Nini kinatokea ikiwa unakimbia mbwa. Ishara kuhusu mbwa hupigwa barabarani

Habari za mchana, msomaji mpendwa.

Makala hii itazungumzia gari kugonga mnyama. Utajifunza ikiwa kugonga mnyama ni ajali ya trafiki, na vile vile dhima ambayo dereva anakabiliwa nayo kwa kugonga mnyama.

Kila mwaka nchini Urusi maelfu ya wanyama huishia chini ya magurudumu. Katika maeneo makubwa ya watu, ni hasa wanyama wa ndani (mbwa na paka) ambao hupigwa. Katika maeneo ya vijijini, wanyama wa shamba (kuku, bata, kondoo, mbuzi, ng'ombe na farasi) huwa waathirika wa magari. Katika barabara za nchi, wanyama wa mwitu (hares, mbweha, kulungu, moose, dubu na wengine) huingia chini ya magurudumu.

Mgongano na mnyama mdogo unaweza kwenda karibu bila kutambuliwa gari, lakini kugonga moose nzito au dubu husababisha uharibifu mkubwa kwa gari na majeraha makubwa kwa dereva na abiria.

Hebu tuangalie kwa makini ajali za barabarani zinazohusisha wanyama.

Hapo chini itajadiliwa maswali yanayofuata:

Wanyama katika sheria za trafiki

mwathirika - mtu ambaye maisha yake, afya au mali yake ilidhurika wakati wa kutumia gari na mtu mwingine, pamoja na mtembea kwa miguu, dereva wa gari ambaye alipata madhara, na abiria wa gari - mshiriki katika ajali ya barabarani (pamoja na isipokuwa mtu anayetambuliwa kama mwathirika kwa mujibu wa Sheria ya Shirikisho"Katika bima ya lazima ya dhima ya kiraia ya carrier kwa uharibifu wa maisha, afya, mali ya abiria na juu ya utaratibu wa fidia kwa uharibifu huo uliosababishwa wakati wa usafiri wa abiria kwa metro");

tukio la bima - mwanzo wa dhima ya kiraia ya mmiliki wa gari kwa kusababisha madhara kwa maisha, afya au mali ya waathirika wakati wa kutumia gari, ikiwa ni pamoja na, kwa mujibu wa mkataba wa bima ya lazima, wajibu wa bima kufanya bima. malipo;

Wakati wa kupiga mnyama, mmiliki wake ndiye mwathirika, na hali hiyo ni tukio la bima. Upeo wa malipo chini ya bima ya lazima ya gari (rubles 400,000) inashughulikia gharama ya wanyama wowote wa mwitu na wanyama wengi wa ndani.

Walakini, tafadhali kumbuka kuwa gharama ya sera ya bima ya dereva itaongezeka kama... malipo ya bima itaongezeka. Kwa hiyo, katika tukio la ajali inayohusisha mnyama ambaye gharama yake si ya juu (mbweha, hare, nk), ni mantiki kulipa fidia kwa uharibifu bila kuwasiliana na kampuni ya bima.

Kwa kumalizia, ningependa kutambua kwamba kwenye barabara lazima uzingatie mahitaji ya sheria trafiki na epuka migongano na wanyama kwa kila njia iwezekanayo. Walakini, wanyama hutenda bila kutabirika, kwa hivyo ikiwa ajali itatokea, fanya kwa usahihi. Awali ya yote, piga simu polisi wa trafiki na ripoti tukio hilo. Hii itaepuka dhima ya utawala. Ikiwa ni lazima, fidia mmiliki wa mnyama kwa uharibifu.

Pia ninapendekeza utazame video kuhusu jinsi mwonekano usiotarajiwa wa ndege barabarani ulivyosababisha ajali:

Bahati nzuri kwenye barabara!

Alexander-274

Habari!

Kwa dhati

:!: Mada hii ina maoni kuhusiana na makala

Habari!

Swali: ikiwa mnyama mwenyewe aliruka chini ya magurudumu, wakati hali ya kasi ilizingatiwa, je dereva awajibishwe na kwa misingi ipi?

Kwa dhati

Hati ya mwongozo RD-200-RSFSR-12-0071-86-13 "Uhasibu na uchambuzi wa ajali za barabarani na ukiukwaji wa sheria za trafiki" (iliyoidhinishwa na Wizara ya Usafiri wa Magari ya RSFSR mnamo Januari 20, 1986)

8) Kugonga wanyama - tukio ambalo gari liligongana na ndege, wanyama wa porini au wa nyumbani (pamoja na pakiti na wanyama wanaoendesha) au wanyama hawa au ndege wenyewe waligonga gari linalotembea kusababisha madhara kwa watu au uharibifu wa mali.

Hati inaonekana kuwa halali.

Kuhusu wajibu.

Tunasoma sheria za trafiki - vitendo vya dereva katika ajali.

1. Ikiwa uliondoka eneo la ajali - kunyimwa kifungo au siku 15.

2. Swali la kiwango cha hatia ya dereva hutatuliwa.

Kesi kutoka kwa maisha ya mtu.

Dereva alimkimbilia mbwa na hakusimama; mbwa alikuwa kipenzi na alikuwa akitembea na mmiliki wake bila kamba. Mmiliki aliandika nambari hiyo na kuripoti kwa polisi wa trafiki. Leseni ya udereva ilifutwa. Lakini ikiwa alikuwa amesimama, basi hakuna kitu ambacho kingetokea, kwani mbwa hawapaswi kutembea bila leash.

Kweli kuna swali. Je, sheria hii inatumika kwa wanyama wote (vyura, shomoro, n.k.)? Inaonekana - kwa kila mtu!

Alexander, Habari.

Nakala hiyo ina nukuu kutoka kwa kifungu cha 1079 cha Sheria ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi. Inasema kuwa mmiliki wa gari ndiye anayehusika na uharibifu unaosababishwa na gari hili. Wale. dereva lazima alipe gharama ya mnyama. Hakutakuwa na dhima ya utawala katika kesi hii, kwa sababu hakuna sheria iliyovunjwa.

Bahati nzuri kwenye barabara!

Orodha hiyo inajumuisha dhana ya "paka mwitu". Je, paka mwitu ni wa jamii gani? Wale ambao ni msitu? Hili ni kundi tofauti kabisa la wanyama. Na wale ambao wamiliki wao waliwaachia kwa matembezi ni wa kundi gani? Kuna mengi yao, haswa katika sekta za kibinafsi za jiji. Bado sijaona kuhusu mbwa wa kawaida wa uwanja au, bila kujali, mbwa. Siwezi kuwaona kwenye orodha hii.

Kwa ujumla, zinageuka kuwa wamiliki wanaweza kupokea tu kiasi fulani ikiwa wanaona jinsi wanyama wao walivyokandamizwa. Kwa kweli, marafiki zangu wana paka. Kulingana na wao, kittens hupata uteuzi wa asili. Kuna barabara yenye shughuli nyingi karibu. Lakini hapa inageuka sio kila kitu ni rahisi sana.

Igor, meza inaonyesha wanyama wanaoishi katika asili. Paka mwitu- hawa ni wanyama wa msitu.

Paka na mbwa waliopotea wanaoishi katika miji hawazingatiwi rasilimali za uwindaji.

Bahati nzuri kwenye barabara!

Sawa, ni wazi na wanyama wa ndani na wa mwitu. Lakini nini cha kufanya na paka zilizopotea, mbwa na njiwa mbalimbali. Je nazo ni mali ya serikali? Na ni bei gani ya sasa kwa kundi la nzizi ambazo uchoraji wa gari huharibiwa wakati gari linaposonga?

Alevtina-2

Nilimwona paka mwenye paka 5 akivuka barabara kuu polepole, ikabidi nisimame. Kwa bahati nzuri, kasi haikuwa kubwa na madereva wa "flying squirrel" hawakuwa karibu. Tamasha la kuvutia sana.

Habari! Nini ikiwa hali ni hii: ajali na mnyama wa mwitu (kwa mfano, mbweha). Dereva alitii kikomo cha kasi, kuna rekodi kwenye DVR, dereva alitimiza mahitaji yote kulingana na sheria ya Urusi (na kuweka pembetatu ya onyo na polisi wa trafiki waliripoti ...) lakini mnyama (mbweha) alijeruhiwa. lakini bado alikimbia. Nini cha kufanya katika hali kama hiyo na kampuni ya bima italipa uharibifu? Asante!

Ikiwa ajali ilitokea katika eneo la ishara ya "wanyama wa porini", basi wewe, mbweha wa vidonge, utalipa.

Victor, Tayari niliandika juu kidogo kwamba paka na mbwa waliopotea sio mali ya uwindaji.

Bahati nzuri kwenye barabara!

Yuri, Habari.

Katika hali uliyoelezea:

1. Dereva alikuwa na bahati kwa sababu... mnyama akakimbia. Sio lazima ulipe mnyama mwenyewe. Kwa kweli, katika kesi ya mbweha hii sio muhimu sana, lakini ikiwa elk ilikimbilia msituni peke yake, basi hii ni mafanikio makubwa. Hutalazimika kulipa rubles 40,000 kwa serikali.

2. Kulingana na OSAGO katika kwa kesi hii hakutakuwa na malipo, kwa sababu wanyama hawatoi bima dhima yao kwa watumiaji wengine wa barabara.

3. Malipo chini ya CASCO yanawezekana kabisa.

Bahati nzuri kwenye barabara!

Habari!

Hii ndio ilifanyika kwa mbwa wangu ( Mchungaji wa Ujerumani): mbwa alikuwa akitembea kuelekea kwangu kando ya barabara upande wa kushoto wa barabara, dereva alikuwa akiendesha gari pamoja upande wa kulia barabara, nikavuka sehemu ya kugawanya, nikaendesha gari kuelekea upande wangu wa ukingo na kugongana uso kwa uso na mbwa wangu, ambayo ni, eneo la ajali ni upande wa pili wa ukingo wa kuelekea safari ya gari hili.

Mbwa alikufa papo hapo, na dereva akakimbia eneo la ajali.

Kwa kuwa ilitokea mbele ya macho yangu, dereva alipatikana, leseni yake haikunyimwa, ilimgharimu faini ya rubles 1000, akimaanisha Kifungu cha 10, aya ya 1 ya Kanuni za Trafiki. tu bila kujali ambapo malalamiko yalifanywa, uamuzi uliendelea kuwa na nguvu.

Raisa, Habari.

Tuma malalamiko kwa ofisi ya mwendesha mashtaka. Maafisa wa polisi wa trafiki wana makosa katika kesi hii. Dereva alikimbia eneo la ajali na lazima aadhibiwe ipasavyo.

Lazima pia akurudishe kwa gharama ya mbwa.

Bahati nzuri kwenye barabara!

Habari!

Kulikuwa na kesi kama hiyo hivi majuzi, wawindaji alikuwa akitoka msituni kwa gari, husky alikimbia karibu kwa sababu ilikuwa shida kila wakati kuiingiza kwenye gari, kisha njia yote kuelekea barabara kuu mbwa akakimbia karibu nayo, na kisha. mmiliki aliivuta ndani ya gari kwa kila njia iwezekanavyo. Kwa hivyo, wakati huo mbwa alitangulia na tayari alikuwa akikimbia kando ya barabara kuu, hata hivyo, alikuwa akikimbia kando ya barabara na gari lililokuwa likipita kwa kasi lilivutwa kando ya barabara na kumgonga mbwa, baada ya kuendesha gari kidogo kusimamishwa, kwa kifupi, mmiliki aliambiwa kwamba walidhani kwamba mbwa mwitu alikuwa akikimbia. Mmiliki, bila shaka, ana lawama kwa kutookoa mbwa, lakini tuna nini katika kesi hii kutoka upande wa sheria?

Habari.

Dereva aliyempiga mbwa lazima arudishe gharama ya mbwa kwa mmiliki wake (Kifungu cha 1079 cha Kanuni ya Kiraia).

Ikiwa tunazingatia mbwa kama mtembea kwa miguu, basi hakukuwa na ukiukwaji katika vitendo vyake. Alikimbia kando ya barabara, ambapo watembea kwa miguu wanapaswa kuwa.

Dereva wa gari alikiuka aya ya 9.9 ya sheria za trafiki, kwa sababu Nilikuwa nikiendesha gari kando ya barabara.

Bahati nzuri kwenye barabara!

Mbele yangu, kwenye uwanja karibu na mlango wangu, wangu paka wa nyumbani. Mhalifu, jirani, hakuacha. Polisi wa trafiki walisimamisha hundi kwa sababu ya ukweli usio na ukweli na pia kwamba hakukuwa na athari za ajali iliyoachwa kwenye magurudumu. Na ushuhuda wa wamiliki kama mashahidi unazingatiwa ikiwa wao wenyewe waliona ukweli wa mgongano? Na unaweza kugeuka wapi katika kesi kama hiyo? Tofauti pekee ni kwamba ilikuwa katika Belarus. Hii inawezekanaje nchini Urusi na inawezekana kuandika kwa ofisi ya mwendesha mashitaka?

Kwa bahati mbaya, sijui sheria za Belarusi, kwa hivyo siwezi kujibu maswali yako kwa usahihi.

Huko Urusi, hii itakuwa hivyo. Taarifa za wamiliki lazima zizingatiwe kama taarifa za mashahidi. Unaweza kuwasiliana na ofisi ya mwendesha mashitaka ikiwa polisi wa trafiki wanahusika na ukiukwaji. Dereva kwa kuondoka eneo la ajali anaweza kunyimwa leseni yake kwa muda wa miezi 12-18.

Bahati nzuri kwenye barabara!

Hii inawezekanaje nchini Urusi na inawezekana kuandika kwa ofisi ya mwendesha mashitaka?

Artyom, ni maendeleo gani ya matukio katika hali hii unaweza kuzingatia kisheria na haki?

Halo, nina swali lifuatalo: katika sekta ya kibinafsi ambapo hakuna vivuko vya watembea kwa miguu, mbwa wangu alikuwa akitembea karibu nami bila kamba (haiuma), aliona paka na kumkimbilia, gari lilikuwa. akiendesha gari kwenye makutano yapata kilomita 10-20 kwa saa, mbwa huyo hakuwa kwenye barafu aliweza kusimama na kugongana naye, akifunga mlango wa dereva. Namshukuru Mungu kila kitu kiko sawa na mbwa wangu, alitoroka kwa woga kidogo, lakini mlango wa dereva umezibwa na wamiliki wa gari wanadai nitengeneze mlango huu kwa gharama zangu, je mahitaji yao ni halali?

Valery-79

Habari! Nilikuwa nikiendesha kwa kasi ya kilomita 30 kwa saa. Farasi akaruka nje. Aliruka juu ya gari na kukimbia. Inaitwa DPS. Kila kitu kimepangwa. Gari liliharibika. Je, unalazimika kulipa bima ya lazima ya gari?

Hakika. Wasiliana na kampuni ya bima ya farasi wako ndani ya siku 5, vinginevyo wanaweza kukataa. Jambo kuu ni kujaza arifa ya ajali pamoja na farasi, na kumfanya asaini nakala yako.

Valery, Habari.

Katika kesi hiyo, ni muhimu kurejesha fidia kutoka kwa mmiliki wa farasi, ikiwa anajulikana.

Farasi hawana bima chini ya bima ya lazima ya dhima ya magari, kwa hiyo hakutakuwa na malipo ya bima katika kesi hii.

Bahati nzuri kwenye barabara!

Usiku mwema. KATIKA eneo la ndani Mume wangu alitoka kwa matembezi na mbwa wake (Spitz) bila kamba. Gari liliingia kwenye ukingo wa yadi na kugonga mbwa kwenye zamu. Dereva alisimama, lakini mume hakuona sahani ya leseni au sehemu ya gari; hakukuwa na wakati wa kufanya hivyo; aliipeleka kwenye kliniki ya mifugo. Mbwa alinusurika, lakini bado ana upasuaji mwingi mbele na hakuna anayejua jinsi yote yataisha. Kamera za CCTV zinaonyesha kuwa alikuwa akiendesha gari kwa mwendo wa kasi. Hawakuweza kujua muundo wa gari na nambari ya nambari ya simu. Je, ninaweza kuwasilisha ripoti ya polisi na nichukue hatua gani?

Kwanini mume alimpeleka dereva kliniki ya mifugo???

Kwa kifupi, sikuelewa chochote!

Galina, Habari.

Katika kesi hii, unaweza kuwasiliana na polisi ili hatimaye kupokea fidia kwa uharibifu kutoka kwa dereva.

Bahati nzuri kwenye barabara!

Svetlana-126

Na ikiwa paka iligongwa kwenye moped na vijana waliokuwa wakiruka kwa kasi ya ajabu, paka huyo alikufa papo hapo, na siku moja tu baadaye wamiliki walimkuta paka aliyepigwa na wale waliompiga, bado kuna shahidi aliyeona yote. hivi, ni muda gani kabla ya kuandika taarifa kwa polisi ili kuwaadhibu, au hakuna cha kufanya?

Tukio sawa, tu kutoka upande mwingine!

Mvulana na msichana walikuwa wakiendesha kando ya barabara kwenye moped, wakati ghafla paka iliruka nje na kuingia chini ya magurudumu. Moped akaanguka, wote walikuwa wamevunjika miguu na mikono. Msichana amesajiliwa Upasuaji wa plastiki. Gharama ya matibabu ni karibu rubles milioni 2. Tunajua mmiliki wa paka. Inachukua muda gani kuandika taarifa kwa polisi na kudai kutoka kwa mmiliki wa paka gharama za matibabu na ukarabati wa moped?

Damn, sisi ni wagonjwa yake! Wakati PET inakaa nyumbani, hakuna mtu anayeipiga chini !!! Na unapotoa PET nje, punguza mwendo wake kwa kamba, mnyororo, au chochote !!! Maana huu ni mtaa ni wa kila mtu!!! Ikiwa ni pamoja na madereva wa tank!

Halo, nilikuwa nikiendesha gari kupitia eneo la watu wengi, kilomita 20-40. Jua lilikuwa likinipofusha na sikuweza kumwona mbwa akikimbia kando ya barabara. Kwa bahati mbaya alipiga risasi hadi kufa. Nilisimama na wamiliki walipatikana. Alimsaidia kufika nyumbani na kuacha mawasiliano yake. Nifanye nini katika kesi hii?

Svetlana-126

Je, hawa wasichana na wavulana walikuwa na leseni ya kuendesha moped?Nashangaa? Vinginevyo hawajui jinsi ya kuendesha gari, na kisha paka na mbwa ni lawama, bila leseni hakuna maana ya kuendesha gari.

Mara chache dereva kwenye barabara kuu huota ndoto ya kukutana na mbwa njiani: haujui ni mwelekeo gani mnyama ataamua kugeuka katika sekunde inayofuata. Namna gani ikiwa kiumbe huyo mwenye miguu minne ataamua kubweka kwenye magurudumu? Nini kitabaki kutoka kwake ni, kama wanasema, kumbukumbu tu.

Baada ya kumhurumia mnyama, mtu angeweza kusahau kuhusu tukio la kusikitisha ikiwa sio kwa ishara ya "kugonga mbwa", ambayo watu waliweza kuja nayo. Hebu tuzungumze juu yake.

Ishara inaahidi nini?

Inakubalika kitamaduni kuwachukulia paka na mbwa kama wanyama walio karibu sana na wanadamu kuliko wengine wote. Kwa hiyo, ni kawaida kwa mtu kupata kifo cha mbwa chini ya magurudumu ya gari na hisia kali zaidi kuliko kifo cha mnyama mwingine yeyote. Ndiyo maana ipo Ishara mbaya"kimbia mbwa."

Kuna imani mbaya sana, ikiwa sio ya huruma, juu ya kile kitakachotokea kwa dereva ambaye anapiga mbwa. Ikiwa mmiliki wa gari anapiga mbwa na gari lake, ishara inasema kwamba hivi karibuni atapiga mtu. Na haupaswi kufikiria kuwa ushirikina huu ni "kurekebisha."

Ishara ya "kukimbia mbwa" imekuwepo kwa karne nyingi; iligunduliwa zamani wakati watu waligundua mikokoteni, ambayo inaweza pia kugonga mtu kwa bahati mbaya.

Hata wakati huo ilikuwa ni desturi kuzingatia mbwa aliyekamatwa chini ya magurudumu ya gari kuwa sana ishara mbaya. Iliaminika hivyo ushetani atakuja kulipiza kisasi kwa mtu katika ndoto au kwa kweli kwa uharibifu wa kiumbe asiye na hatia. Kuna tafsiri tofauti kidogo kutoka kwa hili: brownie atakuja kuadhibu dereva asiyejali, hasa ikiwa mbwa huyu alikuwa mbwa wa mmiliki na alikuwa marafiki na roho ya nyumba.

Mtu anapaswa kufanya nini ikiwa anapiga mbwa?

Kitu cha kwanza kabisa unachotakiwa kufanya ni kwenda kanisani na kuomba ili kuwaepusha na pepo wabaya. Hawawezi kusimama makanisa na mahekalu. Pili, ikiwa mbwa hupigwa na gari, ni busara kuchambua tabia na hali yako mwenyewe. Kwa ufupi, itakuwa nzuri kuelewa ni kwanini ilifanyika kwamba umeweza kumpiga mbwa; labda umakini wako barabarani umedhoofika? Baada ya yote, ishara kwamba mtu anaweza kuwa mwathirika mwingine haikutokea mahali popote.

Ikiwa dereva hajakusanywa wakati akiendesha gari hadi anagongana na mnyama, lazima achukue ishara iliyotumwa kwake kwa hatima kwa umakini sana. Na kuchukua hatua ili kuhakikisha kuwa usafiri wake haumdhuru mtu yeyote tena kwa sababu ya "sababu ya kibinadamu."

Haupaswi kuogopa, kwani ishara yoyote na ushirikina wowote sio kitu zaidi ya uchunguzi maarufu.

Hii sio hukumu au utabiri wa 100%. Mtu yeyote anaweza na anapaswa kujenga hatima yake kwa uwezo na uwezo wake wote, na hupaswi kuacha mara moja safari za gari ikiwa unakimbia mbwa. Unahitaji tu kuongeza umakini wako na tahadhari, fuata kikomo cha kasi na sheria za trafiki. Na basi ishara ya "kupiga mbwa" iwe ukumbusho uliokithiri na wa mara kwa mara wa kile kinachohitaji kubadilishwa katika maisha yako.

Pamoja na matukio mengi yanayotokea maisha ya binadamu, ishara moja au nyingine imeunganishwa. Niligonga mbwa na gari - kwa bahati mbaya, madereva wengi wanaweza kusimulia hadithi hii; uzoefu wa kuendesha gari hauna jukumu hata kidogo. Tukio hili la kusikitisha, ambalo lilisababisha kuumia au kifo cha mnyama, linawezaje kuathiri maisha ya baadaye dereva? Je, itawezekana kuepuka iwezekanavyo matokeo mabaya, nini kifanyike kwa hili?

Ishara mbaya: kugonga mbwa na gari

Takwimu zinaonyesha kuwa kila mwaka mamia ya wanyama huwa wahasiriwa wa ajali ya magari yanayopita. Awali ya yote, hii inatumika hasa kwa mbwa, ambazo zina uwezo wa kujitupa ghafla chini ya magurudumu ya gari la kusonga, kumnyima dereva fursa ya kupunguza kasi. Bila shaka, mtu nyuma ya gurudumu hawezi kulaumiwa kwa hali hiyo. Walakini, matukio kama haya yanahusishwa ishara mbaya. Piga mbwa na gari - tarajia shida.

Uvumi maarufu unadai kwamba hakuna ishara mbaya zaidi kwa madereva. Wanaweza kuogopa nini? watu washirikina, makini na ishara za hatima?

Kuangalia katika siku za nyuma

Inashangaza kwamba magari hayakuwepo wakati ishara hii ilionekana (ikiwa unapiga mbwa, jitayarishe kwa mbaya zaidi). Uvumi maarufu uliizaa siku hizo wakati watu walijua uvutaji wa farasi tu. Kwa wazi, ni mtu asiye na bahati sana au asiye na akili anayeweza kumwangusha mnyama chini ya hali kama hizo. Haishangazi kwamba madereva wasiojali waliahidiwa kuwa mtu anayefuata chini ya magurudumu ya gari lao atakuwa mtu. Katika baadhi ya matukio, hii ni nini hasa kilichotokea.

Matarajio yaliyotabiriwa kwa madereva waliokengeushwa yalitegemea moja kwa moja ikiwa mbwa alinusurika kugongwa.

Hadi kufa

Ikiwa mnyama alikufa, inasema nini katika kesi hii? ishara ya watu? Alimpiga mbwa na gari, akaiua - alijigeuza mwenyewe nguvu za ajabu ambazo zina nguvu katika ulimwengu mwingine. Hivi ndivyo watu waliamini tangu zamani (muda mrefu kabla ya ujio wa magari), wakiwa na hakika kwamba rafiki yao wa miguu minne alikuwa na walinzi wenye nguvu. Kwa hivyo, shida itaanza kumsumbua mkosaji asiyejua wa tukio hilo. Kuna uwezekano mkubwa kwamba hivi karibuni yeye mwenyewe atakuwa mwathirika wa ajali au kugonga mtu.

Kwa kweli, maelezo ya chini ya fumbo pia hutolewa kwa nini ishara mbaya "inafanya kazi" katika hali zingine. Alipiga mbwa na gari, mbwa alikufa mbele ya macho yake - hali hii inaweza kusababisha hali ya huzuni kwa mtu anayependa wanyama. Kama matokeo, shida huanza kutokea katika maisha yake kwa sababu ya kutoweza kujihusisha kikamilifu na mambo ya sasa.

Mbwa alinusurika

Ikiwa mnyama atasalia kwenye mgongano, ishara hii inaahidi nini kwa dereva? Kumpiga mbwa na gari na kutomuua sio ya kutisha kama kuwa mhalifu asiyejua katika kifo cha mbwa. Katika kesi hii, mtu ana nafasi ya kuzuia shida kwa kusaidia tu mnyama aliyejeruhiwa na kuwafurahisha walinzi wake. Ikiwa ni lazima, peleka mbwa kwenye kliniki ya karibu ya mifugo.

Ni vizuri ikiwa mbwa alinusurika kwenye ajali bila majeraha makubwa. Katika kesi hii, unaweza kusahau tu tukio hilo, ukitoa rafiki yako wa miguu-minne msaada muhimu. Ikiwa, licha ya jitihada zote za dereva, mbwa hufa, vitendo vilivyojadiliwa hapa chini vitamsaidia kuzuia shida.

Tafsiri nyingine

Inaaminika kuwa dereva anayeweza kugonga mbwa anapaswa kuwa mwangalifu na sio tu ajali za gari, ambazo anaweza kuwa mshiriki katika siku za usoni. Kwa kuongeza, tukio hilo linaweza kutabiri kwamba ataanguka hali isiyofurahisha, na matendo ya marafiki yanaweza kuleta tatizo.

Ikiwa mnyama wako amekimbia

Ni dhahiri kwamba sio tu wanyama waliopotea hufa chini ya magurudumu ya magari kila mwaka. Je, mtu ambaye mbwa wake aliishia chini ya magurudumu ya gari la mtu mwingine kwa bahati mbaya anapaswa kuwa mwangalifu? Kwa bahati mbaya, ishara kuhusu mbwa pia huathiri kesi hii. Uvumi maarufu unasema kwamba kufuatia kifo cha rafiki wa miguu-minne, kifo cha mmiliki wake au mtu mpendwa kwake kinaweza kutokea.

Kwa bahati nzuri, ishara hii haihusiani kabisa na ajali za gari. KATIKA zamani Wazo la usafi kati ya wawakilishi wa wanadamu lilikuwa tofauti sana na la kisasa. Matokeo yake, watu na wanyama waliteseka na magonjwa sawa. Kwa hiyo, kifo cha mbwa mara nyingi kilifuatiwa na kifo cha mmiliki wake, akisumbuliwa na ugonjwa huo.

Pia kuna imani kwamba mnyama aliyejitolea anaweza kuzuia shida kutoka kwa wamiliki wake kwa "kuchukua" kifo juu yake mwenyewe.

Jinsi ya kujikinga na shida

Mnyama akifa mtu aliyempiga mbwa na gari afanye nini? Ishara hiyo haiwezi kufanya kazi ikiwa dereva atatembelea kanisa mara moja na kuuliza mamlaka ya juu msamaha kwa dhambi ya bahati mbaya. Pia, uvumi maarufu unapendekeza kwamba dereva auze gari alilokuwa akiendesha wakati wa ajali. Walakini, ni rahisi zaidi kuruhusu gari kukaa kwenye karakana kwa muda (siku chache tu), ambayo inapaswa pia kuwa na athari inayolingana na uuzaji.

Ni nini kingine ambacho madereva wenye uzoefu wangemshauri mtu ambaye alisababisha kifo cha rafiki mwenye miguu minne bila kujua? Inahitajika kiakili kugeuka kwa mbwa na kuomba msamaha wake, hii inapaswa pia kusaidia kujiondoa majuto. Kwa kuongeza, ni muhimu kulisha wanyama waliopotea wanaoishi katika yadi ya nyumba. Unaweza pia kutuma mfuko wa chakula kwenye makazi ya mbwa. Hatimaye, kwa wale watu wanaoendelea kusumbuliwa na majuto, kuna njia nyingine ya kutoka. Wanaweza kupitisha puppy kutoka kwenye makao, ambayo itawawezesha kulipia tendo lao mbaya. Kwa kumpa mtoto aliyeachwa na maisha mazuri na yenye lishe, wataweza kutuliza nguvu ya juu na utapata rafiki aliyejitolea.

Ikiwa dereva ana makosa

Nini cha kufanya ikiwa mtu, kwa kosa lake mwenyewe, anaweza kugonga mbwa na gari? Ishara - nini cha kufanya ili kuizuia kufanya kazi? Ikiwa sababu ya ajali iliyosababisha kifo cha mnyama na uharibifu mkubwa kwa afya yake ilikuwa ujuzi wa kutosha wa dereva, hupaswi kupuuza ishara hii. Inawezekana kwamba hii ni onyo kutoka juu, iliyotumwa kwa dereva ili afanye kazi kwa ujuzi wake wa kuendesha gari na anakataa kukiuka sheria za trafiki na kuendesha gari kwa kasi ya juu.

Ndoto mbaya

Mtu anapaswa kuogopa ikiwa anafanikiwa kugonga mbwa katika ndoto wakati wa kuendesha gari? Ikiwa mbwa huanguka ghafla chini ya magurudumu ya gari inayoendeshwa na mtu anayeota ndoto mwenyewe, kwa kweli mmiliki wa ndoto ana sababu fulani za wasiwasi. Inawezekana kwamba anapaswa kuwa mwangalifu zaidi kwa maneno na matendo yake mwenyewe, kwa kuwa kuna hatari ya kupata maadui hatari au watu wasio na akili wa siri tayari wameonekana. Ndoto za usiku zilizo na njama kama hiyo zinaweza kuahidi migogoro katika familia au kazini.

Kuna sababu ya kutisha ikiwa mnyama anagongwa na dereva mwingine katika ndoto? Ndoto kama hiyo pia haifanyi vizuri. Kuna uwezekano mkubwa kwamba mmiliki wa ndoto hivi karibuni atahusika katika jambo ambalo litakuwa chanzo cha shida kubwa kwa mmoja wa watu wake wa karibu.

Ikiwa mnyama aliyeanguka alikuwa saizi kubwa, ndoto kama hiyo inaweza kuzingatiwa kama onyesho la mashaka yanayosumbua mmiliki wa ndoto ndani maisha halisi, ishara kwamba anajaribu kwa bidii kuepuka wajibu.

Kwa mujibu wa sheria za trafiki, kugonga mbwa pia ni ajali. Kwa hiyo, haiwezekani kuchukua na kuondoka eneo la ajali, kwa kuwa kulingana na Kifungu cha 12.27 Sehemu ya 2 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala, kujificha kutoka kwa eneo la ajali kunaadhibiwa kwa kunyimwa haki kwa miezi 12-18 au. kifungo cha siku 15.

Ikiwa shida kama hiyo inakupata na unapiga mbwa, paka au mnyama mwingine, unapaswa kwanza kujua ikiwa ina mmiliki. Ikiwa ni mbwa aliyepotea, unahitaji kuacha na kuiondoa kwenye barabara ili usiingiliane na harakati za washiriki wengine. Ikiwa kuna uharibifu wa gari, unaweza kudai fidia kwa uharibifu chini, ikiwa ina kifungu "vitendo vya wanyama wa mwitu", kwa hili unahitaji kumwita wakala wa bima au kukamata eneo la tukio na kamera.

Ikiwa mbwa bado yuko hai, basi kwa mujibu wa sheria ni lazima ipelekwe kwenye kliniki ya mifugo na kulipwa kwa matibabu.

Sheria hii haifuatiwi sana, kwani watu wachache watataka kuchafua mambo ya ndani au shina na damu, na mnyama aliyejeruhiwa anaweza kuwa mkali sana. Anavutwa tu kando ya barabara.

Ikiwa mbwa ana mmiliki, basi hupaswi kulipa pesa mara moja kwa matibabu. Kulingana na sheria za kutembea kwa wanyama, mbwa lazima awe amevaa kola na kwenye kamba; ikiwa hii haijazingatiwa, basi mgongano sio kosa lako. Kwa mujibu wa kanuni za trafiki, ni mmiliki wa mbwa ambaye lazima athibitishe hatia ya dereva. Kwa hali yoyote, unahitaji kumwita mkaguzi wa polisi wa trafiki na kuelezea hali hiyo. Watatengeneza itifaki. Gharama zote za matibabu ya mbwa zitalipwa kutoka, kwa sababu mbwa ni mali ya kibinafsi kulingana na sheria.

Kawaida, shida kama hiyo hutatuliwa kwa amani papo hapo - mbwa hupelekwa kliniki ya mifugo na matibabu hulipwa. Ikiwa mmiliki hakubaliani na wewe, ana haki ya kushtaki na ni yeye ambaye atapaswa kuthibitisha kwamba mbwa alitembea kwa mujibu wa sheria zote, na ni dereva ambaye anapaswa kulaumiwa.

Kwa hali yoyote, unahitaji kukumbuka kuwa mbwa na wanyama wengine mara nyingi huruka nje kwenye barabara, hata hivyo, si mara zote inawezekana kuwazunguka. Kwa hivyo, haupaswi kuhatarisha maisha yako na maisha ya abiria, kwani wao ni wa thamani zaidi kuliko maisha ya mbwa.

Lakini hata hivyo, unapaswa kujaribu kuzuia ajali yoyote, hata ikiwa inahusu mbwa.

Siamini katika ishara zozote. Ndiyo. natubu. Hili lilinitokea pia. I piga mbwa. Kwa bahati mbaya si mara moja. Hii hutokea kwa watu wengi. Labda ni suala la bahati. Ingawa kwanini ujidanganye. Kama kumpiga mnyama katika jiji, hii ni uwezekano mkubwa ama kutozingatia au kuendesha gari duni. Labda nitakuambia hadithi hizi zote, kwa bahati nzuri kuna chache kati yao. Kwa ajili ya nini? Na ili usifuate safu yangu ...

Ishara ikiwa unapiga mbwa

Hapana kabisa ishara siamini. Ndio, na tuliwahi kujadili ishara hii kwenye jukwaa. Mtu mmoja hata alitoa mfano kwamba alimpiga mbwa, na mwaka mmoja baadaye alimpiga bibi yake (sio kufa). Mwingine alionyesha ishara nyingine kwamba alimpiga bibi yake (pia hakufa), na mwaka mmoja baadaye mara kadhaa piga mbwa. Wengine walikuwa na bibi bila mbwa, wengine walikuwa na mbwa bila bibi. Kwa hivyo, hakuna utaratibu ishara si halali. Kwa ujumla, usichukue ishara hii ndani ya kichwa chako na ufikie hitimisho tu.

Jinsi nilivyompiga mbwa, na ni hitimisho gani nililopata?

Mara ya kwanza Nilikuwa nikiendesha gari taratibu kabisa. Lakini nilikengeushwa kwa kusoma gari lililo umbali wa mita 100 kutoka kwangu. Wakati huo, kando ya barabara, kando ya barabara, paka ilikuwa ikikimbia kama wazimu. Na ikiwa mimi ni mpumbavu, siwezi kupunguza kasi mara moja, niliendelea kuendesha gari nilipokuwa nikiendesha. Hakukimbia chini ya magurudumu. Lakini mita nne kabla ya gari, paka hubadilisha ghafla trajectory yake na kujitupa moja kwa moja chini ya magurudumu (huanza kukimbia barabarani). Mara tu njia ya paka ilibadilika, nilipiga breki kwa kasi. Kitu pekee kilichotokea ni kuinua uso wa gari kwa kiwango cha juu kwa kufunga breki. Matokeo yake, paka haikuanguka chini ya chini, lakini ilipiga nambari ya nambari. Alifanya mara kadhaa njiani na akakimbia zaidi kwa njia ile ile. Wakati huu nilikuwa tayari nimesimama na kumtunza paka. Alikimbilia kwenye ua, umbali wa mita 40-50. Jambo la kukera zaidi ni kwamba mwendo ulikuwa wa kilomita 50 tu, lakini kasi hii ilitosha kumpiga mnyama. Nilikuwa na wazo la kupunguza kasi ... Sikusikiliza intuition yangu, mwishoni piga paka.

Mara ya pili ilikuwa na matokeo mabaya. Ilikuwa mitaani jioni ya baridi. -35 digrii juu ya bahari. Kwa kuwa baridi ilipiga sana, barabara ilifunikwa na barafu. Kasi ilikuwa kama kilomita 60 kwa saa. Walakini, sikuzingatia hali zaidi. Na kisha kulikuwa na mpito kutoka eneo lisilo na taa hadi eneo lenye taa. Wakati wa mabadiliko hayo, macho hubadilika kwa hali mpya za taa na mtazamo wa picha hupungua. Lakini niliona, kwa kanuni, vizuri. Sikujua niangalie nini. Jicho lilielekezwa kwa watu na wanyama wanaoonekana. Sikuweza hata kufikiria nini kingetokea baadaye. Na kisha kulikuwa na zifuatazo. Ghafla, mita kumi kutoka kwangu, macho mawili yakaangaza. Alikuwa mbwa mweusi mwenye manyoya ya kumetameta, juu ya lami nyeusi inayong'aa, si mbali na eneo lenye mwanga. Nilipiga breki kwa kasi, lakini gari linateleza na ABS inakata kanyagio. Nilihakikisha kwamba hakuna mtu katika trafiki inayokuja, na nikageuza usukani kwa nguvu niwezavyo kuelekea kushoto. Wakati magurudumu ya mbele ya gari yalikuwa kwenye upande unaokuja wa barabara, nilinyoosha. Na wakati gari tayari lilikuwa sawa, kulikuwa na pigo. Mbwa inaonekana aliendelea kukimbia moja kwa moja (na alikimbia kutoka kulia kwenda kushoto). Athari iligonga ukingo wa kulia kabisa wa bumper ya mbele.

Sentimita tatu hivi hazikuwepo. Bila shaka, mara moja nilianguka katika kusujudu kutokana na kile kilichotokea, nikiendelea kuendesha gari. Kisha, alipopata fahamu zake, aligeuka na kurudi nyuma. Nini ikiwa unahitaji msaada ... Hapana. Kitu pekee ambacho ningeweza kufanya ili kumsaidia ni kumtoa kwenye njia. Ambayo ndiyo hasa nilifanya. Nilimpeleka kando ya barabara, nikachukua mapigo yake na kumsikiliza akipumua. Kwa ujumla pumzika kwa amani...

Hii ilitokea miaka mitatu iliyopita, lakini bado nina wasiwasi. Na ninamshukuru mbwa huyu kwa kunifundisha hekima muhimu. Hauko peke yako barabarani, na hata ikiwa unafikiria unaona kila kitu, hii inaweza kuwa sio. Wakati mwingine 60 km / h ni haraka sana.

Kesi ya tatu Nadhani ni ukumbusho wa kesi ya pili. Kama, usisahau. Hivi ndivyo ilivyokuwa. Majira ya lami, siku. Nimesimama kwenye taa ya trafiki. Nyuma ya taa ya trafiki kuna reli za kupita, baada ya hapo kuna kuinua kidogo kwa sentimita 30-40, ikifuatiwa na kushuka na kuvuka kwa watembea kwa miguu. Ninaanza kutoka kwenye mwanga wa trafiki, naendesha gari polepole kwenye reli, na kuanza kuongeza kasi hadi kilomita 60 kwa saa. Hata hivyo, nilipokuwa nikikaribia kivuko cha watembea kwa miguu, mguu ulihamia moja kwa moja kwa kuvunja (tabia nzuri sana, lazima niseme, kwa kuwa "kusonga mguu kutoka kwa gesi hadi kuvunja" ni ghali kabisa ikilinganishwa na "kubonyeza tu kanyagio").

Na sasa ninakaribia kivuko cha watembea kwa miguu, na sehemu ya juu ya lifti. Na ninaanza kuona mbwa ambaye amejibanza barabarani. Ni imara upande wa kushoto na huwezi kwenda huko kwa hali yoyote (sio wajinga wanaokuja na alama), ninaangalia kioo cha kulia, nikifanya harakati za kuanzia sambamba na usukani, lakini kuna gari linaloendesha huko. Kilichobaki ni kupunguza kasi uwezavyo (kidogo kuhusu jinsi). Kulikuwa na pigo. Lakini mbwa alitupwa nyuma ya mita, na akakimbia alikokuwa akikimbia. Gari katika njia ya kulia ilikuwa ikifunga breki kwa kasi kama mimi.

Siku iliyofuata nilimwona mbwa huyu karibu sehemu moja. Kama ninavyoelewa, yeye ni kutoka kwa kundi la ndani. Lakini niliona hii kwa muda mrefu. Anavuka barabara tu kwenye kivuko cha waenda kwa miguu. Bado anavuka barabara huko) Na wakamruhusu apite.

Nilitoa hitimisho lifuatalo kutoka kwa hali hii. Ikiwa huoni lami yote unayohitaji kuendesha gari, uwe tayari kusimama mahali hapo na muhimu. Kwa sasa niliona mbwa, kasi ilikuwa karibu 30-40 km / h, tangu baada ya reli singekuwa na muda wa kuharakisha kwa kasi ya juu. Kwa sababu ya upandaji ulioboreshwa, sikuona sehemu ya barabara ambayo mbwa alikuwa akitembea. Na ana urefu wa sentimita 20-25 tu.

Nini cha kufanya katika hali hiyo ikiwa unaona mnyama, lakini huna muda wa kuacha. Kwa bahati mbaya, unaweza kuvunja tu bila kubadilisha mwelekeo. Ikiwa una muda wa kutosha wa kuhakikisha kuwa hakuna magari katika njia sahihi, unaweza kwenda huko. Lakini hii inaweza isisaidie. haiwezekani kabisa. Inatosha ajali mbaya ilitokea kwa sababu kuendesha gari kwenye trafiki inayokuja wakati wa kupita wanyama. Watu wengi walikufa. Lakini waliokoa wanyama ...

Kwa nini ninaandika hivi? Ndio, ili ukumbuke kuwa kuna wanyama wengi kama hao barabarani. Na hatuwezi kuwaona wote, hata kutabiri tabia zao. Nafikiri hivyo. Ikiwa ilitokea, ilitokea. Lakini dhabihu hizi zisiwe bure. Siamini katika ishara, nilifanya hitimisho, lakini natamani ufikie hitimisho baada ya kusoma barua hii na ninatamani usimamie kila wakati kuacha kwa wakati na usifuate safu ya watu wengine.

Naam, nitarudia:

• Huwezi kuingia kwenye trafiki inayokuja unapoona mnyama.. Hatari mbaya.
• Tazama mnyama karibu na barabara, punguza mwendo na uwe tayari kusimama vizuri (kuweka breki kali kunaweza kusababisha ajali)
• Hauko peke yako barabarani, na hata ikiwa unafikiria unaona kila kitu, hii inaweza kuwa sio. Wakati mwingine 60km/h ni haraka sana
• Ikiwa huoni lami yote unayohitaji kuendesha gari, uwe tayari kusimama mizizi mahali hapo

Naam, nini kama piga mbwa, au piga paka usikate tamaa. Fanya tu hitimisho na ujifunze kuona hatari kwenye kando ya barabara. Bila shaka tunaweza kuendelea amini ishara ikiwa unapiga mbwa, au unaweza tu fanya hitimisho kutoka kwa hali na usirudie makosa yako.