Puto la hewa moto ni ndege (aerostat) ambayo hutumia gesi nyepesi kuliko hewa kwa kukimbia. Inajumuisha shell iliyojaa gesi na kikapu au teksi ya trela iliyounganishwa nayo. WiKiPedia.orgMara chache sana, watu huamua kupamba miili yao na picha ya puto. Labda maelezo ya ukweli huu ni kwamba baluni, kwa ujumla, hazipatikani sana katika maisha ya kisasa.
Inafaa kwa nani?
Tattoo hii inafanywa na wanaume na wasichana. Picha ya puto ya hewa ya moto itafaa kikamilifu katika muundo wa tattoo nyingine ngumu zaidi.
Mara nyingi kuna tatoo zilizo na maandishi au tarehe zinazoandamana ambazo ni muhimu kwa mmiliki wa tatoo kama hilo. Hii inaweza kuwa tarehe ambayo iliashiria mabadiliko makubwa katika maisha yako.
Maeneo na mtindo wa tattoo.
Kuna mitindo miwili maarufu zaidi ya tattoos za puto: kweli na katuni.
Maana ya ishara
Picha ya puto inaonyesha kutokuwa na ubaguzi na mtazamo rahisi wa maisha.Vipengele vya kawaida tabia ya wamiliki wa ishara hii:
- rahisi kupanda
- mtazamo chanya
- uwazi kwa ulimwengu
- hamu ya kucheza kwa sheria za mtu mwenyewe
- mtazamo wa utulivu na kejeli kuelekea matatizo yanayojitokeza
- utayari wa kubadilisha maeneo
Tattoo na picha ya mpira wa rangi ya mtoto itaonyesha utoto na hakuna hamu ya kukua. Mtu kama huyo, bila kujali umri, anafurahi kama mtoto. Baada ya yote, anajua jinsi ya kufahamu wakati wa sasa na anashukuru kwa kile anacho kwa sasa.
Puto kwenye kikapu na watu kadhaa ndani yake inaonyesha uwezo wa mmiliki wa tattoo kama hiyo "kuvuta" kampuni yake.
Video
Video ya msichana akichora tattoo na puto (mbinu ya kweli).Picha:
Tatoo ya maua... Mtindo... Tatoo nyeusi... Tatoo ya maua...Kumbuka wakati Paka wa Cheshire alisema kuwa kuchukua maisha kwa uzito ni kosa mbaya? Ikiwa unakubaliana naye, tattoo ya puto itasisitiza mtazamo wako rahisi kuelekea maisha.
Puto la hewa moto linasema nini kukuhusu?
Hata katika hadithi za uwongo, ndege za puto za hewa ya moto huhusishwa kila wakati na kitu kisicho cha kawaida, husababisha mawazo ya uchawi, na kukufanya usahau kabisa juu ya msongamano wa kila siku. Ingawa katika maisha halisi inawezekana kupanda puto ya hewa moto, watu wengi bado wanaihusisha na hadithi ya hadithi na imani katika miujiza.
Puto ni zaidi ya tattoo ya kike. Uonekano huu wa mwanga na maridadi unasisitiza uke na kisasa. Inaweza kuonyesha ubinafsi wa kitoto, imani katika siku zijazo za kupendeza. Kwa kawaida, rangi mkali na nyimbo zisizo za kawaida huchaguliwa kwa tattoos vile. Kwa mfano, kwenye mtandao unaweza kupata michoro ya nyangumi au tembo wakiruka kwenye puto ya hewa ya moto. Hii ni kutokana na dhana ya ulimwengu, ambayo inasema kwamba dunia inashikiliwa nao. Puto katika kesi hii inawakilisha sayari yetu. Hiyo ni, mwisho tunapata tafakari ya ajabu ya dhana hii. Mpira wenyewe unaweza pia kuwa na mwonekano usio wa kawaida - hata kuutengeneza kama Death Star kutoka Star Wars.
Tattoos za puto ni suluhisho ambalo haliwezi kuonekana kawaida. Kazi kama hizo ni nadra sana, kwa hivyo wazo lenyewe ni la asili.
Wacha tuchunguze kwa undani zaidi maana ya tattoo ya puto:
- Mtazamo rahisi kwa maisha. Usichanganye hii na ujinga. Kwa kuchagua tattoo hiyo, mtu anataka kusisitiza kwamba hakuna ugumu wa maisha utamlazimisha kuacha. Yeye hutupa ballast ya zamani bila majuto. Anakubali kwa urahisi majaribu yote ambayo yamekusudiwa majaaliwa, na hajutii maamuzi ambayo aliwahi kufanya. Anaelewa kuwa majuto hayana maana, na kwamba kile kinachoonekana kuwa ngumu kinageuka kuwa rahisi.
- Nia ya kuachilia. Puto inaonyesha kwamba mtu hana mwelekeo wa kuwa na wasiwasi bure. Ana uwezo wa kuachilia shida ikiwa haiwezi kutatuliwa au suluhisho halipatikani hivi sasa. Ikiwa mtu alitaka kuacha maisha yake, angemwacha mtu huyo aende. Anajua kwamba mtu ambaye kweli anataka kuondoka hawezi kuzuiwa. Tattoo kama hiyo inaonyesha kuwa mmiliki wake ana mtazamo wa kifalsafa wa maisha.
- Mawazo tajiri. Sio bure kwamba usemi "ndege ya dhana" ipo. Puto la hewa moto hukupa fursa ya kupaa mawinguni na kufanya ndoto yako ya safari ya ndege bila wasiwasi itimie. Tattoo hii ni chaguo la watu wa ubunifu.
- Mtazamo mpana. Kutoka juu unaweza kuona ulimwengu unaokuzunguka vizuri zaidi. Mmiliki wa tattoo na puto anataka kuonyesha kwa wengine upana wa maoni yake, aina mbalimbali za maslahi na mambo ya kupendeza.
- Utayari wa mabadiliko. Puto inaonyesha kiu ya mabadiliko, ukosefu wa hofu ya haijulikani.
- Upendo wa kusafiri. Mtu anatamani adha, ana ndoto ya kusafiri ambayo atachunguza ulimwengu na kugundua kila wakati kitu kipya.
- Maana ya tattoo ya puto inakuja kwa ukweli kwamba mmiliki wake ni mtu wazi kwa kila maana. Ana mwelekeo wa kuwasiliana na kufanya marafiki wapya, na anapenda maisha. Tattoos vile huchaguliwa na watu wa fani za ubunifu. Wao ni hatari, haitabiriki, wanapenda ndoto na kugundua kitu kipya.
Uchaguzi wa mtindo
Puto ya rangi ya maji itaonekana asili. Karibu kazi yoyote iliyofanywa kwa mtindo huu husababisha mawazo ya wepesi na hewa, na rangi mkali itasisitiza ubinafsi. Tattoo ya rangi ya maji itasema juu ya ndoto yako, penchant kwa ubunifu na kutafakari.
Kazi katika mtindo wa mapambo inaonekana kuvutia. Kwa mtindo huu, mifumo ya ulinganifu na idadi kubwa ya maelezo kawaida hufanywa. Tattoo hii hata katika monochrome inaonekana isiyo ya kawaida. Puto yenyewe inaweza kupambwa kwa pambo. Kuna michoro za baluni zilizofanywa kwa namna ya mandala kwenye mtandao. Mandala, inayoashiria uadilifu wa Ulimwengu, uhusiano kati ya nyanja zote za maisha, inakwenda vizuri na wepesi wa puto. Mtu anayechagua tattoo kama hiyo anaonekana kwa wengine kuwa na usawa na utulivu, lakini wakati huo huo ana ndoto na kiu ya maarifa mapya na uvumbuzi. Huyu ni mwanafalsafa ambaye anajitahidi kupata maelewano na yeye mwenyewe na ulimwengu, mtu aliye na mwanzo mzuri wa ubunifu.
Puto inaonekana nzuri karibu na sehemu yoyote, lakini mahali pazuri itakuwa mabega, mikono ya mbele, ndama na mapaja. Kazi kubwa na maelezo mengi yanafaa kwa kuwekwa upande au nyuma. Katika kesi hii, puto inaweza kuwa sehemu ya picha nzima, ambayo mwili wako utakuwa turuba. Tattoos ndogo huonekana vizuri kwenye shingo na mikono. Kazi kama hizo hazijatofautishwa na maelezo ya kina ya vipengele, lakini zinaweza kuwa mkali na zinazoonekana.
Ninaweza kusema nini, watu wazima pia wanapenda baluni nzuri. Mara nyingi unaweza kuona wanandoa katika upendo wakitembea kando ya boulevard na puto yenye umbo la moyo. Kweli, kumbi hizo ni za kufanyia hafla nzito na za kufurahisha, mara tu hazijapambwa. Na hufanya matao kutoka kwa puto, takwimu, mioyo mikubwa, na maua, na huinuliwa hadi dari ili kwa wakati "sana sana", mvua ya puto ya hewa itaanguka juu ya vichwa vya watazamaji.
Ikiwa tunazungumza juu ya historia ya puto, baluni za kwanza za mpira kama toy zilionekana katikati ya karne ya kumi na tisa. Na mwanafizikia maarufu Faraday alikuwa na uhusiano wa moja kwa moja na uumbaji wao. Ingawa yeye, hata hivyo, hakuwahitaji kwa burudani, lakini kwa majaribio na heliamu.
Na, ukiangalia historia, unaweza kupata ushahidi kwamba hata katika nyakati za kale watu walifanya puto kutoka kwa matumbo ya wanyama, walipaka rangi na kuwaingiza hewa. Hii imetajwa katika historia ya Karelians wa kale, Aztec na watu wengine.
Leo, mapambo na baluni imekuwa sehemu muhimu ya sherehe yoyote. Mipira imeunganishwa kwa kila mmoja kwa kutumia gundi maalum na hufanya miundo ambayo hakuna maneno tu. Fikiria, unaweza hata kutengeneza mavazi ya kufurahisha kutoka kwa puto. Haiwezekani kwamba utaweza kukaa ndani yao, lakini inawezekana kabisa kushiriki katika mashindano fulani kwa mavazi bora zaidi. Wahuishaji wa watoto mara nyingi huzitumia katika kazi zao. Baada ya kupamba ukumbi na maua kutoka kwa mipira nyembamba ya sausage ndefu, mara moja huwaonyesha watoto jinsi maua haya yanafanywa, waelezee watoto jinsi ya kufanya takwimu za wanyama rahisi: mbwa, nyoka, vyura.
Wanandoa wapya wakati mwingine hupamba kumbi zao za harusi na puto wenyewe, lakini mara nyingi zaidi huagiza mapambo ya harusi na puto kutoka kwa mashirika ya likizo. Baada ya yote, ni bora kukabidhi muundo wa siku yako iliyosubiriwa kwa muda mrefu na ya kufurahisha kwa wataalamu. Wataalamu wanajua jinsi bora ya kuhifadhi puto badala ya kuziingiza; wana vifaa maalum kwa hili. Na wanafanya hivi halisi katika suala la dakika. Inafurahisha kutazama jinsi matao ya "puto" na bouquets yanaonekana kutoka kwa hewa nyembamba. Mara nyingi waliooa hivi karibuni hawaagizi baluni za rangi nyingi, lakini baluni za rangi sawa. Na kisha harusi nzima inageuka kuwa hadithi ya hadithi nyeupe, nyekundu au dhahabu.
Na mara nyingi hukataa mapambo ya mpira kwenye meza, na kuagiza tu wavu na mipira, ambayo huanguka chini wakati wa densi ya kwanza, halafu kuna hisia kwamba vijana wanacheza kwenye wingu la uchawi, wakiwa na furaha na furaha na wanaamini kwamba maisha yao yote ya familia yatakuwa mepesi kama puto hizi.
Encyclopedia ya Brockhaus na Efron
Puto
Mbali na makala zilizochapishwa hapo awali Aeronautics na Aerostat, taarifa hutolewa hapa kuhusu maandalizi na kujazwa kwa puto na baadhi ya matukio ya matumizi yao.
Gesi zifuatazo hutumiwa katika mazoezi ya aeronautical: hidrojeni, gesi ya maji, gesi ya kuangaza, amonia na hewa yenye joto. Mmoja wao ni cubic. mita ya hidrojeni ina uwezo wa kuinua kuhusu (kilo 1.2), cubic moja. mita ya gesi ya maji huinua kilo 0.774; 1 cu. m ya kuinua gesi ya taa: nzito - 0.39 kg, mwanga - 0.8 kg. Petersburg, mchemraba. m ya kuinua gesi ya taa kwa wastani wa kilo 0.65; 1 cu. mita ya amonia (NH 3) huongeza kilo 0.355; 1 cu. Mita ya hewa yenye joto huinuka zaidi, zaidi ya hewa inapokanzwa. Kwa mfano, na tofauti ya 50 ° Celsius, mita 1 za ujazo. mita huinua kilo 0.2, na saa 100 ° C. - 0.347 kg. Ili kuhesabu puto yoyote, lazima kwanza kuteka takwimu yake, kuamua uwezo na uso kwa hesabu, basi, baada ya kuzingatia nguvu ya kuinua ya gesi iliyotolewa na uzito wa shell, vifaa, abiria na ballast, itawezekana. ili kuamua kama puto itapanda angani. Mpira huo umeshonwa kutoka kwa hariri au kitambaa cha pamba (percale). Kila mita ya mraba ya shell ya hariri, varnished mara 4, ina uzito wa gramu 200; percale - kuhusu 800 g; mraba mita ya percale isiyo na varnish ina uzito hadi gramu 150. Vitambaa vya kitani, turubai na katani hazitumiwi kutokana na uzito wao. Seams huongeza 2% hadi 5% kwa uzito wa shell. Nyenzo iliyochaguliwa ni yenye nguvu zaidi na sawa katika nguvu kwenye weft na warp. Valve ni fasta juu na hutumikia kutolewa gesi inafunguliwa kwa kuvuta kamba ya valve kupita kwenye mpira. Kipenyo chake kinachukuliwa kuwa 1/16 ya kipenyo cha mpira, ili iwezekanavyo kutolewa 1/4 ya kiasi cha gesi iliyomo kwenye mpira kwa dakika 2. Kadhaa kati yao hufanywa kwa mipira mikubwa sana. Kwa mpira wa cc 1000. mita, valve ina uzito wa paundi 10. Katika kesi ya hitilafu ya valve, baadhi ya aeronauts hupendekeza kushikamana na kamba kwa kisu kwenye ganda la puto ili kuipasua; mwisho wa kamba hiyo hupunguzwa kwenye gondola. Valve bora kwa suala la unyenyekevu, wepesi na bei nafuu ni mfumo wa Eugene Godard, mbao, jani mbili na bendi za mpira (mpira wa kiatu). Chini ya ganda la puto, kiambatisho hufanywa kwa namna ya bomba la kitambaa na pete iliyoingizwa kwenye makutano yake na ganda, inayoitwa pete ya kiambatisho. Kipenyo cha shimo la kiambatisho na pete yake hufanywa 1/15 ya kipenyo cha mpira. Pete ina uzito wa mpira wa cc 1000. mita. - kuhusu 3 1/2 lbs. skrubu 3 za macho zimefungwa juu yake ili kushikanisha kamba ya kiambatisho, ambayo mwisho wake unapita chini kwenye gondola.
Mipira iliyofungwa, na wakati mwingine ya bure, tumia valves za chini ambazo huingizwa mahali pa pete ya kiambatisho. Mipira iliyojaa gesi nyepesi, pamoja na hewa yenye joto, imefunikwa na mesh ya kamba, sehemu ya juu ambayo imefungwa kwenye ukingo wa valve kwa kutumia mikanda iliyo na buckles. Kamba za wavu huchukuliwa kutoka nyeupe, katani, uzi uliochaguliwa, unaozunguka kwa uhuru. Uzito wa wavu na kamba zote za ziada (slings) kwa mpira wa mita za ujazo 1000. mita. = takriban pauni 1 ½ hadi 2 (kilo 24-32). Nguvu ya cc ya mtandao imehesabiwa ili, baada ya kuiondoa, inawezekana kuipakia bila kuvunja na mzigo wa gurudumu sita dhidi ya nguvu nzima ya kuinua (kwa hiyo mzigo mkubwa zaidi) wa ndege ya ndege. Seli za mtandao zinafanywa kuwa ndogo kwenye valve, hatua kwa hatua huongezeka hadi ikweta (α, kuchora 1), kisha endelea chini ya ukubwa sawa kwa urefu mwingine wa ½ wa radius ya mpira, na kisha kugeuka kuwa descents (kuchora 2) , inayowakilisha kuendelea kwa mtandao, lakini hatua kwa hatua kupunguza idadi ya seli huongezeka maradufu kila wakati.
Descents ya wavu hufanywa kwa safu kadhaa, hatua kwa hatua huongeza unene wa kamba ili kudumisha nguvu sawa. Slings wavu ni masharti ya mstari wa mwisho wa descents. Viunganisho vyote vya descents na slings hufanywa kwa kutumia vidole vya shaba, ambayo inaruhusu baadhi ya kukimbia kwa kamba, ambayo huamua usambazaji sahihi na sare wa shinikizo la mzigo uliosimamishwa kutoka kwa slings za mtandao kwenye mtandao mzima, na, kwa hiyo, juu ya yote. uso wa mpira.
Tembeo za wavu huishia kwenye vitanzi vilivyowekwa kwenye mikongojo ya mbao iliyoambatanishwa na kitanzi cha kuning'inia kwa kamba za nguvu za kutosha. Kitanzi cha kuning'inia, ¾ hadi mita 1 kwa kipenyo, kimetengenezwa kwa tabaka kadhaa za mbao na uzani wa takriban pauni 20 na mikongojo yote na ukanda wa nje wa kusuka. (kilo 8) uzito. Ukanda wa kamba unaofaa kuzunguka hoop kwa namna ya braid ni muhimu ikiwa kitanzi kinavunjika na lazima kihimili mzigo sawa na mzigo uliowekwa kwenye msingi wa hesabu ya wavu. Kitanzi cha kuning'inia kina mikongojo kadhaa mikubwa zaidi inayoelekeza chini, ambayo gondola husimamishwa kwa kutumia kombeo zinazoning'inia, yaani, kamba nene zinazopita kando na chini ya gondola. Kawaida kuna kamba nne kama hizo (slings zilizosimamishwa); wao ni kuwekwa crosswise katika wawili wawili, kuishia. Ncha nane zimeunganishwa na vitanzi kwenye hoop ya kunyongwa. Gondola au kikapu kina msingi wa quadrangular au duara na imefumwa kutoka kwa matawi ya Willow na mwanzi. Chini yake tu imefungwa na mbao za mbao, lakini pande zote hazijafungwa kwa kuni au chuma kwa hali yoyote, kwa kuwa hii inaweza kuharibu elasticity na kubadilika kwa kuta, na ikiwa imevunjwa na ncha kali za vifungo, inaweza kuumiza. angani. Kiasi cha kikapu ni karibu 1 cubic. mita na uzani wa kilo 24 hadi 32. Urefu wa 1.1 m, upana wa 1 m, urefu wa 0.95 m Nyongeza ya lazima kwa mpira ni nanga yenye kamba ya nanga. Lazima iwe imejengwa hivi kwamba mara moja huanguka ardhini mara tu inapotupwa. Kuamua ikiwa nanga iliyopewa inafaa, meadow ya gorofa, kavu huchaguliwa, nanga imefungwa kwa kamba ndefu, ambayo mwisho wake unashikiliwa na watu kadhaa au kuunganishwa na farasi; nanga hutupwa chini, na watu au farasi hujaribu kuivuta kwa kamba. Anchor nzuri itakuwa jam karibu mara moja. Huko Urusi, nanga (paka yenye miguu mitano) inapitishwa kwa saizi mbili - 20 na 35 pauni. Inatofautiana na paka zingine kwenye bend ya paws zake. Ikiwa nanga hii imewekwa chini, basi paw yake hukutana na ardhi kwa pembe ya 35 ° -40 °; vidokezo vya paws vinatajwa kwa namna ya awl, bila vile, na kuinama nje ili kukutana na ardhi kwa pembe ya 45 ° -55 °. Mikono ya nanga haina svetsade kwenye shina; mwisho ni mwendelezo wa vijiti vya miguu, ambayo kila mmoja hupanuliwa, baada ya hapo ncha hizi za pili zilizoinuliwa za miguu, zilizounganishwa pamoja, huunda shina au spindle ya nanga. Kamba ya nanga inachukuliwa kutoka kwenye uzi wa cable nyeupe, na urefu wa angalau mara tatu ya urefu wa jumla wa mpira na kikapu kilichosimamishwa kutoka kwake; lazima iambatanishwe kwenye kitanzi kinachoning'inia ili kuepusha hatari ya kikapu kupinduka kinaposukumwa. Kipenyo cha kamba ni angalau 20 mm (yaani, kuhesabu karibu na mzunguko, inchi 3). Uzito wa pauni 1 ½. Kwa kuongeza, ni muhimu kuwa na mwongozo (kamba ya ballast) ili kupunguza kasi ya harakati ya mpira kabla ya kushuka kwa mwisho chini na kupunguza athari ya kikapu wakati wa kushuka. Inatumika kama ballast ambayo inajidhibiti mwenyewe nguvu ya kuinua, kupunguza uzito wa mfumo mzima kwa kiasi cha uzito wa sehemu yake iliyolala chini. Inakuruhusu kusonga karibu na uso wa dunia, ukiweka mpira kwenye kamba inayoendesha. Urefu hadi fathom 40. (80 m), uzani - hadi pauni 2 ½ (kilo 40). Mifuko ya mchanga ya Ballast ni muhimu ili kupunguza mfumo mzima katika kesi ya kupoteza gesi kwa njia ya kuenea au wakati valve inafungua. Kulingana na aina ya maombi, mipira inaweza kugawanywa katika vikundi vifuatavyo: 1) mipira ya kuelea bure; 2) kufungwa kwa madhumuni ya kijeshi; 3) puto zilizofungwa kwa madhumuni ya hali ya hewa na picha; 4) mipira iliyofungwa kwa kuinua umma; 5) mipira ya ishara ya mwanga; 6) torpedoes hewa; 7) mizinga ya gesi ya portable; 8) mipira ya mtihani na 9) mipira ya kuchekesha.
1) Mipira inayoelea bila malipo ni ya aina ya puto ya hewa moto (ikiwa imejaa hewa yenye joto) na aina ya Charlier ikiwa imejaa aina fulani ya gesi.
Baluni za hewa za moto hutofautiana na baluni nyingine kwa kutokuwepo kwa mesh, varnish, tone la majimaji, na wakati mwingine valve na ballast. Lakini ni muhimu kuandaa puto kama hiyo na parachute ya ikweta ili kupunguza kasi ya kushuka chini na kuchukua na aina fulani ya vifaa vya kupokanzwa hewa. Kwa kuwa nguvu ya kuinua ya hewa yenye joto ni ndogo, baluni za aina hii hutoka kubwa. Kwa sababu ya kutokuwepo kwa mesh, mpira kama huo hupewa sura ya hemisphere na koni iliyokatwa, inayoelekeza chini, na shimo la kiambatisho hufanywa kwa kipenyo cha hadi mita 4; pete ya kiambatisho imeundwa kwa urahisi wa kutenganisha na usafiri, kwa muda mrefu sana, na gondola, kwa kawaida pande zote, na shimo katikati, imeunganishwa nayo. Puto za hewa moto kwa ujumla haziwezi kukaa hewani kwa muda mrefu kwa sababu ya baridi ya haraka ya hewa yenye joto iliyomo ndani yake. Kupanda kwa moto ni marufuku na sheria katika majimbo mengi. Baluni za hewa ya moto hujazwa hasa kwa kuchoma majani katika sehemu za moto maalum zinazojumuisha sura ya chuma kwa namna ya tanuri iliyopangwa, iliyofunikwa na safu moja au mbili za mesh ya chuma. Hivi karibuni, njia nyingine zimependekezwa na kupimwa, kwa mfano: inapokanzwa na hita maalum zilizochomwa na makaa ya mawe, kuchoma mafuta ya kioevu ndani ya puto ya hewa ya moto katika taa maalum, ambapo kioevu hutolewa kwa njia ya zilizopo kwa kiasi kinachohitajika kutoka kwa gondola, na; hatimaye, inapokanzwa kwa kutumia taa maalum ya moto-salama ambapo mafuta ya gesi huchomwa. Mara nyingi, mafuta kama hayo ni hewa ya carbureted au gesi inayoangazia - ya mwisho iko kwenye vyombo maalum katika hali iliyoshinikwa.
Puto za bure za aina ya Charlier zimegawanywa katika puto zilizojazwa na hidrojeni na zinazokusudiwa kwa safari ndefu au kwa kupanda kwa urefu muhimu kwa utafiti wa kisayansi; mipira hiyo hujengwa kutoka kwa nyenzo za kudumu sana na kufikia hadi mita za ujazo 8 - 4,000. mita za uwezo. Puto za uwezo mdogo kwa safari fupi, ambazo kawaida hujazwa na gesi inayoangazia, hufanywa rahisi na kuwa na uwezo wa kuanzia mita 450 za ujazo. mita. Puto za ndege za bure wakati mwingine huwa na kibofu cha ndani (balonet), ambayo ina hose tofauti (sleeve iliyofanywa kwa nyenzo sawa) kwenda kwenye gondola, ambapo shabiki huwekwa ambayo hutumikia kuingiza ballonet na hewa. Wakati wa kutumia kifaa hicho, ni muhimu kuandaa puto na valve maalum ya chini ya moja kwa moja, ambayo inafungua wakati tofauti kati ya shinikizo la nje na la ndani kwenye puto linazidi kikomo fulani. Puto humruhusu mpiga puto kuweka viwango tofauti vya gesi kwenye puto apendavyo, ama kwa kusukuma hewa kwenye puto au kuiruhusu kutoroka kutoka humo. Wakati puto inapoinuka, gesi iliyomo ndani yake hupanua, inapunguza puto, ambayo hewa huondoka kwa uhuru, basi uwezo wa puto unaweza kuongezeka kwa uwezo mzima wa puto.
Ndege ya bure katika puto ya hewa ya moto inaweza kuwa na sifa zifuatazo: kupanda ni rahisi, kukimbia (sahihi) ni vigumu, na kushuka ni hatari. Aeronaut ana uwezo wake: kwa kupaa - ballast kwa namna ya mifuko ya mchanga, kwa kushuka - valve na hasara ya asili ya gesi kwa njia ya kuenea. Ikiwa unainuka kwenye puto na kuiruhusu kuanguka, basi hakika itafikia chini, kwa kuwa katika hatua ya juu ya kupanda itajazwa kabisa, gesi ya ziada itatoka kupitia kiambatisho kilicho wazi, ikishuka kwenye tabaka za hewa ambapo shinikizo la anga. huongezeka, gesi kwenye puto na puto yenyewe itachukua kiasi kidogo, na kusababisha nguvu yake ya kuinua kupungua na itaelekea kuanguka kwa kasi. Ndiyo maana ni muhimu mara kwa mara kutupa sehemu ndogo za mchanga. Katika kesi hii, unapaswa kufuatilia kwa uangalifu barometer. Mawingu yanazuia jua na hivyo kupoza gesi hulazimisha mpira kushuka, kwa hivyo kuhitaji kutolewa kwa kiwango kikubwa cha ballast. Maeneo makubwa ya maji, mabwawa na misitu, mito, nk, husababisha mikondo ya chini ya hewa, kwa kusema, kuvutia mpira, hii inapaswa kutabiriwa. Ikiwa kwa sababu fulani itashuka chini kabisa, basi kwa kutupa sehemu muhimu za ballast, unaweza kulazimisha mpira kuinuka tena na labda itaenda juu zaidi kuliko ilivyokuwa hapo awali, kwa sababu, baada ya kuongezeka kwa urefu uliopita, itapata kiasi sawa cha gesi na kuinua nguvu, lakini ballast itapungua kwa kiasi kikubwa; kwa hivyo, unapaswa kuacha kurusha mpira nje hadi mpira uwe na tabia ya kuanguka tena. Kwa ujumla, kwa kuzingatia mstari zaidi wa kukimbia, ni rahisi kushikilia mpira mikononi mwako, unaweza kushikilia kwa muda mrefu na, kwa hiyo, kwenda zaidi. Kushuka ni hatari kwa sababu mbili: kikapu, kikiwa kimefika chini, kitagonga sana na kunaweza kuwa na upepo chini ambao utabeba mpira chini kwa kasi, ambayo itasababisha kuvuta, au kinachojulikana kama simulator. , ambayo daima ni hatari kutokana na vitu vinavyokuja vya ndani. Ili kupata asili, hakika unapaswa kuacha kiasi fulani cha ballast, mifuko ya paundi mbili au tatu, kwa kesi hii. Wakati wa kuanza kushuka, fungua valve tu wakati kuna nafasi ndogo sana ya kushuka. Ni bora kungojea mpira uanze kushuka peke yake kwa sababu ya kueneza, ambayo kawaida hufanyika haraka sana ikiwa utaacha kutupa mpira nje. Haupaswi kuweka valve wazi kwa muda mrefu, ukikumbuka kwamba valve imeundwa kwa njia ambayo katika dakika 2 mpira hupoteza ¼ ya nguvu yake yote ya kuinua, ambayo haiwezi tena kulipwa fidia kwa ejection yoyote ya ballast. Inatosha kutoa makofi moja au mbili fupi, na kisha kusubiri dakika mbili. Wakati mpira unapoanza kuanguka, unapaswa, kwa mujibu wa urefu wake, kuanza hatua kwa hatua kunyunyiza ballast, lakini tu wastani wa kasi ya kuanguka. Kasi ya kuanguka karibu na ardhi haipaswi kuzidi mita 14. kwa pili, ambayo ni rahisi kuhesabu kwa saa na mkono wa pili na barometer - altimeter. Kabla ya kuanza kushuka, lazima uwe na kamba ya hydraulic iliyopungua na nanga na kamba ya nanga katika utayari kamili wa kutupa. Wakati wowote hutokea kwamba ballast imetupwa juu (yaani, sana imetupwa nje), lazima mara moja upe makofi moja au mbili na valve na uendelee kupungua. Kadiri mteremko unavyopungua, ndivyo inavyokuwa rahisi zaidi kuzuia kugonga ardhi. Baada ya kukaribia ardhi kabisa, mwongozo utakuwa wa kwanza kuanguka juu yake, na ikiwa kasi ya kushuka karibu na ardhi yenyewe haizidi 1 ½ m kwa sekunde, nusu tu ya mwongozo uliolala chini itatosha kusawazisha. mfumo mzima - basi harakati kwenye mwongozo itaanza. Kwa njia hii unaweza kusafiri umbali mrefu au kuvuka vikwazo muhimu. Wakati ni kuhitajika kushuka kabisa, unapaswa kufungua valve na baada ya kushuka kwa pili nanga. Mara tu baada ya kugusa ardhi, kikapu kitarudi juu; Unapaswa kufungua mara moja valve na ujaribu kuiweka wazi; kwa wakati huu nanga tayari imechukua na itatoa kushinikiza, ili mara nyingi mpira utawekwa chini na gondola italala upande wake; Bila kuwa na aibu na hili, unapaswa kuweka valve wazi. Baada ya dakika 3 - puto ni salama; inaendelea kuweka valve wazi. Kabla ya mpira kudhoofika kabisa, haupaswi kuondoka au kuruka nje ya gondola peke yako, ili usiwaweke wenzako wa ndege katika nafasi isiyo na matumaini, kwani mpira utapokea tena nguvu kubwa ya kuinua.
2) Mipira iliyofungwa kwa madhumuni ya kijeshi imegawanywa katika serf na shamba; Zote mbili hutofautiana kwa saizi na hutumikia kukagua tabia ya askari wa kirafiki na adui, tabia na harakati zao. Wakati mwingine hutumikia kurekebisha moto wa silaha. Baluni kama hizo zina vifaa vya simu, waendeshaji ambao wanawasiliana na makao makuu ya makamanda wakuu. Kamba za kuunganisha zimeunganishwa kwenye mpira kwa kutumia trapezoid, kama inavyoonekana kwenye mchoro, ambayo huamua nafasi ya wima ya kikapu kwa mwelekeo wowote wa mpira na kuzuia mzunguko wa kikapu.
Mchoro ulioambatishwa unaonyesha aina ya gondola ya Ufaransa iliyosimamishwa kwa mpira wa kijeshi uliofungwa. Kamba ya kufunga inafungwa kuzunguka ngoma ya winchi iliyosimama kwenye magurudumu. Winches vile mara nyingi hutumiwa na injini ya mvuke.
3) Puto zilizofungwa kwa madhumuni ya hali ya hewa na picha zimeanzishwa hivi karibuni katika nchi mbalimbali na hutumikia wataalamu wa hali ya hewa kama sehemu za juu za uchunguzi wa kisayansi. Puto hizi zina uwezo mdogo na huinua tu vyombo vya kurekodi hali ya hewa.
4) Puto zilizofungwa kwa ajili ya kuinua umma hivi karibuni zimetumika kama nyongeza ya lazima kwa maonyesho yoyote makubwa na kwa kawaida hutengenezwa kwa kiasi kikubwa, angalau mita za ujazo 8000. m. Kwa kuwa biashara hii kawaida huwa na safu ya kibiashara, mara nyingi wafanyabiashara, ili kupunguza gharama ya biashara yao, huunda puto kutoka kwa vifaa visivyo vya hali ya juu sana, ndiyo sababu wanainua umma tu katika hali ya hewa nzuri, wakiogopa kwa sababu ya hali ya hewa nzuri. uadilifu wa puto yao na hasa kwa gesi ya gharama kubwa (kawaida hidrojeni). Takriban puto zote za maonyesho ziliishia kupasuka. Hii ndiyo sababu puto za maonyesho hazipaswi kuruhusiwa kutumika kwa zaidi ya miezi sita, ikiwa ni pamoja na kuziweka zimejaa. Puto ambayo imetumikia kipindi hiki haiwakilishi tena hakikisho la usalama.
5) Mipira ya ishara inayong'aa ilionekana katika muongo mmoja uliopita na ni charlier ndogo zilizotengenezwa kwa vitu vya mwanga vya uwazi. Mpira kama huo umeundwa kuinua cable ya msingi ya umeme na taa kadhaa za incandescent. Chini kuna dynamo yenye motor au betri ya seli za galvanic au betri za umeme zinazotumiwa kuwasha taa; Pia kuna kubadili maalum sawa na ufunguo wa telegraph wa Morse kwa kufunga na kufungua ishara za sasa na za kutuma. Taa zimefungwa ama ndani ya mpira, kisha mpira wote unawaka, au kusimamishwa chini ya mpira. Wakati mwingine taa za taa zinafanywa rangi nyingi. Urefu wa kuinua kawaida hauzidi fathom 100.
6) Torpedo za angani ni chari za kawaida, zinazotumiwa kubeba mabomu maalum yaliyojaa risasi, vilipuzi na vitu vinavyoweza kuwaka vinavyoteleza kwa umbali tofauti. Mipira hiyo ya kubeba torpedo inapaswa kutolewa kwa upepo kwenye ngome na miji ya adui. Kuna mapendekezo kadhaa ya aina hii na hati miliki kadhaa zimechukuliwa. Mapendekezo makuu yalitolewa na Uchocius (Austria), Wise (Amerika na Ufaransa), Rodek (Ujerumani), Gower (Ufaransa), Roussel-Tseyer (Amerika) na Lost (Ufaransa). Kama silaha, puto kwa sasa ina thamani ndogo. Itatumika tu katika hali ambapo ni muhimu kutoa hisia maalum ya maadili kwa wenyeji wa jiji fulani lenye ngome au eneo lenye watu wengi, kwa sababu fulani haipatikani na makombora mengine.
7) Mizinga ya gesi inayobebeka ni aidha puto za duara au mifuko ya silinda inayotumika kubeba gesi hadi kwenye puto zilizofungwa au kusafirisha usambazaji wa gesi baada ya puto inayofanya kazi iliyofungwa ili kufidia hasara kwa njia ya usambaaji. Zinatumika katika karibu majeshi yote ambapo kuna baluni za shamba.
8) Baluni za mtihani ni mipira ndogo, si zaidi ya mita moja kwa uwezo, kwa kawaida hutengenezwa kwa karatasi yenye varnished, iliyojaa gesi. Wao hutumiwa kuamua mwelekeo wa upepo na huzinduliwa kabla ya kukimbia. Kawaida hufanywa kwa rangi na hutolewa na ribbons za karatasi. Kwa madhumuni ya hali ya hewa, Ribbon nyeusi ya urefu fulani iliyo na alama ya kupita, iliyopanuliwa kwa kiasi kikubwa imefungwa kwa mpira kama huo. Kujua urefu wa tepi, wanahukumu umbali wa puto, kupima wakati huo huo pembe zilizofanywa kwa upeo wa macho kwa kutumia theodolite na mwelekeo wa dira, na kuamua kwa urahisi mwelekeo na kasi ya mikondo ya hewa katika urefu tofauti.
A. Kovanko.
Kamusi za lugha ya Kirusi
Ni ngumu kufikiria likizo yoyote bila baluni. Wao ni ishara halisi ya sherehe mbalimbali na matukio yasiyoweza kukumbukwa: harusi, maadhimisho ya miaka, uhitimu, siku za kuzaliwa.
Wapi kununua baluni?
Zinauzwa katika mbuga za pumbao na maduka maalum. Ikiwa hutaki kupoteza muda wa kusafiri kuzunguka jiji kutafuta baluni nzuri, lakini unataka kununua kwa bei nzuri, basi makini na duka la mtandaoni la feerro.ru. Kwenye onyesho lake la mtandaoni utapata puto kwa kila ladha na bajeti. Unaweza kuagiza haraka na kwa urahisi kwa simu au kupitia "Kikapu". Utoaji wa haraka unafanywa na wasafirishaji wa duka la mtandaoni huko Moscow na mkoa wa Moscow.
Aina na aina za mipira
Kwanza kabisa, baluni zinajulikana na aina ya nyenzo. Wao hufanywa kwa mpira, vinyl na foil. Mipira ya modeli, na mikia, na shingo pana, chaguzi za kawaida za spherical hufanywa kwa mpira. Vinyl hutumiwa kuzalisha mipira mikubwa sana. Lakini mipira yenye umbo mkali na miundo ya kuvutia, kama sheria, imetengenezwa kutoka kwa nyenzo za foil.
Rangi ya baluni inaweza kuwa tofauti: wazi, rangi nyingi, muundo, pearlescent, pastel, kioo cha metali. Pia, alama za likizo hutofautiana katika yaliyomo. Mwelekeo wa hivi karibuni wa mtindo ni mipira ya LED. Wanaweza pia kujazwa na gesi tete na hewa. Mipira pia hutofautishwa na saizi.
Mipira ya kuruka
Chaguo hili ni la kawaida zaidi na linalohitajika kwa sasa. Jambo ni kwamba mpira kama huo unakimbilia angani, kwa hivyo ushikilie kwa upole kwa Ribbon. Mpira wa kawaida wa hewa utaanguka chini ikiwa utatolewa.
Matoleo ya latex yenye heliamu yataruka kwa zaidi ya saa 10. Ikiwa unataka kupanua maisha yake, unahitaji kuagiza matibabu maalum. Kwa msaada wake, "maisha" ya mpira yataongezeka kwa kiasi kikubwa.
Nyimbo za puto
Siku hizi mitambo iliyotengenezwa kwa puto ni maarufu sana, ambayo mara moja hubadilisha chumba chochote kuwa ukumbi wa sherehe. Bwana ataweza kuunda haraka taji, arch, kusimama, mitende kwa ajili yako. Mipira ndogo ya mpira kawaida hutumiwa kuunda takwimu. Mipira ya modeli pia ni maarufu.
Je! unataka kufanya likizo yoyote isisahaulike? Kisha agiza puto angavu na nzuri sasa hivi!
