ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆ 23 ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಲುಬಿಯಾಂಕಾ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಿಂದ ರೋಗೋಜ್ಸ್ಕಯಾ ಝಸ್ತಾವಾಗೆ ಓಡಿತು. ನಂತರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪುನಃ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು; 23 ನೇ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು; ಇದು ಪೊಕ್ರೊವ್ಸ್ಕಿ-ಸ್ಟ್ರೆಶ್ನೆವ್ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಶುಕಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲ) ಟ್ವೆರ್ಸ್ಕೊಯ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ಗೆ ಓಡಿತು. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು 30 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೊಕ್ರೊವ್ಸ್ಕಿ-ಸ್ಟ್ರೆಶ್ನೆವೊದಿಂದ ಮಿಖಲ್ಕೊವೊಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು (ಅಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಇನ್ನೂ 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ). ಈ ವರ್ಷದಿಂದ, ಟ್ರಾಮ್ ಬೆಲೋರುಸ್ಕಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಟ್ರಾಮ್ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ರ್ಯಾಲಿಗಳು 23
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆ ಮುಸ್ಕೋವೈಟ್ಸ್ ಫಾರ್ ಎ ಟ್ರಾಮ್ 23 ನೇ ಟ್ರಾಮ್ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮೂರು ರ್ಯಾಲಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗದ ಸ್ಥಿತಿ
ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು
ಮಾರ್ಗವು ಮಿಖಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಸೊಬೊಲೆವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೊಜೆಡ್, ಕ್ಲಾರಾ ಜೆಟ್ಕಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಜೋಯಾ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕೊಸ್ಮೊಡೆಮಿಯಾನ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, 1 ನೇ ನೊವೊಪೊಡ್ಮೊಸ್ಕೊವ್ನಿ ಲೇನ್, ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಟ್ಸಾರೆವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ವೊಲೊಕೊಲಾಮ್ಸ್ಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಲುಗಡೆಗಳು:
- ಮಿಖಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಯಾ
- ಪ್ರೊಜೆಡ್ ಚೆರೆಪನೋವ್ಸ್
- ಸೊಬೊಲೆವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ (tm 27)
- 3 ನೇ ಮಿಖಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಲೇನ್ (tm 27)
- ಕೊಪ್ಟೆವ್ಸ್ಕಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ (tm 27)
- ಕೊಪ್ಟೆವ್ಸ್ಕಯಾ ರಸ್ತೆ (tm 27)
- ಕೊಪ್ಟೆವೊ (ಟಿಎಂ 27, ಟಿಬಿ 57)
- ನೊವೊಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ರಸ್ತೆ (tm 27)
- ಸಿನಿಮಾ "ರಾಸ್ವೆಟ್" - ಕಾಲೇಜು (tm 27)
- 3 ನೇ ನೊವೊಪೊಡ್ಮೊಸ್ಕೊವ್ನಿ ಲೇನ್ (tm 27)
- ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಜೋಯಾ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕೊಸ್ಮೊಡೆಮಿಯಾನ್ಸ್ಕಿ - ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಕಾಡೆಮಿ (tm 27)
- 1 ನೇ ನೊವೊಪೊಡ್ಮೊಸ್ಕೊವ್ನಿ ಲೇನ್ (ವೊಯ್ಕೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ) (ಝಮೊಸ್ಕ್ವೊರೆಟ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್, ಟಿಎಂ 27, 30, ಟಿಬಿ 6, 43, 57; ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ - ಮತ್ತು ಟಿಎಂ 6, 15)
- ಪೊಬೆಡಾ ಸೇತುವೆ - ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪಟ್ಟಣ (tm 30; ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ - ಮತ್ತು tm 6, 15)
- Tsareva ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (tm 30; ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ - ಮತ್ತು tm 6, 15)
- Tsareva ರಸ್ತೆ ಕಟ್ಟಡ 12 (tm 30; ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ - ಮತ್ತು tm 6, 15)
- Svetly Proezd (tm 30; ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ - ಮತ್ತು tm 6, 15)
- ಜನರಲ್ ಪ್ಯಾನ್ಫಿಲೋವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (tm 6, 15, 28, 30, tb 12, 70, 82))
ಅಲ್ಲದೆ, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕೋಯ್ ಮತ್ತು ವೊಲೊಕೊಲಾಮ್ಸ್ಕ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಅಲಬ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಬೊಲ್ಶಯಾ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಕಾ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ:
- ಆಹಾರ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (tm 6, 15, 28, tb 12, 70, 82)
- ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ "ಹೈಡ್ರೋಪ್ರೊಜೆಕ್ಟ್" (tm 6, 15, 28, tb 6, 12, 43, 70, 82, 86)
- ಮೆಟ್ರೋ "ಸೊಕೊಲ್" (ಅಲಬ್ಯಾನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) (ಝಮೊಸ್ಕ್ವೊರೆಟ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್, ಟಿಎಂ 6, 15, 28, ಟಿಬಿ 6, 12, 19, 43, 59, 61, 65, 70, 86)
ಮಾರ್ಗ 23 ರ ಕಾರುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ:
- ಇನ್‌ಫೆಂಟ್ರಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (tm 6, 15, 30)
- ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಕುರ್ಚಟೋವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ - ಬ್ಲಡ್ ಸೆಂಟರ್ (tm 6, 15, 30)
- ಮಕ್ಕಳ ಸಸ್ಯ (tm 6, 15, 28, 30)
- ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರಿ (tm 6, 15, 28, 30)
- ಮೆಟ್ರೋ "ಶುಕಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ" (ಟ್ಯಾಗನ್ಸ್ಕೊ-ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ tm 6, 10, 15, 21, 28k, 30)
- 6ನೇ ಸಿಟಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ (ಮಾರ್ಷಲಾ ಝುಕೋವ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಕಡೆಗೆ ಮಾತ್ರ) (tm 6, 10, 15, 21, 28k, 30)
- ಮಕ್ಕಳ ಕ್ಲಿನಿಕ್ (tm 6, 10, 15, 21, 28k, 30)
- ಝಿವೊಪಿಸ್ನಾಯಾ ರಸ್ತೆ, 50 (ಟಿಎಂ 28 ಕೆ)
- ರೋಗೋವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (tm 28k)
- ಈಜುಕೊಳ (tm 28k)
- ಮಾರ್ಷಲ್ ತುಖಾಚೆವ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ಟಿಎಂ 28 ಕೆ)
- ಮಾರ್ಷಲ್ ಝುಕೋವ್ ಅವೆನ್ಯೂ (tm 28k)
ಕಲೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು
- ಮಾರ್ಕ್ ಫ್ರೀಡ್ಕಿನ್ ಅವರ "ಮಿಸ್ಚೀಫ್" ಹಾಡಿನಲ್ಲಿ "ಟ್ವೆಂಟಿ-ಮೂರನೆಯ ಟ್ರಾಮ್ ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗ" ವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ
ಲಿಂಕ್‌ಗಳು
ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಫೌಂಡೇಶನ್. 2010.
ಇತರ ನಿಘಂಟುಗಳಲ್ಲಿ "ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ 23 (ಮಾಸ್ಕೋ)" ಏನೆಂದು ನೋಡಿ:
ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ 27 ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸ-ಸಮೃದ್ಧ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 1912 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿವಿಡಿ 1 ಇತಿಹಾಸ 2 ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ 2.1 ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ... ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ
ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 33 ನೇ ಟ್ರಾಮ್ ಪೊಡ್ಬೆಲ್ಸ್ಕೋಗೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ 33 ನೇ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 1913 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 2007 ರಂತೆ, ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು 8 ಕಿಮೀ, ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ 37 ನಿಮಿಷಗಳು. ಮಾರ್ಗವು ಡಿಪೋದಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ... ... ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ
2 ನೇ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 1906 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2007 ರಂತೆ, ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು 9 ಕಿಮೀ, ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ 35 ನಿಮಿಷಗಳು. ಮಾರ್ಗವು ರುಸಾಕೋವ್ ಡಿಪೋದಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಚಳುವಳಿ... ...ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ
ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ 6 ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸ-ಸಮೃದ್ಧ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 1899 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 2009 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು 12.6 ಕಿಮೀ, ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ 46 ನಿಮಿಷಗಳು. ಮಾರ್ಗವು ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕಿಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ... ... ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ
17 ನೇ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ, ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸ-ಸಮೃದ್ಧ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 1911 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2009 ರಂತೆ, ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು 11.6 ಕಿಮೀ, ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ 46 ನಿಮಿಷಗಳು. ಮಾರ್ಗವನ್ನು... ... ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ
ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ 11 ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೊದಲು 1908 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆಧುನಿಕ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, 1954 ರಿಂದ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2007 ರಂತೆ, ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು 17.3 ಕಿಮೀ, ಸರಾಸರಿ ... ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ
ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1909 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳಿಂದ ಇದು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ಏಕೈಕ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಲಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು.
ನಿಲುಗಡೆಗಳು:
- ಮಿಖಲ್ಕೊವೊ
- ಪ್ರೊಜೆಡ್ ಚೆರೆಪನೋವ್ಸ್
- ಸೊಬೊಲೆವ್ಸ್ಕಿ ಮಾರ್ಗ
- 3 ನೇ ಮಿಖಾಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಲೇನ್
- ಕೊಪ್ಟೆವ್ಸ್ಕಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ
- ಕೊಪ್ಟೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿ
- ಕೊಪ್ಟೆವೊ
- ನೊವೊಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ರಸ್ತೆ
- ಸಿನಿಮಾ "ರಾಸ್ವೆಟ್" - ಕಾಲೇಜು
- 3 ನೇ ನೊವೊಪೊಡ್ಮೊಸ್ಕೊವ್ನಿ ಲೇನ್
- ಶಾಲೆಗೆ ಜೋಯಾ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕೊಸ್ಮೊಡೆಮಿಯಾನ್ಸ್ಕಿ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ
- ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ "ವೊಯ್ಕೊವ್ಸ್ಕಯಾ" ("ಮಿಖಲ್ಕೊವೊ" ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ಮಾತ್ರ)
- 1 ನೇ ನೊವೊಪೊಡ್ಮೊಸ್ಕೊವ್ನಿ ಲೇನ್ (ಸೊಕೊಲ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಇದನ್ನು 1 ನೇ ನೊವೊಪೊಡ್ಮೊಸ್ಕೊವ್ನಿ ಲೇನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ವೊಯ್ಕೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ)
- ವಿಜಯ ಸೇತುವೆ - ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಟೌನ್
- ತ್ಸರೆವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್
- ತ್ಸರೆವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, 12
- ಪ್ಯಾನ್ಫಿಲೋವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್
- ಆಹಾರ ಸಂಸ್ಥೆ
- ಜಲ ಯೋಜನೆ
ಕಲೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು
- ಮಾರ್ಕ್ ಫ್ರೀಡ್ಕಿನ್ ಅವರ "ಮಿಸ್ಚೀಫ್" ಹಾಡಿನಲ್ಲಿ "ಟ್ವೆಂಟಿ-ಮೂರನೆಯ ಟ್ರಾಮ್ ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗ" ವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
- "ಓಲ್ಡ್ ನಾಗ್ಸ್" ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾಗಂಕೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಸ್ಮಶಾನದವರೆಗೆ ಓಡುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಮ್ನ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಂದುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊರೆಯಚ್ಚು ಇದೆ: ಮಿಖಲ್ಕೊವೊ - ಶ್ಮಿಟೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ಯಾಸೇಜ್. ಈ ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು 2000 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಚಲನಚಿತ್ರದ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಹಿಂದಿನದು.
- V. ಬೆಲೋಬ್ರೊವ್ ಮತ್ತು O. ಪೊಪೊವ್ ಅವರ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ "ಮು-ಮು ನರಕದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾನೆ":
ಸ್ನೇಹಿತರು ಸೊಕೊಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂಭಾಗದ ಚೌಕಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರನೇ ಟ್ರಾಮ್ನ ಸ್ಟಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಂತರು.
ಈ ಹಳಿಗಳು ನಮ್ಮನ್ನು ಅಜ್ಞಾತಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತವೆ, ”ಜೆನ್ಯಾ ಅಮೂರ್ತವಾಗಿ ಹೇಳಿದರು.
ಅಲ್ಲಿ ಏನು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ? ಎಲ್ಲವೂ ತಿಳಿದಿದೆ - ಸ್ಟಾಪ್ “ಮರೀನಾ ರಾಸ್ಕೋವಾ ಸ್ಕ್ವೇರ್”, ನಂತರ “ಫಾರ್ಮಸಿ”, ನಂತರ “ಅಕಾಡೆಮಿ”, ನಂತರ “ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ” ನಂತರ “ಸಿಎಸ್‌ಕೆಎ”, ನಂತರ “ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ” ಮತ್ತು ಹೀಗೆ “ಹಿಪ್ಪೊಡ್ರೋಮ್” ವರೆಗೆ.
ಝೆನ್ಯಾ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತನನ್ನು ಕೀಳಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದನು, ಆದರೂ ಅವನು ಚಿಕ್ಕವನಾಗಿದ್ದನು.
ಕೆಲವರು ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇತರರು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಟ್ರಾಮ್ ಬಂದಿತು. ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದು ಜನರು ಗಾಡಿಯಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು.
ಅವರನ್ನು ನೋಡು! - ಝೆನ್ಯಾ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ, ಕೆಳಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ಬದಿಗೆ ಚಲಿಸಿದಳು. - ಕುರಿಗಳ ಹಿಂಡು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತಿದೆ!
ಹೌದು. ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹಾಗೆ ಹೇಳಿದೆ! - ಪೆಟ್ಕಾ ಮುದುಕಿ ತನ್ನ ಚೀಲವನ್ನು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಎಳೆದು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದಳು. - ನಾವು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆಯೇ, ಅಜ್ಜಿ?
ಅಜ್ಜಿ ತನ್ನ ಎರಡು ಹಲ್ಲಿನ ಬಾಯಿಯಿಂದ ನಗುತ್ತಾಳೆ.
ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನವೇನು? ಸಮಾಧಿಯ ಮೇಲೆ ಬೇಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿ.
ನಿನ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? - ಪೆಟ್ಕಾ ತಮಾಷೆ ಮಾಡಿದರು.
ಅಜ್ಜಿ ಅದನ್ನು ಕೈ ಬೀಸಿದರು:
ನಿನ್ನ ಮೇಲೆ ದಂಡನೆ, ಬುಲ್ಲಿ!
"ಟ್ರಾಮ್ ಸಂಖ್ಯೆ 23 (ಮಾಸ್ಕೋ)" ಲೇಖನದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ
ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
ಸಹ ನೋಡಿ
ಲಿಂಕ್‌ಗಳು
ಟ್ರಾಮ್ ಸಂಖ್ಯೆ 23 (ಮಾಸ್ಕೋ) ಅನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವ ಒಂದು ಉದ್ಧೃತ ಭಾಗ
"ವಿದಾಯ, ಎಣಿಸಿ," ಅವಳು ಅವನಿಗೆ ಜೋರಾಗಿ ಹೇಳಿದಳು. "ನಾನು ನಿಮಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ," ಅವಳು ಪಿಸುಮಾತಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದಳು.ಮತ್ತು ಈ ಸರಳ ಪದಗಳು, ನೋಟ ಮತ್ತು ಮುಖಭಾವವು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಪಿಯರೆ ಅವರ ಅಕ್ಷಯ ನೆನಪುಗಳು, ವಿವರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂತೋಷದ ಕನಸುಗಳ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. “ನಾನು ನಿನಗಾಗಿ ತುಂಬಾ ಕಾಯುತ್ತಿರುತ್ತೇನೆ... ಹೌದು, ಹೌದು, ಅವಳು ಹೇಳಿದಂತೆ? ಹೌದು, ನಾನು ನಿಮಗಾಗಿ ತುಂಬಾ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಓಹ್, ನಾನು ಎಷ್ಟು ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದೇನೆ! ಇದು ಏನು, ನಾನು ಎಷ್ಟು ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದೇನೆ! ” - ಪಿಯರೆ ಸ್ವತಃ ಹೇಳಿದರು.
ಹೆಲೆನ್ ಜೊತೆಗಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಯರೆ ಅವರ ಆತ್ಮದಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರಂತೆಯೇ ಈಗ ಏನೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಅವನು ಹೇಳಿದ ಮಾತುಗಳನ್ನು ನೋವಿನಿಂದ ನಾಚಿಕೆಯಿಂದ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅವನು ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ತಾನೇ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ: "ಓಹ್, ನಾನು ಇದನ್ನು ಏಕೆ ಹೇಳಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾನು ಯಾಕೆ "ಜೆ ವೌಸ್ ಐಮ್" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ?" [ನಾನು ನಿನ್ನನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ] ಈಗ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅವನು ಅವಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪದವನ್ನು ತನ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳ ಮುಖದ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದನು, ಕಿರುನಗೆ, ಮತ್ತು ಏನನ್ನೂ ಕಳೆಯಲು ಅಥವಾ ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ: ಅವನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಬಯಸಿದನು. ಇನ್ನು ಅವನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡದ್ದು ಒಳ್ಳೆಯದೋ ಕೆಟ್ಟದ್ದೋ ಎಂಬ ಅನುಮಾನದ ಛಾಯೆಯೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಒಂದೇ ಒಂದು ಭಯಾನಕ ಅನುಮಾನ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವನ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಇದೆಲ್ಲ ಕನಸಿನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲವೇ? ರಾಜಕುಮಾರಿ ಮರಿಯಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದ್ದೀರಾ? ನಾನು ತುಂಬಾ ಹೆಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಅಹಂಕಾರಿಯಾ? ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ; ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ರಾಜಕುಮಾರಿ ಮರಿಯಾ ಅವಳಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾಳೆ, ಮತ್ತು ಅವಳು ನಗುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾಳೆ: “ಎಷ್ಟು ವಿಚಿತ್ರ! ಅವನು ಬಹುಶಃ ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಅವನು ಒಬ್ಬ ಮನುಷ್ಯ, ಕೇವಲ ಮನುಷ್ಯ ಮತ್ತು ನಾನು ಎಂದು ಅವನಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲವೇ?.. ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ, ಉನ್ನತ."
ಈ ಸಂದೇಹವು ಪಿಯರೆಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಅವರೂ ಈಗ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಿಲ್ಲ. ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಸಂತೋಷವು ಅವನಿಗೆ ತುಂಬಾ ನಂಬಲಾಗದಂತಿತ್ತು, ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಏನೂ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಮುಗಿದಿತ್ತು.
ಸಂತೋಷದಾಯಕ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಹುಚ್ಚು, ಅದರಲ್ಲಿ ಪಿಯರೆ ತನ್ನನ್ನು ಅಸಮರ್ಥನೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದನು, ಅವನನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ಜೀವನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅರ್ಥ, ಅವನಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿಗೆ, ಅವನ ಪ್ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಮೇಲಿನ ಅವಳ ಪ್ರೀತಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸುಳ್ಳು ತೋರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಲ್ಲಾ ಜನರು ಅವನಿಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ - ಅವನ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂತೋಷ. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಅವನಂತೆಯೇ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇತರ ಆಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿರುವಂತೆ ನಟಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವನಿಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾತು ಮತ್ತು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಅವನು ತನ್ನ ಸಂತೋಷದ ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದನು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಗಮನಾರ್ಹ, ಸಂತೋಷದ ನೋಟ ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವ ಸ್ಮೈಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದ ಜನರನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಜನರು ತಮ್ಮ ಸಂತೋಷದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಅರಿತುಕೊಂಡಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೃದಯದಿಂದ ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಪಶ್ಚಾತ್ತಾಪಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರು ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದೆಲ್ಲವೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸಂಬದ್ಧ ಮತ್ತು ಕ್ಷುಲ್ಲಕವಾಗಿದೆ, ಗಮನಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ವಿವರಿಸುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು.
ಅವರು ಸೇವೆ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾದಾಗ ಅಥವಾ ಅವರು ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ, ರಾಜ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಜನರ ಸಂತೋಷವು ಅಂತಹ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಘಟನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ, ಅವರು ಸೌಮ್ಯವಾದ, ಸಹಾನುಭೂತಿಯ ನಗುವಿನೊಂದಿಗೆ ಆಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜನರನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರ ವಿಚಿತ್ರ ಟೀಕೆಗಳಿಂದ ಅವರನ್ನು ಮಾತನಾಡಿಸಿದ. ಆದರೆ ಜೀವನದ ನಿಜವಾದ ಅರ್ಥವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪಿಯರೆಗೆ ತೋರುವ ಜನರು, ಅಂದರೆ ಅವರ ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಇಬ್ಬರೂ - ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಜನರು ಅವನಿಗೆ ಅಂತಹ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯತ್ನವಿಲ್ಲದೆ, ಅವನು ತಕ್ಷಣ, ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದಾಗ, ಅವನಲ್ಲಿ ಒಳ್ಳೆಯ ಮತ್ತು ಪ್ರೀತಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೋಡಿದನು ಎಂದು ಅವನಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುತ್ತಿದೆ.
ತೀರಿಹೋದ ಹೆಂಡತಿಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಪೇಪರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುವಾಗ, ಅವನಿಗೆ ಈಗ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಂತೋಷವು ಅವಳಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕನಿಕರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅವಳ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಭಾವನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಿನ್ಸ್ ವಾಸಿಲಿ, ಈಗ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊಸ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾನೆ, ಅವನಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಶದ, ದಯೆ ಮತ್ತು ಕರುಣಾಜನಕ ಮುದುಕನಂತೆ ತೋರುತ್ತಾನೆ.
ಪಿಯರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಈ ಸಂತೋಷದ ಹುಚ್ಚುತನದ ಸಮಯವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜನರು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ತೀರ್ಪುಗಳು ಅವರಿಗೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಅವರು ತರುವಾಯ ಜನರು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಆಂತರಿಕ ಅನುಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿರೋಧಾಭಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ಹುಚ್ಚುತನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಿಯಾಗಿದೆ.
"ಬಹುಶಃ," ಅವರು ಯೋಚಿಸಿದರು, "ನಾನು ಆಗ ವಿಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ತೋರುತ್ತಿದ್ದೆ; ಆದರೆ ಅಂದುಕೊಂಡಷ್ಟು ಹುಚ್ಚು ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನಾನು ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಒಳನೋಟವುಳ್ಳವನಾಗಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ... ನಾನು ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದೇನೆ.
ಪಿಯರೆ ಅವರ ಹುಚ್ಚುತನವು ಮೊದಲಿನಂತೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರು ಕಾಯಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಜನರನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅವರ ಯೋಗ್ಯತೆ ಎಂದು ಕರೆದರು, ಆದರೆ ಪ್ರೀತಿಯು ಅವನ ಹೃದಯವನ್ನು ತುಂಬಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ ಜನರನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಅವರನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಕಾರಣಗಳು.
ಆ ಮೊದಲ ಸಂಜೆಯಿಂದ, ನತಾಶಾ, ಪಿಯರೆ ನಿರ್ಗಮನದ ನಂತರ, ರಾಜಕುಮಾರಿ ಮರಿಯಾಗೆ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಅಪಹಾಸ್ಯ ಮಾಡುವ ನಗುವಿನೊಂದಿಗೆ ಹೇಳಿದಾಗ, ಅವನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸ್ನಾನಗೃಹದಿಂದ ಬಂದವನು ಮತ್ತು ಫ್ರಾಕ್ ಕೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ಷೌರದೊಂದಿಗೆ, ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಯಾವುದೋ ರಹಸ್ಯ ಮತ್ತು ಅಪರಿಚಿತ. ಅವಳಿಗೆ, ಆದರೆ ಎದುರಿಸಲಾಗದ, ನತಾಶಾಳ ಆತ್ಮದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರವಾಯಿತು.
ಎಲ್ಲವೂ: ಅವಳ ಮುಖ, ಅವಳ ನಡಿಗೆ, ಅವಳ ನೋಟ, ಅವಳ ಧ್ವನಿ - ಎಲ್ಲವೂ ಅವಳಲ್ಲಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬದಲಾಯಿತು. ಅವಳಿಗೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ, ಜೀವನದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷದ ಭರವಸೆಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು ಮತ್ತು ತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ಕೋರಿದವು. ಮೊದಲ ಸಂಜೆಯಿಂದ, ನತಾಶಾ ತನಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮರೆತಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಅವಳು ತನ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಮ್ಮೆಯೂ ದೂರು ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಹಿಂದಿನ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಪದವನ್ನು ಹೇಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ. ಅವಳು ಪಿಯರೆ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ರಾಜಕುಮಾರಿ ಮರಿಯಾ ಅವನನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಾಗ, ಅವಳ ಕಣ್ಣುಗಳಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘವಾಗಿ ನಂದಿಸಿದ ಮಿಂಚು ಬೆಳಗಿತು ಮತ್ತು ಅವಳ ತುಟಿಗಳು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ನಗುವಿನೊಂದಿಗೆ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದವು.
ಮೊದಮೊದಲು ನತಾಶಾಳಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಬದಲಾವಣೆಯು ರಾಜಕುಮಾರಿ ಮರಿಯಾಳನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಿತು; ಆದರೆ ಅವಳು ಅದರ ಅರ್ಥವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಾಗ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಅವಳನ್ನು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳಿಸಿತು. "ಅವಳು ತನ್ನ ಸಹೋದರನನ್ನು ಎಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಳೆಂದರೆ ಅವಳು ಅವನನ್ನು ಇಷ್ಟು ಬೇಗ ಮರೆತುಬಿಡಬಹುದು" ಎಂದು ರಾಜಕುಮಾರಿ ಮರಿಯಾ ಯೋಚಿಸಿದಳು, ಅವಳು ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಆಲೋಚಿಸಿದಳು. ಆದರೆ ಅವಳು ನತಾಶಾ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವಳು ಅವಳ ಮೇಲೆ ಕೋಪಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ನಿಂದಿಸಲಿಲ್ಲ. ನತಾಶಾಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡ ಜೀವನದ ಜಾಗೃತ ಶಕ್ತಿಯು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿತ್ತು, ಅವಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು, ನತಾಶಾಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ರಾಜಕುಮಾರಿ ಮರಿಯಾ ತನ್ನ ಆತ್ಮದಲ್ಲಿಯೂ ಅವಳನ್ನು ನಿಂದಿಸುವ ಹಕ್ಕಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದಳು.
ನತಾಶಾ ಅಂತಹ ಸಂಪೂರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆಯಿಂದ ಹೊಸ ಭಾವನೆಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಒಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಳು, ಅವಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ದುಃಖಿತನಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಮತ್ತು ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಇದ್ದಾಳೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಸಹ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಪಿಯರೆಯೊಂದಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯ ವಿವರಣೆಯ ನಂತರ, ರಾಜಕುಮಾರಿ ಮರಿಯಾ ತನ್ನ ಕೋಣೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ, ನತಾಶಾ ಅವಳನ್ನು ಹೊಸ್ತಿಲಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದಳು.
- ಅವರು ಹೇಳಿದರು? ಹೌದು? ಅವರು ಹೇಳಿದರು? - ಅವಳು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದಳು. ಸಂತೋಷದಾಯಕ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕರುಣಾಜನಕ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ, ಅವಳ ಸಂತೋಷಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಷಮೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾ, ನತಾಶಾಳ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಸಿತು.
- ನಾನು ಬಾಗಿಲನ್ನು ಕೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ; ಆದರೆ ನೀವು ನನಗೆ ಏನು ಹೇಳುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು.
ಎಷ್ಟೇ ಅರ್ಥವಾಗಿದ್ದರೂ, ನತಾಶಾ ಅವಳನ್ನು ನೋಡಿದ ನೋಟವು ರಾಜಕುಮಾರಿ ಮರಿಯಾಗೆ ಎಷ್ಟು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತಿತ್ತು; ಅವಳ ಸಂಭ್ರಮ ನೋಡಿ ಎಷ್ಟೇ ಪಶ್ಚಾತ್ತಾಪಪಟ್ಟರೂ; ಆದರೆ ನತಾಶಾಳ ಮಾತುಗಳು ಮೊದಲು ರಾಜಕುಮಾರಿ ಮರಿಯಾಳನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿತು. ಅವಳಿಗೆ ಅಣ್ಣನ ನೆನಪಾಯಿತು, ಅವನ ಪ್ರೀತಿ.
"ಆದರೆ ನಾವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು? ಅವಳು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ರಾಜಕುಮಾರಿ ಮರಿಯಾ ಯೋಚಿಸಿದಳು; ಮತ್ತು ದುಃಖ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಷ್ಠುರ ಮುಖದಿಂದ ಅವಳು ನತಾಶಾಗೆ ಪಿಯರೆ ಹೇಳಿದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೇಳಿದಳು. ಅವರು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಕೇಳಿದ ನತಾಶಾ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು.
- ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ? - ಅವಳು ಅರ್ಥವಾಗದವರಂತೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದಳು. ಆದರೆ, ರಾಜಕುಮಾರಿ ಮರಿಯಾಳ ಮುಖದಲ್ಲಿನ ದುಃಖದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾ, ಅವಳು ತನ್ನ ದುಃಖದ ಕಾರಣವನ್ನು ಊಹಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. "ಮೇರಿ," ಅವಳು ಹೇಳಿದಳು, "ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನನಗೆ ಕಲಿಸು." ನಾನು ಕೆಟ್ಟವನಾಗಲು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ. ನೀನು ಏನು ಹೇಳಿದರೂ ನಾನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ; ನನಗೆ ಕಲಿಸು…
- ನೀವು ಅವನನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೀರಾ?
"ಹೌದು," ನತಾಶಾ ಪಿಸುಗುಟ್ಟಿದಳು.
- ನೀವು ಏನು ಅಳುತ್ತೀರಿ? "ನಾನು ನಿಮಗಾಗಿ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದೇನೆ" ಎಂದು ರಾಜಕುಮಾರಿ ಮರಿಯಾ ಹೇಳಿದರು, ಈ ಕಣ್ಣೀರಿಗಾಗಿ ನತಾಶಾ ಅವರ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ಷಮಿಸಿದರು.
- ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಒಂದು ದಿನ. ನಾನು ಅವನ ಹೆಂಡತಿಯಾದಾಗ ಮತ್ತು ನೀನು ನಿಕೋಲಸ್‌ನನ್ನು ಮದುವೆಯಾದಾಗ ಏನು ಸಂತೋಷವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ.
- ನತಾಶಾ, ಈ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬೇಡಿ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಿದೆ. ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಅವರು ಮೌನವಾಗಿದ್ದರು.
- ಆದರೆ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಏಕೆ ಹೋಗಬೇಕು! - ನತಾಶಾ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಬೇಗನೆ ಉತ್ತರಿಸಿದಳು: - ಇಲ್ಲ, ಇಲ್ಲ, ಅದು ಹೀಗಿರಬೇಕು ... ಹೌದು, ಮೇರಿ? ಹೀಗೇ ಇರಬೇಕು...
12ನೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಏಳು ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ. ಯುರೋಪ್ನ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಮುದ್ರವು ಅದರ ತೀರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದೆ. ಅದು ನಿಶ್ಯಬ್ದವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ; ಆದರೆ ಮಾನವೀಯತೆಯನ್ನು ಚಲಿಸುವ ನಿಗೂಢ ಶಕ್ತಿಗಳು (ಅವರ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಕಾನೂನುಗಳು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ನಿಗೂಢ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು.
ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಲನರಹಿತವೆಂದು ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಮಾನವೀಯತೆಯು ಸಮಯದ ಚಲನೆಯಂತೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸಿತು. ಮಾನವ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ವಿವಿಧ ಗುಂಪುಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ವಿಘಟಿತವಾಗಿವೆ; ರಾಜ್ಯಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಿಘಟನೆಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಜನರ ಚಳುವಳಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು.
ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಮುದ್ರವು ಮೊದಲಿನಂತೆ ಅಲ್ಲ, ಒಂದು ದಡದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಗಾಳಿಯಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ: ಅದು ಆಳದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಮೊದಲಿನಂತೆ ಅಲ್ಲ, ಒಂದು ದಡದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ದಡಕ್ಕೆ ಅಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಧಾವಿಸಿದರು; ಈಗ ಅವರು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಸೈನ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಯುದ್ಧಗಳು, ಅಭಿಯಾನಗಳು, ಯುದ್ಧಗಳ ಆದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಈಗ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಗಣನೆಗಳು, ಕಾನೂನುಗಳು, ಗ್ರಂಥಗಳು ...
ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಕಾರಣ, ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಅವರನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಖಂಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ನೆಪೋಲಿಯನ್‌ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಆ ಕಾಲದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಸ್ಟೀಲ್, ಫೋಟಿಯಸ್, ಷೆಲ್ಲಿಂಗ್, ಫಿಚ್ಟೆ, ಚಟೌಬ್ರಿಯಾಂಡ್, ಇತ್ಯಾದಿ, ಅವರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ತೀರ್ಪಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ರಗತಿ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಖಂಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಅವರ ವಿವರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯೂ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಮುಖ್ಯ ಅಪರಾಧಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ I - ಅದೇ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ I, ಅವರ ವಿವರಣೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಉದಾರವಾದಿ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅಪರಾಧಿ. ಅವನ ಆಳ್ವಿಕೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಮೋಕ್ಷ.
ನಿಜವಾದ ರಷ್ಯನ್ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರೌಢಶಾಲಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಿಂದ ಕಲಿತ ಇತಿಹಾಸಕಾರರವರೆಗೆ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ I ಅವರ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ತಪ್ಪು ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಬೆಣಚುಕಲ್ಲು ಎಸೆಯದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಇಲ್ಲ.
"ಅವನು ಇದನ್ನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಟಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವನು ತನ್ನ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 12 ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದನು; ಆದರೆ ಅವರು ಪೋಲೆಂಡ್ಗೆ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದರು, ಪವಿತ್ರ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅರಾಕ್ಚೀವ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಗೋಲಿಟ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಆಧ್ಯಾತ್ಮವನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು, ನಂತರ ಶಿಶ್ಕೋವ್ ಮತ್ತು ಫೋಟಿಯಸ್ಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು. ಸೈನ್ಯದ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿ ಅವನು ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದನು; ಅವರು ಸೆಮೆನೊವ್ಸ್ಕಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದರು.
ಅವರು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಒಳಿತಿನ ಜ್ಞಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಅವನಿಗೆ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ನಿಂದೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಹತ್ತು ಪುಟಗಳನ್ನು ತುಂಬುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಈ ನಿಂದೆಗಳ ಅರ್ಥವೇನು?
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ I ರನ್ನು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಅನುಮೋದಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಅವನ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಉದಾರ ಉಪಕ್ರಮಗಳು, ನೆಪೋಲಿಯನ್ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟ, 12 ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವನು ತೋರಿಸಿದ ದೃಢತೆ ಮತ್ತು 13 ನೇ ವರ್ಷದ ಅಭಿಯಾನವು ಅದೇ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ. - ರಕ್ತ, ಶಿಕ್ಷಣ, ಜೀವನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಇದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅವರ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಅದು ಏನೆಂದು ರೂಪಿಸಿತು - ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಅವನನ್ನು ದೂಷಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು ಯಾವುದರಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಪವಿತ್ರ ಮೈತ್ರಿ, ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ, 20 ರ ದಶಕದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ?
ಈ ಪೋಸ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ 27 ರ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಹಿಂದಿನ ವರದಿಯ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್ "ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ" ರಿಂಗ್ "ಉಲ್. ಮಾರ್ಚ್ 8" ಗೆ.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಹಳೆಯ ಮಾಸ್ಕೋ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ - 23 ನೇ, 3 ನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೊಲ್ಶಯಾ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಕಾ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ರೇಖೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ, ಅಂತಹ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಂದ ವಸ್ತುಗಳು
http://tram.rusign.com/
http://tram.ruz.net/
http://23.tramway.ru/
http://oldmos.ru/
http://wikipedia.org/
http://wikimapia.org/
http://tram.rusign.com/ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ಲೇಖಕ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಎಲಾಗಿನ್ ಅವರಿಗೆ ನನ್ನ ವಿಶೇಷ ಆಳವಾದ ಕೃತಜ್ಞತೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಅವರ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ದಯೆಯಿಂದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸದಿದ್ದರೆ, ಈ ಪೋಸ್ಟ್‌ನ ರಚನೆಯು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ಸೈಟ್ http://oldmos.ru/ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳ ಲೇಖಕರಿಗೆ ನನ್ನ ಕೃತಜ್ಞತೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಎ. ಶಾನಿನ್, ಯು. ಅಕಿಮೊವ್, ಡಿ. ಕಸಾಟ್ಕಿನ್, ಇ. ಕುಯಿಬಿಶೇವ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಲೇಖಕರು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
ಹಲವಾರು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಗಾಗಿ ಓದುಗರಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಬಹುತೇಕ ಗುರುತಿಸಲಾಗದಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರದೇಶದ ಉತ್ತಮ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕಾಗಿ, ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ 23 ರ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ, ದಿನಾಂಕ 2000, ಬಣ್ಣದಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ತಿಳಿ ಹಸಿರು ರೇಖೆಯು ಈ ವರದಿಯನ್ನು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು Shmitovsky Proezd ನಲ್ಲಿರುವ ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಡೈನಮೋ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.
1.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ 23 ರ ಹಿಂದಿನ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಶ್ಮಿಟೋವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೊಜೆಡ್ ರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು "ಟೆಸ್ಟೋವ್ಸ್ಕಿ ಸೆಟ್ಲ್ಮೆಂಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗ 23 ರ ಟ್ರಾಮ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ಶ್ಮಿಟೋವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೋಜ್ಡ್, 1931 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30, 2000 ರವರೆಗೆ ವಾಗಂಕೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಸ್ಮಶಾನಕ್ಕೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮಾರ್ಗ 25 (ರೋಸ್ಟೊಕಿನೊದಿಂದ, 1967 ರವರೆಗೆ) ಮತ್ತು ಅನ್ನುಷ್ಕಾ (ಜಾಟ್ಸೆಪ್ಸ್ಕಯಾ ಚೌಕದಿಂದ, 1963 ರವರೆಗೆ) ಟರ್ಮಿನಸ್ ಕೂಡ ಇಲ್ಲಿದೆ. 
ಈ ಸ್ಥಳದ ಇನ್ನೊಂದು ಫೋಟೋ.
ಆಧುನಿಕ ನೋಟ. ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ. ನಾವು ನೋಡುವಂತೆ, ಟ್ರಾಮ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹು ಉಳಿದಿಲ್ಲ. 
2.
ಅದೇ ಸ್ಥಳ. ಮತ್ತೊಂದು ದೃಷ್ಟಿಕೋನ. 1998 
ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ನೋಟ. ಜುಲೈ 2012. 
3.
ನಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಶ್ಮಿಟೋವ್ಸ್ಕಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಟ್ರೆಖ್ಗೊರ್ನಿ ವಾಲ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು. 30 ರ ದಶಕದ ಫೋಟೋ. XX ಶತಮಾನವು ಶ್ಮಿಟೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಮೇಕೆವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಛೇದನದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ಟ್ರಾಮ್ನ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲವು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಮನೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವದು 1905 ರ ನಂತರ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಗ್ರಾಮವನ್ನು 1929 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 
ನಮ್ಮ ದಿನಗಳು. ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಟ್ರಾಮ್ನ ಕುರುಹು ಉಳಿದಿಲ್ಲ. 
ಅದೇ ಸ್ಥಳ. 2012 12 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. 
5.
ಟ್ರಾಮ್ 23 ಮಾರ್ಗವು ರಸ್ತೆ 1905, 2000 ರೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತದೆ. 
"ವೇಗದ ಮಿತಿ - 40" ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 
6.
ಬೀದಿಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರೆಖ್ಗೋರ್ನಿ ವಾಲ್ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ. 1905. ಫೋಟೋ 1997 
ಆಧುನಿಕ ನೋಟ. 
7.
ಈ ಸ್ಥಳದ ಇನ್ನೊಂದು ದೃಷ್ಟಿಕೋನ. 2000 
ಆಧುನಿಕ ನೋಟ. ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು 1905 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ದಂಗೆಯ ಹೆಸರಿನ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಮತ್ತು 90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ನಾಲ್ಕು-ಅಂತಸ್ತಿನ, ಎರಡು-ಪ್ರವೇಶದ ಇಟ್ಟಿಗೆ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು (8 Trekhgorny Val Street) ನೋಡಬಹುದು. XIX ಶತಮಾನ. 
8.
ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಟ್ರೆಖ್ಗೋರ್ನಿ ವಾಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. 2000, ಸೈಟ್ ಮುಚ್ಚುವ 5 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು. 
ಟ್ರಾಮ್ ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ನೇಹಶೀಲ ಪೂರ್ವ-ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಮನೆಯ ಬದಲಿಗೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಇಟ್ಟಿಗೆ ದೈತ್ಯ ಬೆಳೆದಿದೆ - ಟ್ರೈಲಾಜಿ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣ. 
9.
ನಾವು Krasnopresnenskaya Zastava ಚೌಕವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತೇವೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆ 23 ರಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊನೆಯ ತಿಂಗಳು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8, 2000 
ಸಮಕಾಲೀನ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ. 12 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಆಗ ಅದು ಬಹುತೇಕ ಖಾಲಿ ರಸ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು, ಈಗ ಅದು ಕೇವಲ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. 
10.
ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಝಸ್ತಾವಾ ಸ್ಕ್ವೇರ್. ನಂತರ. 
ಮತ್ತು ಈಗ. 
11.
ಟ್ರಾಮ್ Ul. 1905 Goda ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ. 1989 
ಜುಲೈ 2012. 
12.
ಸ್ಟಾಪ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ Ul.1905 ಗೋಡಾ. 1985 
ಈಗ ಅದೇ ನೋಟ. 
13.
ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕೋನ. 2000 
14.
1914 ರಲ್ಲಿ ಈ ಚೌಕವು ಹೇಗಿತ್ತು. ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು ಚೌಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ ಸಾಗಿತು. ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಕೋನವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. 
15.
ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ 23 1905 ರಸ್ತೆ ದಾಟುತ್ತದೆ. ಜ್ವೆನಿಗೊರೊಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಆರಂಭ, ನಂತರ ಶಾಂತ ಹಸಿರು ಬೀದಿ. 1999-2000 ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ನ ಮುಂದಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಫಲಕವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಅದು ಇದನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. 
12 ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ. 
16.
ಜ್ವೆನಿಗೊರೊಡ್ಸ್ಕೋ ಹೆದ್ದಾರಿ. 1965 
ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾಲಿನಿಸ್ಟ್ ಮನೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅಂತಹದ್ದೇನೂ ಇಲ್ಲ. 
17.
"ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಮೇಕೆವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್" ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಮೇ 2000 
ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 4, 2000 
ಈಗ ನೀವು ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಲುಗಡೆ ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಇತ್ತು. 
18.
ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಮೇಕೆವ್ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಓಡುತ್ತಿದೆ. 1989 
ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಕೋನ. ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಮೇಕೆವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಎರಡು ಸ್ಮಶಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ: ವಾಗಂಕೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಮೇನಿಯನ್ಸ್ಕೊಯ್ (ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕೆಂಪು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಗೋಡೆಯ ಹಿಂದೆ). ಜೂನ್ 2, 2000 
ನಮ್ಮ ದಿನಗಳು. ರಸ್ತೆಯು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಶೂಟಿಂಗ್ ಸಮಯವು ರಶ್ ಅವರ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು. 
19.
"ವಾಗಂಕೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಸ್ಮಶಾನ" ನಿಲ್ಲಿಸಿ. 1989 ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಸಂಖ್ಯೆ 23, ಮಿಖಲ್ಕೊವೊದಿಂದ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣ "ಶ್ಮಿಟೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೊಜೆಡ್" ವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. 
ಇಂದು ಅದೇ ಸ್ಥಳದ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ. ಹಿನ್ನಲೆಯಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ದಿ ಫಸ್ಟ್-ಕಾಲ್ಡ್ ಚರ್ಚ್‌ನ ಕಟ್ಟಡದ ಹಿಂದೆ, ನೀವು 24-ಗಂಟೆಗಳ ಧಾರ್ಮಿಕ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜನರ ತಲೆಗೆ ಏನು ಬರುತ್ತದೆ. 
20.
ಟ್ರಾಮ್ ವಾಗಂಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ನಿಂದ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಮೇಕೆವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. 1987 
ಅದೇ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ. "ಉಲಿಟ್ಸಾ 1905 ಗೋಡಾ" ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಇದು 2000 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನದು ವಾಗಂಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಸೇತುವೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಶ್ಮಿಟೋವ್ಸ್ಕಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಾಗಂಕೋವೊ ಟ್ರಾಮ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಡಿಪೋಗೆ ಹೋಗುವ ಸೇವಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು. ಮುಂದಿನ ವಿಭಾಗ - ವಾಗಂಕೋವ್‌ನಿಂದ ಬೊಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೊಜೆಡ್ಗೆ - ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8, 2000 
ಅದೇ ಸರದಿ. ನಮ್ಮ ದಿನಗಳು. 
21.
ಟ್ರಾಮ್ ವಾಗಂಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ನೇರವಾಗಿ Shmitovsky Proezd ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ - Krasnopresnenskoye ಟ್ರಾಮ್ ಡಿಪೋಗೆ. ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಮೇಕೆವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 2000 
ವರ್ಷ 2012. 
22.
ನವೆಂಬರ್ 2000 ಶ್ಮಿಟೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೊಜೆಡ್ಗೆ ರೇಖೆಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ. ಹೊಸ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣ "ವಾಗಂಕೋವೊ" ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 
ನಮ್ಮ ದಿನಗಳು. 
23.
ಹೊಸ ವಾಗಂಕೋವೊ ತಿರುವು ವೃತ್ತವನ್ನು ಹಾಕುವುದು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2000 
ವಾಗಂಕೋವೊ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮಾರ್ಗ 23 ರ ಗಾಡಿ. ನವೆಂಬರ್ 4, 2000 
ಈಗ ಈ ಉಂಗುರ ಅಥವಾ ಈ ನಿಲುಗಡೆ ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. 
24.
ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಟ್ರಾಮ್ ಡಿಪೋ ಇತ್ತು.
ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕಿ ಟ್ರಾಮ್ ಡಿಪೋದ ಇತಿಹಾಸವು 1909 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಗಂಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಮಶಾನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ, 126 ಗಾಡಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕಿ ಟ್ರಾಮ್ ಡಿಪೋವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯದ ಕಾರಣ, 1912 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮೀಸಲು ಟ್ರಾಮ್ ಡಿಪೋ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದ 19 ಕಾರುಗಳು ಭಾನುವಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿವೆ. ಕಾರ್ಯಾರಂಭವನ್ನು 1914 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನವು ರೈಲ್ವೆಯ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಮೇ 1919 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕಿ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದಾದ್ಯಂತ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮತ್ತು ಖೋಡಿನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಶಿಥಿಲವಾದ ಟ್ರಾಮ್ ಕಾರುಗಳ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟ್ರಾಮ್ ಕಾರುಗಳ ನಿಯಮಿತ ಉತ್ಪಾದನೆ. ಈ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕಿ ಟ್ರಾಮ್ ಡಿಪೋ ಇತಿಹಾಸವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
"ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಟ್ರಾಮ್ ಡಿಪೋ" ಎಂಬ ಹೆಸರು 1925 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಹದಿಹರೆಯದವರು ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಗಾಡಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಆಹಾರ, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಾಳುಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಿದವು. ಡಿಪೋದಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು.
1973 ರಲ್ಲಿ, ಬೊಲ್ಶಯಾ ಗ್ರುಜಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಇದು ಆಗಿನ ಮಾರ್ಗ 23 ರ ಟರ್ಮಿನಸ್ “ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್” (ಶ್ಮಿಟೋವ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಆಗ ಟ್ರಾಮ್ ಸಂಖ್ಯೆ 25 (“ಶ್ಮಿಟೋವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೊಜೆಡ್” - “ರೋಸ್ಟೊಕಿನೊ”) ಟರ್ಮಿನಸ್ ಇತ್ತು. ಈಗ ಸಹ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬೆಲೋರುಸ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಲೆಸ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಮ್ಯಾಂಟ್ ಮಾಡದ ಲೈನ್. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಎರಡು ಜಾಲಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಡಿಪೋ (ದಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಈ ಭಾಗದಿಂದ ಉಳಿದ ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು 1- ಝೆಮೆಲ್ನಿ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅದರ (ಡಿಪೋ) ಸೇವಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಇರುವಲ್ಲಿ, ಕಾರುಗಳನ್ನು ಟ್ರೈಲರ್‌ಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷ ಓವರ್‌ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ದೋಷಯುಕ್ತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ TRZ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ತಂದರು.
2002 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಬೆಗೊವಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಟ್ರಾಮ್ ಡಿಪೋವನ್ನು ಸ್ಟ್ರೋಜಿನೊದಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಕಾರು ಮೇ 25 ರಂದು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಪೋವನ್ನು ತೊರೆದಿದೆ. ಇದರ ನಂತರ, ಡಿಪೋವನ್ನು ಉಳಿದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 2002 ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ, ಪ್ರೆಸ್ನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಟ್ರೈಲರ್ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು.
ಫೋಟೋ 1999 
ಈಗ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿವೆ. ಜುಲೈ 2009 ರಿಂದ, ಡಿಪೋವನ್ನು ಆರ್ಟಮೊನೊವ್ ಹೆಸರಿನ 5 ನೇ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಡಿಪೋ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಎಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಎತ್ತರದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಡವಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗಿದೆ. 
25.
ಟ್ರಾಮ್ ಸಂಖ್ಯೆ 27 ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಡಿಪೋವನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. 1995. ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಸೇತುವೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋದ ನಂತರ, ಅವರು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಿಂದ ಅದರ ಮೇಲೆ ಹತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ವಾಯ್ಕೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 8 ನೇ ಬೀದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೋದರು. ಅವರನ್ನೂ ಕಟ್ ಮಾಡಬೇಕಿತ್ತು, ಈ ಬಗ್ಗೆ ಹಿಂದಿನ ವರದಿ ಇತ್ತು, ಅದರ ಲಿಂಕ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. 
ಆಧುನಿಕ ನೋಟ. "ಹೌಸ್ ಆನ್ ಬೆಗೊವಾಯಾ" ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣದ ದೈತ್ಯರು ಬೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ. 
26.
ವಾಗಂಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಬೆಗೊವಾಯಾ ಬೀದಿಗೆ ಓಡಿದವು, ಅದು ಇನ್ನೂ ಅಗಲವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಅವರ ವಿನಾಶವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಗೊವಾಯಾ ಟಿಟಿಕೆ ಭಾಗವಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1967 ರ ಫೋಟೋ (ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳಿಲ್ಲ, ನೀವು ಹಳೆಯ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೋಡಬಹುದು). 
ವರ್ಷ 2000. 
ಈಗ ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಮತ್ತು ಬೆಗೊವಾಯಾ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಒಂದೇ ಆಗಿಲ್ಲ. 
27.
ಬೆಗೊವಾಯಾ ಬೀದಿ. ಟ್ರಾಮ್ ಮೀಸಲಾದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. 2000 
ಮತ್ತು ಈಗ ಯಾವುದೇ ಮೀಸಲಾದ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಿಲ್ಲಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿದಿನ ಇಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. 
28.
2 ನೇ ಬೊಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೊಜೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕ. ಮತ್ತು ಬೆಗೊವಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ನಿರ್ಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗವಿತ್ತು. ನಿಜ, ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅದನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಳಗೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಇನ್ನೊಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದೆ. ಫೋಟೋ 2000 
ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಕೋನ, ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ - 1998 ರಲ್ಲಿ. 
ಈಗ ಇದು ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ವಿಷಾದಿಸಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಯಾರಾದರೂ ಬಹುಶಃ ನನ್ನನ್ನು ಟೀಕಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟಿಟಿಕೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿಷಯ ಎಂದು ನಾನು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ನಾನೇ ಬಳಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ ಶೇಷವು ಉಳಿದಿದೆ. ಒಂದರ ಸಲುವಾಗಿ, ಅಗತ್ಯ, ಅವರು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು, ಎರಡನೇ ಆಲೋಚನೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಸಹ ಅಗತ್ಯ.
29.
ಮತ್ತು 1947 ರಲ್ಲಿ ಬೆಗೊವಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, 2 ನೇ ಬೊಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಮತ್ತು ಬೆಗೊವಾಯಾ ಅಲ್ಲೆ ಛೇದಿಸುವ ಮಾಸ್ಕೋ ಹಿಪೊಡ್ರೋಮ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಚೌಕವು ಹೀಗಿತ್ತು. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಟ್ರಾಮ್ ಸಂಖ್ಯೆ 23 ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ ಹೋಯಿತು (ಮಿಖಲ್ಕೊವೊದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ ಗೇಟ್ಗೆ ದಾರಿ! (ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ, 1943 ರವರೆಗೆ, ನಾನು ಎಂ. ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಕಾ, ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಟ್ನಾಯ್, ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ, ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ, ಸ್ರೆಟೆನ್ಸ್ಕಿ, ಚಿಸ್ಟೋಪ್ರುಡ್ನಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೊಕ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ ಗೇಟ್ಗೆ ಸಹ ನಡೆದಿದ್ದೇನೆ). 
ಈ ಚೌಕದ ಇನ್ನೊಂದು ಕೋನ. ಹಿಪ್ಪೊಡ್ರೋಮ್ನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್. ಸರಿಸುಮಾರು 1998-2000 ರ ಫೋಟೋ. 
ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ. 
30.
ಜುಲೈ 16, 1992. ಮಾರ್ಗ 23 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಸಾಂಕೇತಿಕವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನಂತೆ, ಮತ್ತು ZiU-5 ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ (ಇದು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಇದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಗೊವಾಯಾದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಮಾರ್ಗ ಇರಲಿಲ್ಲ) - ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಒಂದು ದಿನ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. 
ಈ ಸಾಲನ್ನು ತೆಗೆದು ಈ ವರ್ಷ 10 ವರ್ಷಗಳು ತುಂಬಿವೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಈ ರೀತಿಯ ಓರಿಯೆಂಟಲ್ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ - ಬೆಗೊವಾಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ “ಬೇಬೇ ಕ್ಲಬ್” ಮತ್ತು ಈಗ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸುವ ಇತರ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ “ಮೇರುಕೃತಿಗಳು”. 
31. 1 ನೇ ಬೊಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೊಜೆಡ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿ. 1986
ಮಾರ್ಚ್ 1968 ರಲ್ಲಿ, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಗೊವಾಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಯಂಗ್ ಪಯೋನಿಯರ್ಸ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಸುತ್ತಲಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು (ಬೆಗೊವಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ), ಹೀಗಾಗಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಸುತ್ತಲಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದೇ -ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 200 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಟರ್ನ್‌ಔಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ (ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಫೋಟೋ ಸ್ವಿಚ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಬೂತ್ ಅನ್ನು ಸಹ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 80s). ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಓಡಿದವು, ಮತ್ತು ಬೆಗೊವಾಯಾ ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್‌ನಿಂದ ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವು 1 ಬೊಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೊಜೆಡ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇತ್ತು. ಈ ವೃತ್ತವು ಎಲ್ಲಾ ಡಿಪೋಗಳಿಂದ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೂಟ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಎರಡನೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್-ಏಪ್ರಿಲ್ 1987 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು.
ಈಗ ಈ ಸ್ಥಳವು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಬದಲಿಗೆ, ನವೋದಯ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೊನಾರ್ಕ್ ಸೆಂಟರ್ ಹೋಟೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಡೆಕ್ಸ್ ಮಲ್ಟಿಫಂಕ್ಷನಲ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಇಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. 
32.
ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಬೆಗೊವಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಕಡೆಗೆ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಎರಡನೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 30, 2002 
ಸರಿ, 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ. ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಅನಗತ್ಯ, ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ. 
33.
ಗೋಡೆಯು ಇನ್ನೂ ಹಾಗೇ ಇದೆ ಮತ್ತು ಹೆಸರಿಲ್ಲದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸುಂದರವಾದ ಹಸಿರು ಬೀದಿಯಾಗಿದೆ. 2000 
ಅದೇ ಸ್ಥಳದ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಯೋಜನೆ. ಬೈಸಿಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ತೂಗಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಟ್ರಾಮ್ ಹಳಿಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 19, 2002 
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾಷನ್ ಔಟ್ ಆಗಿದೆ. 
34.
ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಲಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. 23 ನೇ ಟ್ರಾಮ್ನ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಸ್ 1 ನೇ ಬೊಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೊಜೆಡ್ ರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. 
ಮತ್ತು ಮರಗಳು ಬೆಳೆದಿವೆ :), ಆದರೆ ಟ್ರಾಮ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. 
35.
ಮಾಸ್ಕೋ ಟ್ರಾಮ್ನ ಹಿಂದಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ “ಸ್ಟೇಡಿಯಂ ಇಮ್. ಟಾಮ್ಸ್ಕಿ", ಮತ್ತು 1933-34 ರಿಂದ. - "ಯಂಗ್ ಪಯೋನಿಯರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಡಿಯಂ". 1980-90ರ ದಶಕ 
ರೇಖೆಯನ್ನು ಕೆಡವಿದ ನಂತರ, ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಧನಾತ್ಮಕ ವಿಮಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 
36.
ಸಾಲು 1 ನೇ ಬೊಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೊಜೆಡ್ನಿಂದ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಡೈನಮೋ ಸ್ಟೇಡಿಯಂನ ಸುಂದರವಾದ ಸ್ಪಾಟ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಇದು ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಅಜ್ಜನೊಂದಿಗೆ ನಡೆದು ಖೋಡಿಂಕಾದ ಬೇಲಿಯ ಮೂಲಕ ನೋಡುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಜನರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ನಾನು ದೈತ್ಯ ಹೊಳೆಯುವ ಬಾಚಣಿಗೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದೆ. 1990 ರಿಂದ ಫೋಟೋ. ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಮಾರ್ಗ 12 (MPS ಆಸ್ಪತ್ರೆ - ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ). 
ಅದೇ ಸರದಿ. ಟ್ರಾಮ್ ಸಂಖ್ಯೆ 28 - 5652 - ಡಿಪೋಗೆ ಶೂನ್ಯ ಪ್ರವಾಸ, ಸಂಖ್ಯೆ 6 - 1002 - ಡಿಪೋದಿಂದ ಶೂನ್ಯ ಪ್ರವಾಸ. ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1992 
ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಕೋನ, ತಿರುವು ಸ್ವತಃ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಹಿಂದೆ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಜುಲೈ 27, 2012 
37.
ಉತ್ತಮ ಹಳೆಯ ಡೈನಮೋ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್, ಇದರಿಂದ ಫುಟ್‌ಬಾಲ್ ಪಂದ್ಯಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಇತರ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೊರಗೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದಾಡಬಹುದು, ಒಂದು ಲೋಟ ಬಿಯರ್ ಕುಡಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಬಳಿ ಸಾಸೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ತಿನ್ನಬಹುದು, ಇದು ಮೆಟ್ರೋದ ಬಳಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಬಫೆಗಳು. ಮೇ 8, 2002 
ಮತ್ತು ಈಗ. ಫ್ಲಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಹೋಗಿವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕೊಳಕು ಹಸಿರು ಜಾಲರಿಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಆಧುನಿಕ ಡೈನಮೋ ಸ್ಟೇಡಿಯಂ-ವಿಟಿಬಿ ಅರೆನಾ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಇಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಟೀಟ್ರಾಲ್ನಾಯಾ ಅಲ್ಲೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಈಗಾಗಲೇ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ ಪಾರ್ಕ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ವರ್ಗಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಡೈನಮೋ. 
38.
ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. "ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್ "ಡೈನಮೋ" ನಿಲ್ಲಿಸಿ. 1990. ಹಿನ್ನಲೆಯಲ್ಲಿನ ಬೂದು ಕಟ್ಟಡವು JSC RSK MiG (ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಷಿನ್-ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ "Znamya Truda") ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳ ಮುಂಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 1893 ರಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ "ಡಕ್ಸ್" (1917 ರವರೆಗೆ) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. . ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ಅಂದರೆ 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೆ, ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಸಸ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. 
ಈಗ ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಅಪಾರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರುಗಳಿರುವುದರಿಂದ ಅದೇ ಶಾಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಅದನ್ನು ಆಟೋಬಾನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. 
ಇದರೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಹಿನ್ನೋಟದ ಮೊದಲ ಭಾಗವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಾನು ಡೈನಮೋ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪ್ಯಾನ್ಫಿಲೋವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಈ ವರದಿಯ ಮುಂದುವರಿಕೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಬರೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಾನು ಅವರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮತ್ತು ಓದುಗರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ.
ಮುಂದುವರೆಯುವುದು...
1999 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾದ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 27 ನೇ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್‌ನ ವಿಭಾಗದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈಗ ಮಾರ್ಚ್ 8 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೃತ್ತಕ್ಕೆ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ವೃತ್ತವಿದೆ, ಗ್ರಾಜ್ಡಾನ್ಸ್ಕಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ (ಬೂದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ). ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಾಸ್ಕೋದ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಿದರು ಎಂದು ಎಲ್ಲಾ ಮಸ್ಕೋವೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಾಲಿನ ಒಂದು ಭಾಗವು ಸ್ಟಾರಿ ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊ-ರಜುಮೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ಯಾಸೇಜ್‌ನಿಂದ ಮೂಲೆಗೆ ವ್ಯಾಟ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ನಿಜ್ನ್ಯಾಯಾ ಮಸ್ಲೋವ್ಕಾ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಮಾರ್ಚ್ 25 (ಏಪ್ರಿಲ್ 6), 1899 ರಂದು (ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ ಪಾರ್ಕ್ - ಬುಟಿರ್ಸ್ಕಯಾ ಜಸ್ತಾವಾ) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.
ಲೇಖಕರು ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಈ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಾದಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈಗ ಎಲ್ಲವೂ ಎಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ನ ಕುರುಹುಗಳು ಇನ್ನೂ ಇವೆಯೇ ಎಂದು ಹೋಲಿಸಿ ...
ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾಸ್ಕೋದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಯಾರಾದರೂ ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಅವರು 113 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 1886 ರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿಯು ನಗರದ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಬುಟಿರ್ಸ್ಕಯಾ ಹೊರಠಾಣೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಹೊರಠಾಣೆಯಿಂದ ಬುಟಿರ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಿತು ( ಈಗ ಮಾಸ್ಕೋ ಕೃಷಿ ಅಕಾಡೆಮಿ). ಆದರೆ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಕುದುರೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ. ಸಂಜೆ, ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಡಿಗಳನ್ನು Dolgorukovskaya ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ 8 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಆಂಡ್ರೀವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಡಿಪೋಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಮನೆ 21. ಮಳೆಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಕುದುರೆಗಳು ಹೊಲಗಳ ನಡುವೆ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡವು. ಕುದುರೆ ಗಾಡಿಗಳು ತಣ್ಣಗಿದ್ದವು, ಕಿಟಕಿ ಗಾಜುಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಗಾಳಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬೀಸಿತು. ನಿಜ, ಪರದೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಪರದೆಗಳು ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಡಳಿತವು ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀಮ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 1891 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀಮ್ ಟ್ರಾಮ್, ಅಥವಾ ಜನರು ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಉಗಿ ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಓಡಿತು.
1899, ಮಾರ್ಚ್ 25, ಹಳೆಯ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ರೈಲ್ವೆ ಸೊಸೈಟಿಯು ಬುಟಿರ್ಸ್ಕಯಾ ಝಸ್ತಾವಾದಿಂದ ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಶಾಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಇದು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಮಾರ್ಗವು ನಿಜ್ನ್ಯಾಯಾ ಮತ್ತು ವರ್ಖ್ನ್ಯಾಯಾ ಮಾಸ್ಲೋವ್ಕಾ ಮೂಲಕ ಸ್ಟಾರಿ ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊ-ರಜುಮೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಇಡೀ ನಗರವು ಅದ್ಧೂರಿ ಉದ್ಘಾಟನೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಆಚರಣೆಗಳು N. Maslovka, 15 ರಂದು ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಮೇಯರ್ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಸಂಚಾರದ ಉಚ್ಛ್ರಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು. ಧರ್ಮಗುರುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರಚನೆಗಳು, ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಪವಿತ್ರಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಆಶೀರ್ವದಿಸಿದರು. ರಿಬ್ಬನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಧ್ವಜಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ಹೊಳೆಯುವ ಗಾಡಿಯು ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಗಳ ನೆಚ್ಚಿನ ಮನರಂಜನೆ - ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ ಪಾರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಜನನಿಬಿಡ ಹೊರವಲಯದಿಂದ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೇವೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಚಳುವಳಿಯನ್ನು ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಟ್ನಾಯಾ (ಪುಶ್ಕಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ) ಚೌಕಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು.
1923 ರಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಿಖಾಲ್ಕೊವ್ (ಕೊಪ್ಟೆವ್ಸ್ಕಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ) ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಬುಟಿರ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಯಿಂದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನೆರೆಯ ವ್ಯಾಟ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ಬಗ್ಗೆ ಏನು, ಮೊದಲ ಟ್ರಾಮ್? ನಂ. 27 ಝಸ್ತಾವಾ ಇಲಿಚ್‌ಗೆ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. 50 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ನಂ. 27 ಅನ್ನು ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್ಸ್ಕಯಾ (ಹಿಂದೆ ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಅಕಾಡೆಮಿ) ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೊಯ್ಕೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (ನಂತರ ರೇಡಿಯೇಟರ್) ಓಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕೋಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಮ ), ಹೀಗೆ ಎರಡು ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
(http://moskvoved.narod.ru/konka.htm)
ಮೇಲೆ ನೀವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ರಿಗಾ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮೊದಲ ಮಾಸ್ಕೋ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಇಲ್ಲಿದೆ. 
ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೋಸ್ಟ್ಯಾಕೋವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್. ಫೋಟೋ 1993 
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸ್ಥಳ. ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ನಮಗೆ ನೆನಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ನೇಹಶೀಲ ಹಳದಿ ಜೆಕ್ ಟಟ್ರಾ ಕಾರುಗಳು ಇಲ್ಲಿನ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗುಡುಗಿದವು. 
ಇದಲ್ಲದೆ, ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಟ್ರಾಮ್ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ 2 ನೇ ಖುಟೋರ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಟ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಗೆ ತಿರುಗುವವರೆಗೆ ನಡೆದರು.
ಈ ಸ್ಥಳದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಇಲ್ಲಿದೆ (ಸುಮಾರು 1970). 
ಆಧುನಿಕ ಕಾಲದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಕೆಡವಿದ ಮರದ ಬ್ಯಾರಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಾಮ್ ಹಳಿಗಳು ಉಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅವು ಇನ್ನೂ 2 ನೇ ಖುಟೋರ್ಸ್ಕಾಯಾದಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದವು. ಈಗ ಇಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ. ಮತ್ತು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ 27 ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ಬಸ್ 727 ಇದೆ. 
1999 ರಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ ಮುಚ್ಚುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, 2 ನೇ ಖುಟೋರ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಗಳ ಮೂಲೆ ಇಲ್ಲಿದೆ. 
ಆದರೆ ಇದು ನಮ್ಮ ಕಾಲದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ನಾವು ನೋಡುವಂತೆ, ಕಾರುಗಳು ಕಾಲುದಾರಿಗಳ ಬಳಿ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ಜಾಗವನ್ನು ತುಂಬಿವೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ವತಃ. 
ನಂತರ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯಾಟ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜ್ನ್ಯಾಯಾ ಮಾಸ್ಲೋವ್ಕಾಗೆ ತಿರುಗುವವರೆಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅದು ಈಗ ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ವ್ಯಾಟ್ಸ್ಕಯಾ, 47 ನಲ್ಲಿನ ಸ್ವೋಬೋಡಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕಟ್ಟಡದ ಬಳಿ ಟ್ರಾಮ್ನ 1999 ರ ಫೋಟೋ. 
ಸ್ವೋಬೋಡಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಸುಗಂಧ ದ್ರವ್ಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ಪಾಲುದಾರಿಕೆ “ಎ. 1843 ರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ರಾಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕಂ. 1917 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆ "ಎ. ರಾಲೆ ಮತ್ತು ಕೋ" ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, "ಸ್ಟೇಟ್ ಸೋಪ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 4" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಮುಖರಹಿತ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಅತೃಪ್ತರಾದ ಹಲವಾರು "ನೋಂದಾಯಿತ" ಉದ್ಯಮಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ಸ್‌ಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಯೂಫೋನಿಯಸ್ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು - ಆದ್ದರಿಂದ 1922 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು "ಸ್ಟೇಟ್ ಸೋಪ್ ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಮೆಟಿಕ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ "ಸ್ವೊಬೊಡಾ" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.
ಮತ್ತು ಈಗ ಇದು ನಮ್ಮ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ವ್ಯತಿರಿಕ್ತತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ - ಯಾವುದೇ ಟ್ರಾಮ್ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. 
2 ನೇ ಕ್ವೆಸಿಸ್ಕಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಮ್ ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲವು ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಿಸಿತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಸ್ಥಳದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಧುನಿಕ ಒಂದು ಇದೆ. ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಟ್ರಾಮ್ ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 
ನಂತರ ಸಾಲು ನಿಜ್ನ್ಯಾಯಾ ಮಾಸ್ಲೋವ್ಕಾ ಬೀದಿಗೆ ತಿರುಗಿತು, ಅಲ್ಲಿ "ಪ್ರೇಗ್ ಸಿನೆಮಾ" ಸ್ಟಾಪ್ ಇದೆ.
70 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲುಗಡೆಯ ಫೋಟೋ ಇಲ್ಲಿದೆ. XX ಶತಮಾನ. 
ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಮಹಾನಗರ ಗೆದ್ದಿದೆ. ಈಗ, ಟ್ರಾಮ್ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಉಲ್ಲಾಸದಿಂದ ಬಡಿಯುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ನಿರಂತರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಇದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹು ಉಳಿದಿಲ್ಲ. 
ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಮ್ಮೆ ಈ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ನಿರ್ಗಮನವು ಈಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. 
ಸೈಟ್ ಮುಚ್ಚುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು 1999 ರಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ನ ಫೋಟೋ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಅದೇ ವಿಧಿ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ನಂ. 23 ಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಇದು ಬೆಗೊವಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. 
ಈಗ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಈ ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ನಡೆಯುವ ಕೆಲವು ನಾಯಿ ಮಾಲೀಕರು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. 
ಅದೇ 1999 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರೇಗ್ ಚಿತ್ರಮಂದಿರದ ಮುಂದೆ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ 27 ರ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಇಲ್ಲಿದೆ. 
ನೀವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಲ್ಲಿ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಟ್ರಾಮ್ ಬೆಲ್ ಅನ್ನು ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈಗ ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಇವೆ. 
ನೊವಾಯಾ ಬಶಿಲೋವ್ಕಾ ಮತ್ತು ನಿಜ್ನ್ಯಾಯಾ ಮಾಸ್ಲೋವ್ಕಾ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹಳದಿ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಈ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಅಡಗಿದೆ.
ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಡಿಪೋ ಎಂದು ಕೆಲವೇ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಇದನ್ನು 1960 ರವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. 
ಈಗ ಅದೇ ಸ್ಥಳ. 
ನಂತರ ಟ್ರಾಮ್ ವರ್ಖ್ನ್ಯಾಯಾ ಮಾಸ್ಲೋವ್ಕಾ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿ ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ ಪಾರ್ಕ್ ಕಡೆಗೆ ಹೊರಟಿತು. 1999 ರಿಂದ ಫೋಟೋ. ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕ. 
ಈಗ ಅದೇ ಸ್ಥಳ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಟ್ರಾಮ್ನ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹು ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ಈಗ ಈ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು 42 ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಮತ್ತು 727 ಬಸ್‌ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. 
ಇನ್ನೊಂದು ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಒಂದು ನೋಟ ಇಲ್ಲಿದೆ. 60 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ಗಳ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಇದನ್ನು ಈಗ ವಿರಳವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಮಾಸ್ಕೋ ಟ್ರಾಮ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. 
ಇಂದಿಗೂ ಅದೇ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ. ಆಟೋಮೇಷನ್ ಗೆದ್ದಿದೆ. 
ಈಗ. 
ಆದರೆ ಇದು 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ನ ಕುರುಹುಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯಾಗಿದೆ. 
ಇಂದು ಅದೇ ಸ್ಥಳ. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಗಣ್ಯ, ಆತ್ಮರಹಿತ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ. 
ವ್ಯಾಟ್ಸ್ಕಯಾ ಬೀದಿಯಿಂದ ಸೇಂಟ್ ವರೆಗಿನ ಸಾಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊನೆಯ ದಿನ. ಮಾರ್ಚ್ 8 - ಜೂನ್ 17, 1999. 
ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ. 
ಹೇಗೋ ಟ್ರಾಮ್ 28 ಇಲ್ಲಿಗೆ ಮುಗಿಯಿತು. 
ನಮ್ಮ ದಿನಗಳು. ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರುಗಳಿವೆ. 
ಮತ್ತು ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 8 ರಂದು ಬೀದಿಯಾಗಿದೆ. ಸೈಟ್ ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು. 
ಈಗ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿರುವ ಮನೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಇಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. 
ಮನೆಯ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ಟ್ರಾಮ್ ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲವನ್ನು ಹಿಡಿದ ಕೊಕ್ಕೆಗಳಿವೆ. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ನೆನಪಿಸುವ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. 
ನಾವು ಸ್ಟಾರಿ ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊ-ರಜುಮೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೊಜೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದ ಟರ್ಮಿನಸ್ ಒಮ್ಮೆ ಇದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಿಂದ ಈ ಟರ್ಮಿನಲ್ನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
ಬುಟಿರ್ಸ್ಕಯಾ ಜಸ್ತಾವಾ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ಟ್ರಾಮ್. 
ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ನಿಲುಗಡೆಯಾಗಿದೆ. 
ಈಗಾಗಲೇ ಸೋವಿಯತ್ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 8 ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ರಿಂಗ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. 1999 ರ ಈ ಸ್ಥಳದ ಫೋಟೋ ಇಲ್ಲಿದೆ. 
ಈಗ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಟ್ರಾಮ್ ಇಲ್ಲ, ಮನೆ ಸಂಖ್ಯೆ 28 ಇಲ್ಲ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದು ನಗರದ ಪಿತಾಮಹರನ್ನು ಗಣ್ಯ ವಸತಿ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಹಣ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. 
ಮತ್ತು ಇದು ಈಗ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಈ ದೈತ್ಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಬಹುಶಃ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಯಾವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಈಗ ಇತಿಹಾಸ ಯಾರಿಗೆ ಬೇಕು?.. ಸುತ್ತಲೂ ಹಣ, ಹಣ, ಹಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಇಲ್ಲ. 
ನಾವು ನಮ್ಮ ವರ್ಚುವಲ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮಾರ್ಚ್ 8 ರಂದು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಬೇಲಿ. ವಿಕಿಮ್ಯಾಪಿಯಾ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕ್ಲಿನಿಕಲ್ ಸೈಕಿಯಾಟ್ರಿಕ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಾಗಿದೆ. 
ಈಗ ಹೀಗೇ ಆಯಿತು. ಹಳೆಯ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಇನ್ನೂ ಖಾಲಿ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಸ್ಕೋವೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಈಗ ಎಲ್ಲೆಡೆ ವಲಸೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ-ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಿವೆ. 
90 ರ ದಶಕದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಾಸ್ಕೋ. ಹಳೆಯ ಬೀ ಲೈನ್ ಲೋಗೋ. 
ಮತ್ತು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಹಸಿರು ಮತ್ತು ... ಅದು ಸರಿ, ಕಾರುಗಳು! 
8ನೇ ಮಾರ್ಚ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು 1ನೇ ಮಾರ್ಚ್ 8ನೇ ಬೀದಿಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ, ಹಳದಿ ಟ್ರ್ಯಾಮ್‌ಗಳು ಒಮ್ಮೆ ಇಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದವು ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ನೆನಪಿಸುವ ಸಂಪರ್ಕ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 
ಮಾರ್ಚ್ 8 ರಂದು ಬೀದಿಯ ಅಂತ್ಯ. ಟರ್ನಿಂಗ್ ರಿಂಗ್. 
ಈಗ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ಕೋನ. 
ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ. ಇಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ವಾಯ್ಕೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದವು. 
ಈಗ ಇದನ್ನು ನೆನಪಿಸಲು ಇಲ್ಲಿ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಕಚೇರಿಗಳು. 
ಟ್ರಾಮ್ ಸಂಖ್ಯೆ 27 ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. 
ಈಗ ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಿರುವು ವೃತ್ತವಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುವುದು ಸಹ ಕಷ್ಟ. 
ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ 27 ರ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವಿದೆ. ಹಿನ್ನಲೆಯಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡಿದ ಅದೇ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 1999 
ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯ ಕಟ್ಟಡವು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ; ಇದು ಈಗ 727 ಬಸ್‌ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಾಗಿದೆ. 
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ 727 ಬಸ್‌ಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ಸುದೀರ್ಘ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದು ತುಂಬಾ ದುಃಖಕರ ಪ್ರವಾಸವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಲ್ಲದ ಮಾಸ್ಕೋ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ದುಃಖದ ಕಥೆಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಮೋಟಾರೀಕರಣದ ಸಲುವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ನಗರದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಈಗ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಫ್ಯಾಶನ್ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮಾತನಾಡುವುದು ಒಂದು, ಮಾಡುವುದು ಇನ್ನೊಂದು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾಸ್ಕೋ ಸರ್ಕಾರ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಮಯ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಹಾಗೆಯೇ ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಮುರಿದುಹೋದ ಬೆಗೊವಾಯಾದಲ್ಲಿನ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಟ್ರ್ಯಾಮ್‌ಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಓಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಸಂತೋಷದಿಂದ ನಡುಗುತ್ತವೆ.
ನಿಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು!
ವಸ್ತುವನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ, ಸೈಟ್‌ಗಳಿಂದ ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ:
