - 1948 ರಲ್ಲಿ N.K ಪ್ರದೇಶದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರಾಮದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1958 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 250 kW ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 2 ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಬಾಯ್ಲರ್ ಮನೆ, ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕೇಂದ್ರ, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು, 16 ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮನೆಗಳು, ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಸ್ನಾನಗೃಹ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು 1960 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಕು ಆಯಿಲ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1966-1975 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಬೇಕರಿ, ಒಂದು ನಿಂಬೆ ಪಾನಕ ಅಂಗಡಿ, ಎರಡು 5 ಅಂತಸ್ತಿನ ಡಾರ್ಮಿಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು 9 ಅಂತಸ್ತಿನ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡವಿತ್ತು. ಮರಗಳಿರುವ ಉದ್ಯಾನವನವಿತ್ತು. 1976 - 1986 ರಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಮೂರು 5 ಅಂತಸ್ತಿನ ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳು, ಕ್ಯಾಂಟೀನ್, ಆಸ್ಪತ್ರೆ, 2 ಅನಿಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸಂಕೋಚಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಜೈವಿಕ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಡುಬೆಂಡಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ 350 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸದ 2 ನೀರೊಳಗಿನ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ನೆಫ್ಟ್ ರಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಕು ಬಂದರಿನ ನಡುವೆ ನಿಯಮಿತ ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳು, ಅಥವಾ, ತೈಲ ಕಾರ್ಮಿಕರು ತಮ್ಮನ್ನು "ಕಾಮುಷ್ಕಿ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕೇವಲ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆ ವರ್ಷಗಳ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ನ್ಯೂಸ್ರೀಲ್ಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ನೋಡಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ರಹಸ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ - ಅದರ ಗಣಿಗಾರರು ಆ ಮೊದಲ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಹುಚ್ಚುತನದ ಸಂತೋಷದ ಮುಖಗಳನ್ನು ಹೊದಿಸಿದರು, ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದವರ ಹೋಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸದೊಂದಿಗೆ. ಇದು ನೂರಾರು ನಾವಿಕರ ಸಾಧನೆಗೆ ಜೀವಂತ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿದೆ - ತೈಲ ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಅವರು ಕಡಲ ಪವಾಡವನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸುವ ಜಾಗತಿಕ ಗುರಿಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ನಿಸ್ವಾರ್ಥವಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರಿಗೆ, ಕಪ್ಪು ಬಂಡೆಗಳು ಅವರ ಕೊನೆಯ ಆಶ್ರಯವಾಯಿತು - ಅವರು ಸಮುದ್ರದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಅದು ಎಷ್ಟೇ ಕರುಣಾಜನಕವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸಿದರೂ, ಅವರ ಕೆಲಸವು ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ.
"ಪೆಬಲ್ಸ್" ಎಂಬ ಮಾನವ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ತನ್ನ ಗುರುತನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಕಾರಾ ಕರೇವ್ ಅವರ “ಸಾಂಗ್ ಆಫ್ ಕರೇಜ್” - ಸಮುದ್ರ ತೈಲ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಗೌರವಾರ್ಥ ಗೀತೆ, ಮತ್ತು ರಶೀದ್ ಬೆಹ್ಬುಡೋವ್ ರಚಿಸಿದ ತೈಲ ಕೆಲಸಗಾರನ ಅದ್ಭುತ ಚಿತ್ರ (ರಾಶಿಡೋವ್ ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಶಾಟ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ - ಇಡೀ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಮೈಲ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಮರೆಯಲಾಗದ ತುಂಬಾನಯ ಧ್ವನಿ, ಚಿಮ್ಮುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಚಾಕೊಲೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವುದು), ಮತ್ತು ತಾಹಿರ್ ಸಲಾಖೋವ್ ಅವರ ಸ್ಮಾರಕ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳು - ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಬಹುದೇ ... ಮತ್ತು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಕಾಮೆನಿಗೆ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಅಲ್ಲ - ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿದ್ದ ಜನರಿಂದ ನಾವು ಸೆಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ ಶಾಂತವಾಗಿ, ಕಡಲ ಸಹೋದರತ್ವದ ವಿಶೇಷ ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತರಾದರು, ಅದು ಇಲ್ಲದೆ ಮಾನವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸ ಅಸಾಧ್ಯ.
"ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯ ಚಿತ್ರದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಕಪ್ಪು ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಗಮನಿಸಿದರು. ಸಮುದ್ರದ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರಾಕ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 1859 ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ವಿವಿಧ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಹಲವಾರು ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ: ಕಾಕಸಸ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಶೋಧಕ, ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಜಿವಿ ಅಬಿಖ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು - ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಾದ ಎಸ್.ಎ. B. K. Babazade, V. S. Melik - Pashayeva, F. I. Samedova, Yu A. Safarova, S. A. Orudzheva, A. B. Suleymanova, Kh B. Yusifzade, M. Mir - Babayev ಮತ್ತು ಅನೇಕರು.
ಸಮುದ್ರದ ತಳದಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಾರಂಭಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವಿ.ಕೆ. ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3, 1896 ರಂದು ಬಾಕು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಇಲಾಖೆಗೆ ಬೀಬಿ-ಹೇಬತ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕೃತಕ ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು. ಕೊಲ್ಲಿ. ಅವರ ಮನವಿಗೆ, ಅವರು ಆ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಮೂಲವಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿದರು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 12 ಅಡಿ (4 ಮೀ ವರೆಗೆ) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಜಲನಿರೋಧಕ ವೇದಿಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಡದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದರು. ಮತ್ತು ಕಾರಂಜಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 200 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷ ಬಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ದಡಕ್ಕೆ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತೆಗೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಕಸಸ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಇಲಾಖೆಯು ಅವರ ಕೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ತಳವು ಅಬ್ಶೆರಾನ್ ಬಳಿ ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರತಳ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಈ ಶೋಷಣೆಯ ವಿಧಾನದ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ. ಮೊದಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೆಲಸ NK ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು 1946 ರಲ್ಲಿ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನ ತೈಲ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೃಹತ್ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.
ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಇಲಿಚ್ ಬೇ (ಈಗ ಬೈಲ್ ಲಿಮಾನಿ) ಬಳಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಬಾವಿ ನಂ. 71 ರಿಂದ 1924 ರಲ್ಲಿ ಮರದ ರಾಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಮುದ್ರ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ. ನಂತರ, 1932-1933ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಅಡಿಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ತೈಲ-ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯು 1932 ರಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ಬೀಬಿ-ಹೇಬತ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ. 6 ಮೀ ವರೆಗಿನ ಸಮುದ್ರದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಬೇ ಬ್ಯಾಕ್‌ಫಿಲ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಬೇಲಿಯಿಂದ 270 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಅಡಿಪಾಯವು 948 ಮೀ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು? ಮತ್ತು ಉದ್ದ 55 ಮೀ. 
ನವೆಂಬರ್ 14, 1948 ರಂದು ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ಗೆ ಬಂದಿಳಿದ ತೈಲ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿ, ಅಜ್ನೆಫ್ಟೆರಾಜ್ವೆಡ್ಕಾ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಕಲ್ಪನೆಯ ಲೇಖಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕ ನಿಕೋಲಾಯ್ ಬೈಬಕೋವ್ ಅವರಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 1947 ಸಬಿತ್ ಒರುಜೋವ್, ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿ ಅಗಾಕುರ್ಬನ್ ಅಲಿಯೆವ್ ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ತಜ್ಞ ಯೂಸಿಫ್ ಸಫರೋವಾ. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ಸೀ ಟಗ್ "ಪೊಬೆಡಾ" ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅನುಭವಿ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಅಜ್ದರ್ ಸಾದಿಖೋವ್. ಜೊತೆಗೆ, ಬಿಲ್ಡರ್‌ಗಳು ಇದ್ದರು - ಡೆರಿಕರ್‌ಗಳು, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು - ಡ್ರಿಲ್ಲರ್ಗಳು, ಅವರು ರಾಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.
ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕೆಲಸನೆಫ್ಟ್ಯಾನ್ಯೆ ಕಾಮೆನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪರಿಶೋಧನಾ ಬಾವಿಯ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯು ಜೂನ್ 1949 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕೊರೆಯುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು, ಅವರು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ಹಡಗು "ಚ್ವಾನೋವ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 24, 1949 ರಂದು, ಭವಿಷ್ಯದ ಹೀರೋ ಆಫ್ ಸೋಷಿಯಲಿಸ್ಟ್ ಲೇಬರ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಕಾವೆರೊಚ್ಕಿನ್ ಅವರ ತಂಡವು ಮೊದಲ ಬಾವಿಯನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಇದು ಜಾಗತಿಕ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು: ಬಾವಿಯು ಸುಮಾರು 1000 ಮೀ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ದೈನಂದಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು 100 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹರಿಯುವ ತೈಲವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಘಟನೆಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟೋನ್ಸ್" ಅನ್ನು "ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್" ಎಂದು ಮರುಹೆಸರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.
ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಬಾವಿಯನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಇನ್ನೂ 7 ಹಳೆಯ, ಬಹುತೇಕ ಸಾಗಲು ಯೋಗ್ಯವಲ್ಲದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಮುಳುಗಿತು. ಕೃತಕ "ಏಳು ಹಡಗುಗಳ ದ್ವೀಪ" ಹುಟ್ಟಿದ್ದು ಹೀಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಈಗಾಗಲೇ ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸಮಾಜವಾದಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಹೀರೋ ಕುರ್ಬನ್ ಅಬ್ಬಾಸೊವ್ ಅವರ ತಂಡದಿಂದ ಕೊರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಡನೇ ಬಾವಿ, ಮೊದಲಿನ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು 1950 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು.
1951 ರಲ್ಲಿ, ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1952 ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಕೃತಕ ಲೋಹದ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಿಜಾನ್‌ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯಮಾನ. 1949 ರಿಂದ, 1,940 ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯಲಾಗಿದೆ, USSR ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮುದ್ರ ತೈಲದ 60% ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. 90 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. ಬಾವಿ ಸ್ಟಾಕ್ 472 ರಷ್ಟಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ 421 ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮಟ್ಟವು 1800 - 2000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೈಲವಾಗಿದೆ, 50% ಬಾವಿಗಳು ನೀರಿರುವವು. ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು 21 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು 78 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ, 350 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ಭೂಮಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. 90 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. 2000 ಮಂದಿ ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. 
ಫೆಬ್ರವರಿ 1951 ರಲ್ಲಿ, ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಡುಬೆಂಡಿಯ ತೈಲ ಲೋಡಿಂಗ್ ಬಂದರಿನ ಬರ್ತ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನೆಫ್ಟ್ಯಾನ್ಯೆ ಕಮ್ನಿಯಿಂದ ನೀರೊಳಗಿನ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್, ಅದರ ಮೂಲಕ ತೈಲವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ತೀರಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 1981 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.
ಪ್ರಸ್ತುತ, Neftyanye Kamni 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾಯಿ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ನಗರದ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಗಳ ಉದ್ದವು 350 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ 160 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ತೈಲ ಮತ್ತು 13 ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಮೀಟರ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. 380 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದನಾ ಬಾವಿಗಳಿವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 5 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಿ ಪೂರ್ಣ ಚಕ್ರಕಡಲಾಚೆಯ ಕೆಲಸ: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪರಿಶೋಧನೆಯಿಂದ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಸಾಗರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಂದ ಅದರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದವರೆಗೆ. ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಾಲೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಲೋಚನೆಗಳುಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು, ಮತ್ತು ತೈಲ ಕೆಲಸಗಾರರು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು. NK ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತೈಲ ತಜ್ಞರು ನಂತರ ಕಝಕ್ನೆಫ್ಟ್, ತುರ್ಕಮೆನ್ನೆಫ್ಟ್, ಡಾಗ್ನೆಫ್ಟ್, ಟ್ಯಾಟ್ನೆಫ್ಟ್, ಬಾಷ್ನೆಫ್ಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೋದರು. 
ನೆಫ್ಟ್ಯಾನ್ಯೆ ಕಮ್ನಿಯಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಒಂದು ನೆಲೆಯಿಂದ ಹಲವಾರು ದಿಕ್ಕಿನ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಇತರ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಹೊಸ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. 
ನವೆಂಬರ್ 2007 ರಲ್ಲಿ, 12 ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಹೊಸ ವೇದಿಕೆ ಸಂಖ್ಯೆ 2387 ಅನ್ನು ನೆಫ್ಟ್ಯಾನ್ಯೆ ಕಮ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು-ಬ್ಲಾಕ್ ವೇದಿಕೆಯ ಎತ್ತರವು 45 ಮೀ, ತೂಕ - 542 ಟನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು 24.5 ಮೀ ಸಮುದ್ರದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಾಕು ಡೀಪ್-ಸೀ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು 50 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ಸರಾಸರಿ 1800 ಮೀ ಆಳದಲ್ಲಿ 12 ಹೊಸ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 
ಡಿಸೆಂಬರ್ 25, 2007 ರಂದು, ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಹಾರ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 20-ಇಂಚಿನ ಅನಿಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ 66.6 ಕಿಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ 5.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಈ ಅನಿಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಗುಣಶ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ದಡಕ್ಕೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2009 ರಲ್ಲಿ, ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ತನ್ನ 60 ನೇ ವರ್ಷವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು ಬೇಸಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ.
"ಕಾಮುಷ್ಕಿ" ಅನ್ನು ನಗರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಮೆಗಾಸಿಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಗರದ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲ. ನೀವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಶಬ್ದಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಬಹುಶಃ ಇದು ಶಾಂತವಾಗಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ: ಸಮುದ್ರದ ಘರ್ಜನೆ, ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ನಿಲ್ದಾಣ, ಬೇಕರಿ, ಲಾಂಡ್ರಿ, ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿನ ಆಯಿಲ್ ಬಂಡೆಗಳು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ತೀರ್ಥಯಾತ್ರೆಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಂಜೆ ಪ್ರವಾಸದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ - ದಿನದ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, “ಕಾಮುಷ್ಕಿ” ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಗರವು ಹಳದಿ ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್‌ಗಳ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದೆ, ಕಾರಂಜಿಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಬೇರೆಲ್ಲಿಯೂ, ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೈಲ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಅದರಲ್ಲಿ ಕಾರಂಜಿಗಳು ಮತ್ತು ನೀರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಂಜೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಿಮ್ಮುತ್ತದೆ.
ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತ ಅದ್ಭುತ ಸ್ಥಳಗಳುನಮ್ಮ ಗೋಳವು ಗಮನಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಆಧುನಿಕ ಜನರು, Neftyanye Kamni ಸಮುದ್ರ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ನಗರ ಮಾದರಿಯ ವಸಾಹತು, ಇದು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಅಬ್ಶೆರಾನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಿಂದ ಕೇವಲ ನಲವತ್ತೆರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಅಂತಹ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು 1949 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಸಮುದ್ರತಳದಿಂದ "ಕಪ್ಪು ಚಿನ್ನದ" ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ - ಇವುಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಲ್ಲಿನ ದಡಗಳಾಗಿವೆ, ಅದು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿದೆ. ನೀರು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಮೊದಲು, ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಚಿತ್ರದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಬಂಡೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಗಮನಿಸಲಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರ ಅಧ್ಯಯನವು 1859 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ನಗರದ ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳು ಕಲ್ಲಿನ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಬಂಡೆಗಳಿವೆ. ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಬಂದರುಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್‌ಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಅವುಗಳು ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಸಾಹತು ಇದೆ. ಈ ವಸಾಹತುವನ್ನು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವದ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದೊಡ್ಡದಾಗಿ, ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಅನನ್ಯ ಸ್ಥಳ, ಈ ಗ್ರಾಮ ಇರುವ ದೇಶದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ನಗರವು ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸ್ಟಿಲ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ, ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಕೇವಲ ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಮುದ್ರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳು ಉತ್ತಮವಾದ, ಆ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೂಲಕ, ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದವು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಶೆಲ್ಫ್ನ ರಾಜಧಾನಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಗರದ ಇತಿಹಾಸ ... ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಸಮುದ್ರ ದಿನವಿ.ಕೆ. Zglenicki ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಇಂಜಿನಿಯರ್. 1896 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬೀಬಿ-ಹೇಬತ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಾವಿಯನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಕು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಇಲಾಖೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ವಿನಂತಿಗೆ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಜಲನಿರೋಧಕ ವೇದಿಕೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ, ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಉಡಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ. ಯೋಜನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ವಿಶೇಷ ಬಾರ್ಜ್ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಎರಡು ನೂರು ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೀರಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರವು ವಿನಂತಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸಮುದ್ರದ ತಳವು ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು.
ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಕೆಲಸವು 1946 ರಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ನಡೆಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
1948 ರಲ್ಲಿ, ನವೆಂಬರ್ ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ ತಾರೀಖಿನಂದು, ಹಲವಾರು ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು, ತೈಲ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಕರನ್ನು ದ್ವೀಪಗಳ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಿಲ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಅವರು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ನಂತರ ಮೊದಲ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್‌ಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮನೆ.
ಮತ್ತು, ಮೊದಲ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ನೆಫ್ಟಿಯಾನ್ಯೆ ಕಮ್ನಿ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಹಳ್ಳಿಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು 19585 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 250 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು, ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಹದಿನಾರು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮನೆಗಳು, ಸ್ನಾನಗೃಹ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಅದ್ಭುತವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅರವತ್ತನೇ ವರ್ಷದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಾಕು ಆಯಿಲ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಕಾಲೇಜು ಈಗಾಗಲೇ ಇಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು 1966 ರಿಂದ 1975 ರವರೆಗೆ, ನಿಂಬೆ ಪಾನಕ ಅಂಗಡಿ, ಬ್ರೆಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ, ಐದು ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ಮಹಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ನ ಆಧುನಿಕ ನಗರಬಹಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಇನ್ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿಗಳ ಉದ್ದವು ಮುನ್ನೂರ ಐವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನೂರ ಅರವತ್ತು ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೈಲ, ಹಾಗೆಯೇ ಸುಮಾರು ಹದಿಮೂರು ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಮೀಟರ್ ತೈಲ ಅನಿಲವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂದು ಇಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ನಾನೂರು ಬಾವಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ.
Neftyanye Kamni ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಅಜರ್ಬೈಜಾನಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಬ್ಶೆರಾನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 42 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ನಗರ-ಮಾದರಿಯ ವಸಾಹತು. ಇದು ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸುತ್ತಲೂ ಸಮುದ್ರತಳದಿಂದ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 1949 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲೋಹದ ಟ್ರೆಸ್ಟಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಇದೆ - ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಕೇವಲ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ರಾಕ್ ರಿಡ್ಜ್ (ದಂಡೆಗಳು) -ಈ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯ ಫಿಲ್ಮ್ನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಕಪ್ಪು ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಗಮನಿಸಿದರು.ಜಿಲ್ಲೆ ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳು 1859 ರಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ವಿವಿಧ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಹಲವಾರು ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳು ಬಂಡೆಗಳ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ದಂಡೆಗಳು, ನೀರೊಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಬಂಡೆಗಳಿವೆ. ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಬಂದರುಗಳು ದ್ವೀಪದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್‌ಗಳಿವೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವಸಾಹತು ಇದೆ. ಇದು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್‌ನ ಪೂರ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ತೈಲ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಹೋನ್ನತ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಜಲಾಶಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ತೈಲದ ಪರಿಮಾಣದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ. ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಇಂದಿಗೂ ವಿಶ್ವದ ಏಕೈಕ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ, ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ದೇಶೀಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಶೆಲ್ಫ್ನ ರಾಜಧಾನಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇತಿಹಾಸದಿಂದ
ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೆಲಸ ತೈಲ ಕಲ್ಲುಗಳು 1946 ರಲ್ಲಿ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನ ತೈಲ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೃಹತ್ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.
14 ನವೆಂಬರ್ 1948 ವರ್ಷ, ಬಿರುಗಾಳಿಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು, ಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ತೈಲ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್, ದ್ವೀಪಗಳ ಕಲ್ಲಿನ ಗುಂಪಿನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಿತು, ಅಲೆಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನುಗಾರರಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಸಣ್ಣ ಹಡಗು "Pobeda", ಇದು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನಿ ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿ A. Aliyev, ಕೊರೆಯುವ ತಜ್ಞ ಯು Orudzhev, ಡೆರಿಕ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಸ್, ಕೊರೆಯುವ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಪೈಲ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ನಡೆಸಿತು, ಹಾಗೂ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ. ದಿ 1947 Aznefterazvedka ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ S. ಒರುಜೋವ್, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದರು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾರ್ಟಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ಸೀ ಟಗ್ "ಪೊಬೆಡಾ" ನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅನುಭವಿ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಅಜ್ದರ್ ಸಾದಿಖೋವ್. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನೆಫ್ಟಿಯಾನ್ಯೆ ಕಮ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮನೆ ಮಾತ್ರ 14 m2!
ಈ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನೆಫ್ಟಿಯಾನ್ಯೆ ಕಮ್ನಿ ಪ್ರದೇಶದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಹಳ್ಳಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1958 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಂತರ 250 kW ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 2 ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಬಾಯ್ಲರ್ ಮನೆ, ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕೇಂದ್ರ, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು, 16 ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮನೆಗಳು, ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಸ್ನಾನಗೃಹ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ಗೃಹ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1960 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಾಕು ಆಯಿಲ್ ಕಾಲೇಜಿನ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1966-1975 ರಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಬೇಕರಿ, ಒಂದು ನಿಂಬೆ ಪಾನಕ ಅಂಗಡಿ, ಎರಡು 5 ಅಂತಸ್ತಿನ ಡಾರ್ಮಿಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು 9 ಅಂತಸ್ತಿನ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡವಿತ್ತು. ಮರಗಳಿರುವ ಉದ್ಯಾನವನವಿತ್ತು. 1976-1986 ರಲ್ಲಿ. ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಮೂರು 5 ಅಂತಸ್ತಿನ ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳು, ಕ್ಯಾಂಟೀನ್, ಆಸ್ಪತ್ರೆ, 2 ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೈಲ ಸಂಕೋಚಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಜೈವಿಕ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಡುಬೆಂಡಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ 350 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸದ 2 ನೀರೊಳಗಿನ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ನೆಫ್ಟ್ ರಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಕು ಬಂದರಿನ ನಡುವೆ ನಿಯಮಿತ ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತಯಾರು N ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪರಿಶೋಧನಾ ಬಾವಿಯ ಕೊರೆಯುವ ಕೆಲಸತೈಲ ಕಲ್ಲುಗಳುಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು 1949 ವರ್ಷ. ಕೊರೆಯುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಹಳೆಯ ಹಡಗನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು « ಚ್ವಾನೋವ್»,
ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತುತೈಲ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ. ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವ ವೇದಿಕೆಗಳ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ರಚಿಸಲುತೈಲ ಬಂಡೆಗಳುಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿತ್ತು 7 ಹಡಗುಗಳು. 24 ಆಗಸ್ಟ್ 1949 ವರ್ಷ, ಸಮಾಜವಾದಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಭವಿಷ್ಯದ ಹೀರೋ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಕಾವೆರೊಚ್ಕಿನ್ ಅವರ ತಂಡವು ಮೊದಲ ಬಾವಿಯನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು 7 ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್, ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ತೈಲ. ಇದು ಜಾಗತಿಕ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು: ಬಾವಿ ಸುಮಾರು ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು 1000 ಮೀ, ಮತ್ತು ಅದರ ದೈನಂದಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ 100 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹರಿಯುವ ತೈಲ. ಈ ಘಟನೆಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, "ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳು" ಎಂದು ಮರುಹೆಸರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು "ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳು ».
ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಇಲಿಚ್ ಬೇ (ಈಗ ಬೈಲ್ ಎಸ್ಟ್ಯೂರೀಸ್) ಬಳಿ 1924 ರಲ್ಲಿ ಮರದ ರಾಶಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಬಾವಿ ಸಂಖ್ಯೆ 71 ರಿಂದ ಸಮುದ್ರದ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ 1932-1933ರಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಅಡಿಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯು 1932 ರಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ಬೀಬಿ-ಹೇಬತ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ. 6 ಮೀ ವರೆಗಿನ ಸಮುದ್ರದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಬೇ ಬ್ಯಾಕ್‌ಫಿಲ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಬೇಲಿಯಿಂದ 270 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಅಡಿಪಾಯವು 948 ಮೀ² ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಮತ್ತು 55 ಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
IN
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾಯಿ ವೇದಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ನಗರದ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಗಳ ಉದ್ದವು 350 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ 160 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ತೈಲ ಮತ್ತು 13 ಶತಕೋಟಿ m³ ಸಂಬಂಧಿತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. 391 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದನಾ ಬಾವಿಗಳಿವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 5 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ರವೂಫ್ ಹಸನ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ
ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಎಂಬ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ 1940 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಾಕು ನಗರವು ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ತೈಲ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಸುಮಾರು 50% ತೈಲ ಮತ್ತು 90% ತೈಲವನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ. ನಗರದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಖಾಲಿಯಾದ ಕಾರಣ ಸೋವಿಯತ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯು ತೀವ್ರವಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.
ಮೀನುಗಾರರು ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಸ್ಥಳವು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಅಬ್ಶೆರಾನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ನೀರಿನ ಕಾಲಮ್‌ನಿಂದ ಬಂಡೆಗಳು ಅಷ್ಟೇನೂ ಗೋಚರಿಸಲಿಲ್ಲ. 1948 ರಲ್ಲಿ, ನಿಕೋಲಾಯ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋವಿಚ್ ಬೈಬಕೋವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳಿಗೆ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಶೋಧನಾ ಗುಂಪನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲವಿದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಬಾವಿ ನಿರ್ಮಾಣ
20 ಮೀಟರ್ - ಇದು ಕಪ್ಪು ಕಲ್ಲುಗಳ ಬಳಿ ಸಮುದ್ರದ ಆಳವಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಬೇಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಹಡಗು "ಚ್ವಾನೋವ್" ಡ್ರಿಲ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ಧಾಮವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬೇಸ್ಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಬೋರ್ಡ್ ಆಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಬಾವಿಯನ್ನು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ರಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಆ ಸ್ಥಳವು ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.
ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ
ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಹಡಗಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಆರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಭವಿಷ್ಯದ ಹಳ್ಳಿಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು - "ಏಳು ಹಡಗುಗಳ ದ್ವೀಪ." ಲೋಹದ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಮನೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 16 ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗ್ರಂಥಾಲಯ, ಕ್ಯಾಂಟೀನ್, ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಬೆಳೆದವು ಮತ್ತು ಬೆಳೆದವು. ಹೊಸ ಪಟ್ಟಣದ ಬೀದಿಗಳ ಉದ್ದ 350 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಿತು.
ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನೆಫ್ಟಿ ರಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 5 ಸಾವಿರ ಜನರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಚಿತ್ರಮಂದಿರ, ಬೇಕರಿ, ನಿಂಬೆ ಪಾನಕ ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಪಾರ್ಕ್ ಅಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಕಲಾವಿದರು ಸಹ ಡ್ರಿಲ್ಲರ್‌ಗಳನ್ನು ರಂಜಿಸಲು ಹಾರಿದರು.
ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ
ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ, 1960 ರಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ಇದು ವಾಸಿಸಲು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿರುವ ಮರದ ಮನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ರಾಜ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದರು. ನಿಕಿತಾ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಡ್ರಿಲ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. 2 ಒಂಬತ್ತು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮತ್ತು 3 ಐದು ಅಂತಸ್ತಿನ ವಸತಿ ನಿಲಯಗಳು 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಗರ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ವಸತಿಯಾಗಿವೆ.
ಇಂದು ಗ್ರಾಮವು ತನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸ್ಮಾರಕಗಳು, ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಮತ್ತು ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಮೈದಾನವೂ ಇದೆ. ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ನಗರವು "ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಟೀ" ಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ನಗರದಲ್ಲಿ ಚಹಾವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏನನ್ನೂ ಕುಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ - ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲವು ಯಾವಾಗ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಗರವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು. ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ನಗರವು ಮಾನವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ನಿಜವಾದ ಪವಾಡವಾಗಿದೆ.
ಆಯಿಲ್ ರಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸುದ್ದಿ
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15, 1956 ರಂದು, ಒಂದು ದುರಂತ ಚಂಡಮಾರುತವು ಸಂಭವಿಸಿ, ಜೀವಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು.
ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಉತ್ತರದ ಗಾಳಿ ಬೀಸಿತು, ಅದರ ವೇಗವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು 2 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ 40 m/s ವರೆಗಿನ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ 35 m/s ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಗಾಳಿಯು ಮನೆಗಳ ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕುತ್ತದೆ, ಮರಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅದು ಪ್ರಬಲವಾದ ಅಲೆಯನ್ನು ಚದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಂಡಮಾರುತದ ಬಲವು ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಮಾಪಕದಲ್ಲಿ 12 ತಲುಪಿತು. ಎರಡು ದಿನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಗಾಳಿ ಬೀಸಿದೆ. ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ದೈತ್ಯ ಅಲೆಗಳು ಸುಮಾರು 4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಡಲಾಚೆಯ ಪಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪಿಯರ್‌ನ ಬಳಿ ಎಂಟು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿವೆ. ಸಮುದ್ರದ ತಳಕ್ಕೂ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಚಂಡಮಾರುತದ ಅತ್ಯಂತ ದುರಂತ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ 22 ತೈಲ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಾವು, ”ಎಂದು ಸೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೈಫ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಆಗ ಬರೆದರು.
ತೈಲ ಬಂಡೆಗಳು 64 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 160 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೈಲ ಮತ್ತು 13 ಶತಕೋಟಿ m³ ಸಂಬಂಧಿತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅನಿಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. 400 ಬಾವಿಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 5 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದಂತೆ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸುಮಾರು 21 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಕಪ್ಪು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಉಳಿದಿದೆ.
