Siseelementide dekoratiivne disain
Rool on auto salongi keskne element, mis on juhiga pidevalt kontaktis. Mugavus sõidu ajal ja auto salongi üldilme sõltuvad otseselt rooli ergonoomikast ja disainist, mistõttu on oluline, et roolil oleks kõrge jõudlus ja visuaalsed omadused. Rooli uuesti polsterdamine aitab muuta sõitmise võimalikult mugavaks ja auto salongi stiilseks.
Sageli pingutavad AMD pluss autostuudio spetsialistid kliendi soovil samaaegselt rooli uuesti pingutamisega uuesti käigukangi nuppu ja seisupiduri käepidet. Auto interjöör näeb eriti ilus ja harmooniline välja, kui kõik elemendid on polsterdatud sama nahaga ja samas stiilis kaunistatud – see valik annab tervikliku disaini ja lisab interjöörile individuaalsust. Selles artiklis räägime autode sisustuselementide visuaalsest disainist dekoratiivsete õmbluste abil.
Polsterduse dekoratiivõmblus on lahutamatu disainielement, mis ühendab omavahel ühendatud osi, kaunistab joonistatud elemente ning rõhutab autosalongi individuaalsust ja ainulaadset stiili. Sisustuselementide ümberpolsterdamine võimaldab teil valida kaunistuse, mis täiendab ideaalselt auto interjööri ja köidab teid visuaalselt.
Võite valida klassikalise õmbluse värvi või ereda kontrastse, korrata tootja pakutavat standardset dekoratiivõmblust või valida originaalse, vähem levinud variandi. AMD pluss autostuudio pakub teie valikul enam kui kümmet dekoratiivõmbluse võimalust rooli ja muude sisustuselementide polsterdamiseks ning üle kahekümne erineva värvi ja paksusega niiditüübi. Valik on sinu!
Valikus on 12 tüüpi õmblusi
Enamik stuudiokortereid pakub polsterdamisel ainult 3-4 standardtüüpi dekoratiivseid õmbluse kujundusi, mille hulgast on mõnikord raske sobivat valikut valida. AMD pluss autostuudio meeskond on kindel, et iga auto on ainulaadne, seega esitleme spetsiaalselt teie jaoks laiendatud dekoratiivõmbluste sarja, mis koosneb 12 esemest. Valige endale meelepärane variant ja tõstke esile oma isikupära!
Makramee õmblus
“Macrame” on esteetiline polsterduse dekoratiivõmblus, mida Saksa autotootjad kasutavad kõige sagedamini rooliserva katmisel. “Macrame” on valmistatud peenikeste niitidega, ei tõsta nahka ning moodustab selle tulemusena huvitava ehitud mustri. See on autoomanike seas kõige populaarsem variant.
Õmblus "BMW M"
"BMW M" õmblusel on sama tehnika kui tavalisel populaarsel "makramee" õmblusel, kuid seda eristab kolme tooni muutumatu värviskeem: punane, sinine ja helesinine. Seda võimalust kasutatakse traditsiooniliselt kõigis BMW M-seeriates, kuid soovi korral saab seda kasutada mis tahes kaubamärgi autode kaunistusena.
Õmblus "sport"
"Sport" õmblus on tehnikalt sarnane "makramee" õmblusega, kuid sellel on sagedamini muster. Peamine erinevus seisneb selles, et “sportliku” õmbluse tegemisel jääb kinni iga pisteaas, “makramee” õmbluse tegemisel aga iga teine õmblus. Sportautode sisustuselementide kaunistamiseks kasutatakse kõige sagedamini sõna "Sport".
Kalasaba õmblus
“Herringbone” on populaarne dekoratiivne õmblus, mida kasutavad kõige sagedamini Korea ja Jaapani autotootjad. "Heeringas" tõstab nahka, muutes selle kumeraks ja moodustades iseloomuliku mustri. Selleks, et muster oleks õmbluse tegemisel ühtlaselt kumer ja kindlalt fikseeritud, kasutatakse jämedaid niite.
Patsi õmblus
Patsiõmblus on väga sarnane eelmisele kalasabaõmblusele ja seda leidub enamikul juhtudel ka Korea ja Jaapani autodel. Erinevus seisneb õmbluste paiknemises üksteise suhtes - “patsi” õmbluses on need üksteise suhtes asümmeetrilised ja sidudes moodustavad iseloomuliku kumera mustri. Õmbluse jaoks kasutatavad niidid on paksud ja tihedad.
Õmblus "BMW Alpina"
"BMW Alpina" õmblus on klassikaline variant, mida kasutatakse BMW Alpina autode elementide kaunistamisel. Õmblus on tehtud minimalistlikus stiilis ja sellel on ühtlane sinakasroheline värvilahendus. "BMW Alpina" kaunistab auto salongi ja lisab sellele ainulaadse stiili.
Õmblus "Infiniti"
Infiniti õmblust kasutatakse kõige sagedamini Infiniti autode dekoratiivelementide jaoks. Seda iseloomustab minimalistlik disain ja originaalversioonis on see enamasti valge või must, kuid teie soovil saab selle valmistada mis tahes värvitoonis.
Õmblus "AMG"
"AMG" õmblus on stiilne ja ebatavaline dekoratiivne õmblus, mida kasutatakse võimsate Mercedes-AMG sportautode nahkelementide kaunistamiseks. See näeb ilus välja nii kontrastse kui ka ühevärvilise versioonina ning sobib kaunistama mis tahes kaubamärgi autode elemente.
Õmblus "Itaalia"
"Itaalia" on õmblus, mida leidub kõige sagedamini Itaalia autotööstuse autodes - Fiat, Alfa Romeo. Tegemist on ranges minimalistlikus stiilis õmblusega, mis meenutab visuaalselt üle ääre õmblemist. Näeb ühtviisi stiilne välja nii kontrastset värvi kui ka teie valitud nahatooniga sobivas värvitoonis.
Liblikõmblus
“Butterfly” on õmblus, mida leidub sarnaselt “Itaaliale” enamasti Itaalias toodetud autodel. See koosneb üksikutest geomeetrilistest elementidest, mis meenutavad numbrit 8 või liblikat, mille jaoks see sai samanimelise nime. Ei pinguta nahka ja näeb sisustuselementidel originaalne välja.
Ristõmblus
"Rist" on õmblus, mida kasutatakse varasemate võimalustega võrreldes üsna harva, kuid mis näeb elementidel välja mitte vähem stiilne ja huvitav, moodustades pideva rombide või ristide rea. "Rist" peaaegu ei pinguta nahka, moodustab tasase õmbluse ja on valmistatud keskmise paksusega tugevatest niitidest.
Astmeõmblus
“Step” on lame, korralik dekoratiivne õmblus, mis on valmistatud keskmise paksusega niitidest ja ei pinguta rooli, käigukangi ja seisupiduri käepideme nahka. See näeb stiilne ja ebatavaline välja nii ühevärvilises disainis kui ka kontrastses heledas versioonis.
Võtke ühendust spetsialistidega!
Õmbluse valik sõltub teie individuaalsetest eelistustest ja auto salongi disainifunktsioonidest. Kuid kõige olulisem tegur, mis on kõrge tulemuse saavutamiseks vajalik, on professionaalsed käsitöölised ning kvaliteetne ja hoolikas töö. Seega, et saada korralikult pingutatud ja ideaalselt sileda ja kauni dekoratiivse õmblusega sisustuselemendid, võtke ühendust professionaalidega!
Fantaseerige ja valige sobiv variant ning professionaalse autostuudio “AMD pluss” spetsialistid viivad teie ideed hea meelega ellu! Garanteerime tööde kiire professionaalse valmimise ja laitmatu tulemuse!
Et sõitmine oleks mugav, ostavad paljud autojuhid roolile spetsiaalsed katted. See modifikatsioon loob mugavuse ja muudab teie käed vähem väsitavaks. Lisaks muutub salongi sisemus paremaks. Tänapäeval on turul palju erinevaid pakkumisi. Rooli saab aga ise pingutada. Kõige praktilisem ja mugavam materjal rooli häälestamiseks on ehtne nahk. Kunstlike asendajate kasutamine ei ole soovitatav. Kuna neil pole õiget elastsust ja need kuluvad kiiresti.
Vahendid ja materjalid polsterdamiseks
Rooli ise nahaga katmine hõlmab järgmiste materjalide ja tööriistade kasutamist:
Šablooni (mustri) tegemiseks on kõige parem kasutada toidukilet ja laia maalriteipi.
Paks paber või papp.
Kirjatarbed või muu terav nuga, marker või pliiats.
Vastupidav ja kvaliteetne niit, eelistatavalt nailon.
Ohutu ja mugava õmblemise jaoks vajate keskmise sõrme jaoks kahte sõrmkübarat.
Karastatud terasest vastupidavad õmblusnõelad.
Kvaliteetne pehme ehtne nahk.
Kruvikeeraja ja mutrivõti rooli eemaldamiseks ja seejärel paigaldamiseks.
Ise rooli nahaga katmiseks on soovitav kasutada kahte tüüpi materjali, perforeeritud ja sileda nahka. Kahe erineva tekstuuri kombinatsioon ei loo mitte ainult originaalset ja meeldivat esteetilist välimust, vaid pakub ka mugavust rooliga töötamiseks.
Perforeeritud nahk on suurendanud elastsust. See on pehme ja mugav töötada. Sile nahk on omakorda kulumiskindlam. Seega, kui neid omavahel kombineerida, saad vastupidava, pehme ja üsna kulumiskindla materjali. Eksperdid usuvad, et roolikatete jaoks on optimaalne nahk paksusega 1,2–1,4 mm. Saate valida mis tahes nahavärvi, kõik sõltub teie maitsest. Reeglina on kõige populaarsemad korpused valmistatud tumedates toonides nahast. Kõige sagedamini kasutatav materjal on must.
Nahast rooli mall
Selleks, et rool saaks oma kätega kvaliteetselt ümber polsterdatud, peate esmalt tegema mustri. Selleks tehke esmalt kilest ja teibist mall. Kõigepealt eemaldage rool, olles eelnevalt eemaldanud signaalikatte. Seejärel keerake lahti mutter, mis kinnitab rooli võlli külge, ja eemaldage rool splintide küljest, pöörates seda eri suundades.
Pärast seda valmistame toidukile ja maalriteibi abil rooli mudeli ja mustri malli. Mähime rooli kilega. Peale liimime paberipõhise maalriteibi. Märkige markeri või pliiatsiga kohad, kuhu plaanite õmblusi teha. Seejärel lõigake lint neid jooni mööda ettevaatlikult välja. Tulemuseks peaks olema neli elementi, üks ristkülikukujuline ja kolm ristikujulist. Avame ja nummerdame kõik malli üksikasjad. Pärast seda asetame need papile või paksule paberile ja teeme mustri jaoks sarnase kujuga mustrid.
Naha muster
Originaalkorpuse tegemiseks tuleb esmalt läbi vaadata erinevad visandid ja valida sobivaim. Loomulikult saab rakendada ainult nelja lahendust. Iga sektori saab aga teha kahest või enamast elemendist, kombineerides erinevaid tekstuure või nahatoone. Loomulikult nõuab see rohkem aega ja vaeva, kuid lõpptulemus on seda väärt. Internetist saate otsida erinevaid võimalusi ja valida kõige mugavama ja praktilisema. Kui olete korpuse kujunduse üle otsustanud, asetame nahatükid lauale ja teeme kirjatarvete noa abil mustrid.
Mustrite tegemisel on väga oluline mitte jätta märkamata järgmist olulist punkti. Iga malli sektor kantakse nahale mitte rangelt selle kuju järgi, vaid väikese varuga. See tähendab, et pärast malli nahale panemist peate selle sektori servast 1,0–1,5 cm võrra välja lõikama. Seda varu on vaja õmbluste vajaliku tugevuse tagamiseks. Vastasel juhul lähevad õmblused pärast lühikest kasutusperioodi lahti ja te peate lihtsalt katte ära viskama. Seetõttu peate rooli ise nahaga üle katma.
Pärast nahatükkide lõikamist kinnitage need rooli külge ja kontrollige, kas kõik sektorid on õigesti lõigatud ja sobivad, võttes arvesse õmblusvaru. Vajadusel saab kogu ülejäägi kärpida, sest kõik mustrid on tehtud piisava varuga. Kui olete kindel, et kõik elemendid on ette valmistatud ja vastavad kavandatud kavatsusele, võite alustada õmblemist.
Nahkkohvri ettevalmistamine
Esiteks paneme lauale kõik osad vastavalt sellele, kuidas need korpuses asuvad, ja hakkame neid etteantud järjekorras kokku õmblema. Sektorite servad tuleb pühkida, et vältida naha pinguldumist kasutamise ajal. Osad tuleb kokku õmmelda tugevate nailonniitidega, eemaldudes servast vähemalt 3 mm. Kõik osad on täielikult kokku õmmeldud rõnga kujul, välja arvatud need õmblused, mille olete eelnevalt markeriga tähistanud.
Pärast seda, kui toorik on täielikult õmmeldud ja kõik servad on õmmeldud, tõmmake kate ettevaatlikult roolile, nii et õmbluste liitekohad oleksid lõigete kohtades. Silume materjali ja välistame lõtvumise. Mõned eksperdid soovitavad nahka "kinnitada" liimile või epoksüvaigule. Kuid igal juhul on vaja servad õmmelda.
Video - rooli katmine nahaga
Niisiis, nüüd on kõige olulisem pingutada katte servad nii, et see oleks kindlalt rooli külge kinnitatud. See protseduur on väga tülikas, aeganõudev ja nõuab palju aega. Kõigepealt peaksite otsustama koha, kus õmblus algab. Siin peate esmalt niidi kinnitama ja seejärel saate hoolikalt õmmelda. Katte servade pingutamisel signaalkatte piirkonnas on soovitatav naha servad katta kummiliimiga.
Õmblusi on mitut tüüpi. Kõige populaarsemad on aga palmik, sport ja makramee. Nad näevad ilusad välja ja moodustavad kõige vastupidavama ühenduse.
Kui kate on täielikult valmis, saate rooli autole paigaldada. Kaanel võivad olla väikesed kortsud. Selle pärast pole vaja muretseda. Kui kasutasite ehtsat nahka, siis materjali suurenenud elastsuse tõttu kaovad kõik need vead aja jooksul täielikult.
Kuidas oma kätega nahast rooli õmmelda
Rool on auto see osa, mis on kulumisele vastuvõtlikum. Reeglina on õdedel punutis kuni kakssada tuhat. Kuid see ei kehti kõigi automudelite kohta. 3-5 aasta pärast läheb rool lahti ja kriimustub. Loomulikult juhitakse autot müües ostja pilk roolile. Seetõttu on äärmiselt oluline säilitada oma tehase seisukord.
See artikkel on kasulik mitte ainult autohuvilistele, vaid ka neile, kes müüvad autosid järelturul. Kuidas siis rooli nahaga trimmida? Vaatame allpool.
materjalist
Esimene probleem, millega omanik silmitsi seisab, on materjali valik. Viimistlusvõimalusi on palju. Meie puhul peame rooli lõikama. Samal ajal peab selle kvaliteet olema kõrgeimal tasemel. Rooli taastamise kallal töötamine on üsna keeruline. Meie eesmärk on taastada materjali seisukord väga pikaks ajaks.
Parem on rool ära lõigata. nahk või ökonahk? Kõik sõltub omaniku eelistustest. Loomulikult loomulik nahk Selle asendamine läheb veelgi kallimaks (st. materjal, millel on eesliite "öko"). Tuleb märkida, et ökonahk ei jää omadustelt alla naturaalsele nahale. See on painduv ja katab suurepäraselt juhtraua. Materjalil on homogeenne struktuur. selline kiiver See näeb välja väga orgaaniline ja esinduslik. Peaasi on õigesti joonistada.
Põhiline hetk! Nahk on mugavam kasutada - ainult perforeeritud. See on kõige pehmem, elastsem, puudutamisel meeldivaim materjal. Temaga pole raske töötada. Katvus on igasuguse kujuga (eriti need, kes soovivad kärpida nahast rool keeruline konfiguratsioon süvenditega).
Millise paksu materjali peaksin valima? Parim väärtus on vahemikus 1–1,5 mm. Peamised nõuded nahale on vastupidavus temperatuurikõikumistele, mehaanilised vigastused ja loomulikult kulumiskindlus.
Ikka sile nahk. Omaduste poolest ei erine see eelmisest. Siin, nagu öeldakse, on see maitse asi.
tööriistad
Enne kui ennast lõikad kiiver nahk, peate valmistama väikese tööriistade ja materjalide komplekti. Meil on vaja:
- Kummi liim.
- Ehitusteip.
- Näidis.
- Kontori nuga.
- Marker.
- Pliiats.
- Tangid.
- Nailonniit (tööks on vaja vähemalt ühte meetrit).
- Kaks mustlasnõela (soovitatav poolringikujuline).
Töö tuleks läbi viia hästi valgustatud ruumis.
Alustamine on esimene samm
Kõigepealt peate eemaldama rooli. korpus nahast rool ilma selleta on see peaaegu võimatu. See on väga töömahukas protsess. Demonteerimine vähendab oluliselt töö lõpetamiseks kuluvat aega. Ratta kolonnist eemaldamiseks kasutage spetsiaalset kogumistööriista. See näeb välja umbes selline:
Loe ka
Connected Curb tõi Londonis Southwarkis turule esimesed uuenduslikud elektrilaadijad, et lahendada elektriautode laadimise probleem. siin nad asuvad...
Üldine probleem, millega seisavad silmitsi kõigi peale ühe kaubamärgi omanikud, on hõõglampide, kaugtulede ja muude autode esitulede põlemine. Seda olukorda võivad põhjustada erinevad põhjused. Pingelangused, järsud muutused...
Bensiinimootori töö üheks peamiseks põhjuseks on selle silindrites olev kokkusurumine, mis näitab suurimat rõhu väärtust mootori tühikäigul. Üksikud mootorimudelid pakuvad erinevaid surveomadusi. Milline...
Kui spioonifotograafid, kellega koostööd tegime, meile need pildid saatsid, mainisid nad, et saame lõpuks vaadata kahte tüüpi ukselinke, mida tulevases S21 klassis kasutatakse. Sirvige spioonifotosid...
Pärast kaitseraua eemaldamist avastati, et sellel autol on süsteem, mis koosneb 2 paralleelselt ühendatud helisignaalist. Sõita sai ilma plaati lugemata, temperatuur hoiti ca 90-95 kraadi juures. Saate vaadata, kuidas kütteradiaatorit vahetada...
Paljud autoomanikud võivad olla tuttavad pettumusega, mis tekib ootamatult uue auto kriimustuste või kiibide tõttu. Samas kahjusumma ebaausus - auto välimus eriti nõudlikule omanikule tundub lootusetult rikutud. K s...
Ilma selleta on seda keeruline lahti võtta, eriti kui rool esimest korda eemaldatakse. Kinnitusmutter ise on samuti lahti (kasutage "27" mutrivõtit). Ärge püüdke ratast jõuga tõmmata, veel vähem kasutage kolmanda osapoole tööriistu. See kahjustab ainult sisemust.
Rooli polsterdus algajatele. Lihtsaim viis. Transpordi- ja siseremont.
Piltide meistriklass neile, kes tahavad, kuid ei tea, kuidas lohistada nahast rool. Sulle ei meeldi sinu oma kiiver?
Hiina märgistus: 0 10px 5px 0;" SRC ="C:\Users\OLEG\Desktop\1\Images\Widescreen_FC66C159.jpg" />Nüüd eemaldage mudel roolilt ja kandke iga märgitud sektor materjalile (nahk) .
Märkus! Peaksite oma nahka väikese varuga kärpima. Jätke eskiisi servadest 1-1,5 sentimeetrit õmblusvaru jaoks. Seejärel saate ülejäägi ära lõigata, kuid puuduvat osa on võimatu taastada.
Kolmas samm – sobi
Nüüd kanna lõigatud materjal kiivrile.
Kui olete veendunud, et kõik jooned vastavad tegelikule suurusele, lõigake üleliigsed servad maha. Seejärel leotage materjali 20 minutit soojas vees. Nupu abil teeme iga seitsme kuni kaheksa millimeetri järel väikesed augud.
Neljas samm – skoor
Nüüd kogume hoolikalt kõik üksikasjad ülekatte tegemise järjekorras. Õmblemiseks soovitame kasutada nailonniite (kuna need on kõige vastupidavamad). Püüdke mitte kasutada liiga palju jõudu, et vältida materjali purunemist. Nahk, eriti perforeeritud nahk, ei veni mitte ainult kergesti, vaid ka rebeneb. Püüdke mitte jätta volte.
Järgmisena keerame oma materjali servad kokku. Ratas tuleb kinnitada nii, et see püsiks õmblemisel kindlalt pinnal. Ratta trimmimine pole lihtne. Osa kipub käest libisema. Veenduge, et rool ei hiiliks eelnevalt küljelt küljele.
Oluline punkt: enne lõplikku vähendamist kontrollige materjali seisukorda. See peaks olema ühtlaselt paigutatud. Ei mingeid volte ega kortse. Need rikuvad välimust oluliselt. kiiver isegi uue nahaga.
Loe ka
klapitihendi vahetus Kaaned Opel Astra n z18xer Ja enne seda saab mootorit karburaatori puhastusvahendiga puhastada. Hammasrihma vahetamisel opel astra n z16xeril on oma omadused. Peate nende funktsioonide kohta teadma, kui kavatsete...
Tavaliselt on Hyundai Getzi auto piduriklotside kasutusiga umbes 30–40 tuhat km. Hyundai Getzi piduriklotside vahetamine on protseduur, mis ei vaja hooldust ja on võimalik vähemalt mõnele autojuhile, kes...
Ford Focus 5 pagasiruumi avamine, kui lukk on katki Teise põlvkonna Ford Focuse omanikud seisavad silmitsi vastuoluliste defektidega. Seda juhtub nii väiksema rikke korral salongis (aknad purunevad jne) kui ka tõsisemate raskuste korral (mootor...
Tere õhtust, 1994 aastal müün pakkimiseks uued esipidurivoolikud, tootmishind 6000 tenge Tere, kurbus, kurbus, Rav-4, lühike (3 ust), 95 tundi. Leppisin 100 kirjaliku kontrollvardaga - 2 tk (taastamine) 14 tuhat, kontroll...
Kuidas õmblust õmmelda
Õmblusi on kolme tüüpi:
See ei tähenda, et rooli viimistlemiseks on vaja ainult ühte neist tüüpidest.
Igaüks valib oma maitse järgi. Kõik õmblused näevad roolil väga orgaanilised välja. Peaasi, et äärte liimimisel määrida ratas kummiliimiga. See hoiab ära materjali enneaegse mahakoorumise, kui õmblus katkeb. Kuigi teemad on üsna tugevad.
Viies samm – paigaldamine
Pärast uue materjali edukat pealekandmist oodake, kuni liim kuivab. Tunni aja pärast saate rooli tagasi oma kohale panna. Pange see kindlasti rangelt pliiatsiga kirjutatud märkidele. Mutter asetatakse mutrile. Seejärel pannakse rool standardmustri järgi kokku.
Kui sõiduk on varustatud turvapadjaga, ühendage lahti akuklemm, vastasel juhul võib turvapadi avaneda. Samuti ühenda kõik andurid alguses armatuurlauaga nende signaal ei süttinud. See on kõik. Pärast installimist saate jätkata täielikku kasutamist.
Järeldus
Niisiis, mõtlesime välja, kuidas õigesti kärpida nahast rool. Väärib märkimist, et see protsess võtab kaua aega ja mitte kõik ei saa sellega hakkama, eriti kui rool on ebastandardse kuju ja puidust sisestustega.
Saate ise oma auto atraktiivseks muuta. Kõik, mida vajate, on kujutlusvõime ja loomulikult soov. Kapoti all saab vahetada või uuendada sisustuselemente või mõnda osa. Selles artiklis räägin teile, kuidas vana rooli katta. Isetehtud nahkkattega roolipolster on esimene samm auto interjööri värskendamise ja täiustamise suunas. Ärge arvake, et seda saavad teha ainult spetsialistid. Oma kätega rooli uuesti polsterdamine pole mitte ainult õpetlik, vaid ka üsna huvitav protsess.
Arvestades asjaolu, et rool on auto osa, millega inimlik kokkupuude toimub kogu teekonna vältel, siis tuleb polsterdamiseks valida ainult kvaliteetne materjal ning soovitav, et see oleks ehtne nahk. Kuna igasugune muu kangas läheb pidevast roolile hõõrumisest riknema juba pärast kuuajalist auto kasutamist. Mõeldud nahk ei tohiks olla väga paks, kuid see ei tohiks olla ka õhuke. Kui see on liiga paks, siis ei saa te seda nõelaga läbi torgata ja kui selle paksus on väike, võib uus roolikate väga kiiresti laguneda. Materjali optimaalne paksus rooli katmiseks on 1,3 millimeetrit. Selline võime nagu laiendatavus peaks olema keskmise väärtusega. See on väga oluline kriteerium, mida enne ostmist arvestada. Selle elastsus peaks võimaldama materjalil tihedalt roolile istuda, muidu pole mõtet kvaliteedile mõelda.
Võite kaaluda perforatsiooni võimalust. See on üsna ebatavaline ja atraktiivne välimus ning sellega on ka rõõm töötada. Kuid omades selliseid positiivseid omadusi, võin välja tuua ka selle negatiivse külje - kulumise. Ainus optimaalne lahendus teie jaoks on naturaalne sile nahk. 
Enne ostmist veenduge, et teile pakutav materjal on tõesti vajalike omadustega ja et need ei oleks teile aseainet. Samuti peate pöörama erilist tähelepanu lisamaterjalidele, mida selles küsimuses kasutatakse. Niit peaks olema võimalikult tugev, sest see tõmbab servad kokku, nii et see ei tohiks kergesti katkeda. Valige tugev nõel, veenduge, et see ei painduks. Minu nõuanne on osta neid mitu.
Mida sa vajad?
Polsterdamiseks vajate järgmisi materjale ja tööriistu:
- Nahk (see peab vastama kõigile vajalikele kriteeriumidele);
- Õmblusnõel (nõel peab olema tugev). Võimalusel kasutage nõukogude ajal valmistatud nõelu, kuna need on tõesti kvaliteetsed;
- Tugev niit (kasutatakse nailonit);
- Kaks sõrmkübarat (ilma nendeta on peaaegu võimatu töötada). Need hoiavad teie sõrmi torkimise eest.
- Maskiteip, Whatmani paberilehed (parem on kasutada paksu pappi);
- Pliiats või viltpliiats;
- Film;
- Nuga (parem on kasutada kirjatarvete nuga).
Pärast kogu materjali ettevalmistamist võite jätkata ülejäänud protsessidega: lõikamine ja polsterdamine.
Mustri tegemine
Selleks, et rool õigesti pingutada ja et teie töö tulemus oleks muljetavaldav, peate tegema mustri. Selleks tuleb teha esialgne paigutus (mall).
See on valmistatud kleeplindist ja kilest, mida tuleb kasutada rooli katmiseks. Kuid enne seda peate eemaldama rooli, kuna see muudab töö lihtsamaks. 
Esimene samm on eemaldada signaalilt kate ja keerata lahti kinnitusmutter, mis hoiab rooli võlli küljes. Pärast seda eemaldage rool lõdvestavate liigutustega eri suundades. Nüüd, kui rool on eemaldatud, saate teha esialgse paigutuse. Selle loomiseks peate keerama rooli ümber kile ja kinnitama selle peale maalriteipi. Ärge koonerdage materjaliga, mähkige see mitmesse kihti. 
Kui kogu velg on kaetud, peate kasutama markerit, et teha märgid, kuhu õmblus läheb (kus osad ühinevad). Seda tehakse põhjusel, et ühes tükis korpust on väga raske teha, mistõttu tuleb see neljast osast. Ja need kohad, kus osad omavahel ühendatakse, on tähistatud markeriga. Samuti joonistame markeri mööda rooli sisekülge. Soovitav on tõmmata kõik jooned võimalikult ühtlaselt. See võimaldab teil lõikamisel teha sujuvamaid originaalosi. Pärast kõigi joonte tõmbamist tuleb skeem lõigata kirjatarvete noaga mööda neid jooni.
Pärast lõikamist peaks teil olema neli eraldi elementi. Nüüd tuleb need tasandada ja kartongi külge kinnitada, et luua mustrile mustrid. 
Pärast mustrite valmimist tuleb need kanda alusmaterjalile, et saada katte lõplik versioon. Kuid on oluline meeles pidada, et te ei pea seda täpselt mõõtu lõikama, vaid andke osa igale servale teatud varu ja seejärel painutage. See on vajalik nende tõhusaks kokkuõmblemiseks ja selleks, et niit pingutamise ajal nahka ei rebeneks. 
See tähendab, et õmblus on piisavalt tugev ja nahk ei rebene õmblemisel. Lisaks annavad voldid uuele roolile esteetilisema välimuse. Toetusi saab anda kohe mustri jälgimise ajal. Võite ka esmalt jälgida ja seejärel kasutada joonlauda, et lisada igale servale üks sentimeeter. Nii säilitate mõlemal küljel ühtlase taganemise.
Pärast seda saate kontrollida, kui õigesti elementide lõikamine toimus. Peate asetama kõik mustrid ettenähtud kohta ja vaatama, kuidas need asetsevad: nende servad peaksid üksteisega kokku puutuma. Kui järelejäänud varu on liiga suur, võid servad kärpida. Kui kõik on korras, ei häiri teid miski, võite alustada viimast protsessi - osade kokku õmblemine.
Samm-sammulised juhised polsterdamiseks
Niisiis, kõik on valmis, võite alustada. Selles etapis on oluline järgida töö tegemise järjekorda, et mitte midagi sassi ajada.
- Esimene samm on üle õmmelda kõik servad, mis kokku õmmeldakse. Fakt on see, et iga serv paindub (selleks jätsime spetsiaalselt taanded) ja kuna painde juures paksus kahekordistub, ei jää see ilusaks ja nõelaga on sellist paksust väga raske läbistada. Sellepärast on õmblemine vajalik. See võimaldab teil säilitada naha nõutava paksuse piki servi ja seeläbi muuta servad tugevaks.
- Laotame oma (4) tulevase roolikatte osa mõnele pinnale. Need tuleb paigutada täpselt sellises järjekorras, nagu need roolil asuvad.
- Valmistage nõel ette (tõmmake niit sellesse).
- Nüüd peate kõik üksikud elemendid järjestikku kokku õmblema.
Selle tulemusena peaks teil olema vits. - Nüüd peate selle roolile tõmbama. Asetage see nii, et õmblused sobiksid lõigetega.
- Järgmisena saate kinnitada roolile katte liimi või epoksüvaigu abil. Igaüks teeb selle otsuse isiklikult, te ei pea seda neile kinni pidama.
- Nüüd proovige nahka venitada (isegi välja), et määrata, kui palju servi enne viimast sammu kokku voltida.
Viimane etapp on kõige raskem, kuna siin on oluline säilitada ühtlane nahapinge kogu roolis. See pole mitte ainult raske, vaid ka raske. Palju parem on, kui palud kellelgi end aidata (üks pingutab ja teine õmbleb). 
Niisiis, esimene asi, mida peate tegema, on otsustada, millisest servast alustada. Põhimõtteliselt sõltub see lihtsalt mugavusest. Liigendi moodustamiseks peate nahka venitama, kui liigend ei puutu kokku, on kõik korras, tänu selle elastsusele tõmmatakse liigend niidiga kokku. Kogu kate on sel viisil kokku õmmeldud.
Nendes kohtades, kus kate võib signaalikatte alla minna, peate tegema ilma niidita ja kasutama liimi. Pärast lõpetamist peate rooli uue katte sirgeks tõmbama, kui seal on volte, pole see suur asi. Mõne päeva pärast need siluvad ja pind on täiesti sile. Nüüd saate paigaldada rooli algsesse kohta, kinnitada selle kinnitusmutriga ja katta signaali kate.
Rooli katmine nahaga muudab oluliselt mitte ainult selle elemendi välimust, vaid rõhutab ka auto sisemuse üldist välimust. Lisaks säästsite seda ise tehes mitte ainult oma raha, vaid saite ka hea kogemuse polsterdamisel ning tutvusite ka oma auto roolikonstruktsiooniga.
Video" Rooli polsterdus”
Video firma Rusty Brothers meistri tööst roolivelje BMW M stiilis nahaga ümberpolsterdamisel. Pärast salvestuse vaatamist saate teada, milliseid tööriistu on vaja ette valmistada ja kuidas rooli ise nahaga katta.
Iga autoomanik püüab hoida sõidukit puhta ja korras, jälgides kadedalt selle seisukorda nii seest kui väljast. Ja kui tavalise autopesuga on välimust lihtne korda teha, siis mõne sisustuselemendi seisukord nõuab drastilisemaid meetmeid. Selliste elementide hulka kuulub auto rool, mis kaotab pideva kasutamise tõttu kiiresti oma esinduslikkuse. Et sellele uut elu sisse puhuda ja värskust anda, on rool ümber polsterdatud naha või muu materjaliga. Kuidas seda teha, selgitame välja allpool.
rooli lahtivõtmine
Teenuse nõudluse tõttu on turul palju erinevaid punutisi, mis tahes suuruses ja värvis. Valik on nii lai, et autoomanikud on sageli eksinud, teadmata, mida valida. Kui otsustate oma rooli uuesti nahaga katta, kuid ei tea, kust alustada, pöörake tähelepanu järgmisele teabele:
- Erinevate sõidukite rool on erineva suurusega. Enne polsterdamist otsustage selle täpsed mõõtmed. Olukorra teeb lihtsamaks asjaolu, et tootjad märgistavad oma tooteid, näidates, millisesse autokategooriasse nende toode sobib;
- Ärge mingil juhul kasutage polsterdamiseks ökonahast või muust materjalist punutist, kui see on roolirattast suurem. Punutis ei sobitu tihedalt roolile, mis tekitab manööverdamisel suure libisemisohu. See lõpeb halvasti nii teile kui ka teie ümber olevatele inimestele;
- Materjali valik ei mõjuta ainult välimust ja lõpphinda. Nahkkattega rool peab palju kauem vastu kui kunstnahast rool;
Autoroolide punutiste ja katete tüübid
Roolipatsid on:
- Ühes tükis korpuse kujul;
- Paeltega;
Katteid on lihtsam peale panna ning õiget suurust on lihtsam valida, kinnitades need lihtsalt rooli külge. Valiku plussid:
- Lihtne valida õige suurus;
- Riietu kiiresti;
Puudused:
- Vale suurusega katteid osta ei saa. Need rippuvad roolil või ei mahu üldse ära;
Paeltega korpused erinevad tavalistest:
- ilus välimus;
- Puudutamisele meeldiv;
- Lihtne kasutada;
Paelte puudused:
- Pikad paelad;
- Paelad tuleb teha ettevaatlikult, vastasel juhul on punutist lihtne kahjustada;
Rooli ümberpolsterdamiseks kasutatakse järgmisi materjale:
- Erinevate sisestustega kumm;
- Nahk;
- Palus;
- Kunstnahk;
Märge! Kõige rohkem kulub juhile rooli nahaga katmine, kuid see kestab palju kauem kui tavamaterjalid. Eelarvevõimalused hõlmavad kunstnahast tooteid.
Rooli lihvimine
Isetegemise juhised rooli ümberpolsterdamiseks
Vana rooli oma kätega nahaga polsterdamine on vaevarikas ja vastutusrikas töö, millega ei tasu kiirustada. Protseduur koosneb järgmistest sammudest:
- Vajalike tööriistade ja materjalide ettevalmistamine;
- Roolile mustri valmistamine;
- Õmblemine;
Igal etapil on oma nüansid, mis mõjutavad lõpptulemust. Vaatame neid lähemalt.
Materjalid ja tööriistad
Lihtsaim osa, mille täitmine on enamikul juhtudel sama. Juht peab ette valmistama:
- Terava teraga nuga;
- Nõel, mis on piisavalt tugev, et õmmelda valitud materjali rooli uuesti polsterdamiseks;
- Sõrmkübarad, mis kaitsevad teie sõrmi kahjustuste eest;
- Pliiats;
- Tugev niit;
- maalriteip;
- Toidukile;
- Käärid;
- Tükk papi. Valige keskmise paksusega papp, et see hoiaks kindlalt oma kuju;
Sel hetkel lõpeb ettevalmistav etapp ja saame liikuda mustri juurde.
Roolipunutise mustri valmistamine
Nahamustri valmistamise toimingute algoritm on järgmine:
- Eemaldage rool;
- Eemaldame vana, kulunud punutise;
- Mähi rool ettevaatlikult kilega. Püüdke mitte lubada kortsude teket;
- Roolil oleva toidukile peale mähitakse maalriteip;
- Kasutage markerit, et märkida kohad, kuhu õmblus läheb;
- Tõmmake nuga ettevaatlikult mööda märke, lõigates lint kilega;
- Me eemaldame need ja silume hoolikalt;
- Materjali kõverdumise vältimiseks asetage sellele raske ese ja jätke see 12-20 tunniks surve alla;
- Võtame papi ja kinnitame sellele lindi maketi;
- Jälgime pliiatsiga kontuuri ja lõikame selle välja;
- Lõikasime nahast välja tükid, mille mõõdud vastavad papposadele;
- Muster on valmis, liigume edasi õmblemise juurde;
Märge! Lõpuks peaksite saama 4 osa, mis pärast õmblemist võtavad rooliratta katte kuju.
Nöörimismuster
Punutiste õmblemine ise
Ise roolipunutise õmblemise tasuks ette võtta vaid siis, kui sul on selliste asjadega tegelemise kogemus. Algajatel, kes pole kunagi õmblemisega tegelenud, on tungivalt soovitatav pöörduda spetsialistide poole. Vastasel juhul on suur tõenäosus ettevalmistatud muster üles kruvida. Kui otsustate esimest korda iseseisvalt õmmelda, järgige neid nõuandeid:
- Võta aega;
- Lisaks põhiliidetele õmble kate mööda serva, taandudes servast 0,5 sentimeetrit;
- Mida tugevamat niiti õmblemisel kasutatakse, seda parem;
Valmis nahkkate peaks vähese vaevaga roolile mahtuma. Kui kate jääb roolil lõdvalt rippuma, on midagi valesti läinud. Siin on mõned näpunäited, mis aitavad installiprotsessi lihtsamaks muuta:
- Asetage nahkümbris vette ja hoidke seda seal 15 minutit. See suurendab materjali elastsust, muutes selle uuesti polsterdamise lihtsamaks;
- Valige tugev, kuid samal ajal õhuke nõel;
- Nöörimist tuleks alustada rooli alt ja liikuda päripäeva üles;
nöörimisprotsess
Kodaratega ja kodarateta roolirattale paigaldamise meetodid
Kui nahkkate tehti ilma kodarate katmist arvesse võtmata, ei ole vaja rooli eemaldada. Vastasel juhul peate selle enne polsterdamist lahti võtma. Vastasel juhul ei ole katet võimalik korralikult kinnitada. Teie auto rooli lahtivõtmise algoritmi leiate hõlpsalt Internetist. Järgige neid juhiseid ja probleeme ei tohiks tekkida.
Roolipunutise nöörimise tüübid
Nahast roolirattaid on järgmist tüüpi:
- Tavaline õmblus;
- siksak;
- Viisnurkne õmblus;
- Teemantkujuline;
- Kuusnurkne õmblus;
Need on kõige levinumad nöörimismeetodid.
Kuidas ise rool nahaga katta
Kui mõned sammud rooli oma kätega nahaga katmise protsessis ei ole teile lihtsad või pole selged, vaadake videot, mis selgitab üksikasjalikult kõiki nahkrooli parandamise etappe. Tema juhiseid järgides saab ka algaja rooli kiiresti ja probleemideta nahaga ümber katta.
